Name: Американская предприимчивость или как из жестокой индийской реальности натворить фантастику
Item: Разрушитель кораблей
Rating: 6
Author: LikaRamzy

LikaRamzy

30 октября 2019

Американская предприимчивость или как из жестокой индийской реальности натворить фантастику

Постапокалиптический мир с элементами биопанка развернулся на побережье богами забытого Мексиканского побережья. Главный герой - Гвоздарь, обычный подросток, с рабочими татуировками на щеках, он член команды по легким грузам. В такие команды набирают мелких детей, которые могут ползать в кромешной тьме по обшивке и техническим тоннелям нефтяных танкеров и собирать свою "норму" медный кабель, никель и прочую полезную добычу за сущие копейки. Работа опасная, но, даже за нее идет борьба. Это бесконечная борьба за выживание. "Я прикрою тебя - ты прикроешь меня". Таков закон среди членов одной команды, который скрепляют клятвой на крови. При всей безысходности, каждый из этих детей надеется. Надеется на везение, например, найти карман с нефтью и, по-тихому, продать её, как везунчик Лаки Страйк. На вырученные деньги выкупить свой рабочий контракт и уже самому собрать команду. Гвоздарю повезло, он вообще везучий парень. Он свой нефтяной карман нашел, вернее упал в него, буквально, едва не захлебнувшись своим везением.

Роман рассчитан на подростковую аудиторию. Здесь не будет сложных глубоких образов героев, что не помешает автору, ставить стереотипные моральные дилеммы перед своими героями. Здесь и отношения с жестоким отцом, и предательство со стороны члена команды, и мучительный выбор между тем, что проще и тем, что правильно. Правда, к мотивации большинства героев, есть вопросы, однако спишем это на недостаток опыта. Лейтмотивом всего романа звучит пропасть между богатыми и бедными. Чувствуется, что для автора эта тема близка (сказался опыт жизни автора в Индии). Однако при ближайшем рассмотрении, видно, что не так уж они и отличаются. По сути, но не по возможностям. Алчных, жестоких и расчетливых мерзавцев хватает как среди бедных, так и среди богатых. Тут даже кровное родство не гарантирует ничего. Но вместе с тем, и среди тех, и среди других найдется место для храбрости, честности, доброты и сочувствия. Это вопрос личного выбора каждого отдельного человека. Семья же - это не обязательно кровные родственники.

Могу посоветовать эту книгу для легкого чтения, в промежутке между серьезными произведениями. Мир Бачигалупи не особенно детализирован, (если честно, не детализирован от слова совсем), сеттинг практически один и то же, да и героев можно пересчитать на пальцах рук. Генетические эксперименты и мутации упоминаются автором вскользь, опять же без детализации (Кто создал зверолюдей? Зачем это было нужно? Неужели, для того чтобы узнать, мне нужно прочитать два следующих тома?Т_Т) Очень жаль, потому как задумай автор развить эту тему, роман бы только выиграл, стал бы более целостным, на мой взгляд. Думаю, поклонники темного и эпичного фэнтези роман не оценят, не та весовая категория. А вот любителям мягкой (гуманитарной) фантастики с линейным сюжетом, где превалируют темы влияния прогресса на общество, с упором на психологические и социальные взаимоотношения подростков вполне подойдет.

Чем, как я думаю, вдохновился автор (мое маленькое расследование):

Дальше...

В биографии автора есть упоминание о том, что несколько лет он прожил в Азии, если точнее в Китае и Индии. Бороздя просторы интернета наткнулась я на свалку ржавых кораблей в Читтагонге (Индия). Вот несколько фактов:

В бангладешском Читтагонге утилизируется около 50% мирового объёма кораблей, списанных на металлолом. Сюда приходят 3-5 судов еженедельно. Непосредственно сами корабли разбирает около 80 тысяч человек, ещё 300 тысяч работает в смежных отраслях. Ежедневная зарплата рабочих составляет 1,5-3 доллара (при этом рабочая неделя – 6 дней по 12-14 часов), а сам Читтагонг считается одним из самых грязных мест в мире.

Списанные корабли сюда начали приходить в 1969 году. К нашему времени в Читтагонге разбирается 180-250 кораблей ежегодно. Береговая полоса, где суда находят своё последнее пристанище, тянется на 20 км.

Их утилизация происходит самым примитивным способом – с помощью автогена и ручного труда. Из 80 тысяч местных рабочих примерно 10 тысяч – это дети от 10 до 14 лет. Именно они являются самыми низкооплачиваемыми работниками, получая в среднем 1,5 доллара в день.

Ежегодно на разборке судов гибнет около 50 человек, ещё примерно 300-400 становятся калеками.

80% этого бизнеса контролируется американскими, германскими и скандинавскими компаниями – металлолом затем отправляется в эти же страны. В денежном выражении разбор кораблей в Читтагонге оценивается в 1-1,2 млрд. долларов в год, в Бангладеше в виде зарплат, налогов и взяток местным чиновникам от этой суммы остаётся 250-300 млн. долларов.

Читтагонг одно из самых грязных мест в мире. При разборке кораблей машинные масла сливаются прямо на берег, там же остаются свинцовые отходы – так, ПДК по свинцу тут превышен в 320 раз, ПДК по асбесту – в 120 раз.

Лачуги, в которых живут рабочие и их семьи, тянутся на 8-10 км вглубь территории. Их площадь – около 120 кв. км, тут проживает до 1,5 млн. человек.

Вот откуда ноги растут. Совпадение с миром Бачигалупи 100% детектед))) Теперь понятно почему выдуманный автором мир настолько не проработан. Все просто, он его не выдумал, а банально списал. Только вот наполнить его не хватило опыта или таланта. Ну, и вообще, живя в США писать, что это с их подачи творится такой беспредел не комильфо. Не с такой фамилией. А вот в виде фантастики в самый раз.