Рецензия на книгу

• 

  Ingris26 октября 2022 г.

  Проезжаю я зловещие места...

  ...Там, где человек — главное богатство недр...

  Я сейчас вычитываю "Мастерство Некрасова" Чуковского, и кое-что из произведений Николая Алексеевича Некрасова показалось логичным перечитать - впервые со времен где своих школьных лет, где школьных лет сына. Причем ни позже, ни раньше учителя не рассказывали обстоятельств, при которых создана и вышла мини-поэма "Железная дорога" (главным было выучить сколько-то строк наизусть, блин). Про эпиграф-то упоминали - но только про первый слой смысла, что хоть принято говорить, что строил Николаевскую железную дорогу царь Николай I или его министр Клейнмихель, но поэт-то говорит о том, что строил ее русский мужик! Современникам Некрасова в 1865 году было очевидно, что Клейнмихель тут фиговый листок от цензуры - "а что? я ничего, я про дела давно минувшие, Клейнмихель давно в отставке и ругать его можно, тот царь помер, сейчас-то все в ж/д строительстве не так? ведь не так?" Проблема была в том, что было всё так и даже хуже, потому как масштабнее - дорог стало строится много, воровали из бюджета и из платы строителям тоже много, народу гробилось тыщи и тыщи, а правительству было норм. Некрасов не захотел молчать и напечатал поэму в своем журнале в краткий момент цензурной оттепели (когда кое-что на вид безвредное можно было печатать без предварительной проверки, но если цензор возмутится потом - будет страйк (временный запрет издания), три страйка - вечный бан журналу). Некрасов рискнул, тираж ушел в народ, прилетел страйк (уже второй), а на следующий 1866 год - третий, и "Современник" закрыли по личному указанию царя (между прочим, этот журнал был основан Пушкиным в 1836-м, да и Некрасов им занимался аж с 1847-го - на тот момент большую часть своей творческой жизни).
  Николай Некрасов как революционный демократ поднимал темы для народа актуальные, не замшелые, и видение положения дел в стране расходилось с мнением правящей элиты. Для генерала вон, умершие от жутких условий люди, делавшие государственное дело - фу, какая бяка, нечего поминать при детях такое, а вот картинка унижения нищих строителей барствующими экономистами-барыгами - благолепие.
  Так подумаешь, что не хватает нам сегодня Некрасовых, ясным общерусским слогом говорящих о проблемах в стране, которых правящие круги как бы и знать не хотят, не то что решать... Но ведь есть и сегодня такие поэты. Много лет как есть, сильно до СВО. "Железная дорога" так очень даже перекликается через полтора века с "Георгиевской ленточкой" Игоря Растеряева:

  За окнами весенний лес летит,
  Я еду в ленинградской электричке.
  Напротив меня девочка сидит
  С георгиевской ленточкой в косичке.

  Сегодня эту ленточку носить
  На сумке можно, можно – в виде брошки,
  Но я прекрасно помню и без лент,
  Как бабка не выбрасывала крошки.

  Как много лишнего мы слышим в дни побед,
  Но только этой патоке с елеем
  Не очень верят те, кто в десять лет
  Питался, в основном, столярным клеем.

  А время умножает всё на «ноль»,
  Меняет поколение поколением,
  И вот войны подлеченная боль
  Приходит лишь весенним обострением.

  Над этой болью многие кружат,
  Как вороньё, как чайки… И так рады,
  Как будто свой кусок урвать хотят
  Бетонно-героической блокады.

  Я еду в поезде, смотрю на всё подряд:
  В окно, на девочку с прекрасными глазами,
  А за окном солдатики лежат
  И прорастают новыми лесами…

  И далее по тексту. Кто не слышал - рррекомендую.

  12

  315