Рецензия на книгу

• 

  Dikaya_Murka26 октября 2019 г.

  "Превращение наличного города - в желаемый", упомянутое в аннотации к этой книге, конечно, мечта всякого современного горожанина, потому что конфликты между чиновниками и людьми по поводу организации городских пространств, кажется, давно стали общим местом в любом регионе. Неудивительно, что "Психогеографию" я тут же цапнула с полки, надеясь, что мне в ней откроются какие-нибудь истины. Единственной истиной стало то, что книга вообще не про это. Психогеография - сложное междисциплинарное течение на стыке философии, психологии и урбанистики с примесью анархии и книга представляет собой краткий обзор опыта исследования городского пространства посредством пеших прогулок, которое предпринимали люди, считающиеся основоположниками учения. Словом, если вы раньше не встречали имена Уильяма Блэйка или Томаса де Квинси, то вряд ли чтение об их скитаниях по Лондону и Парижу будет слишком захватывающим (для меня оно таким не стало).

  Но все таки книжка оказалась не совсем бесполезной тратой времени. Хотя бы потому, что хоть косвенно, а все таки описывает суть конфликта в современном городском пространстве. Пешеходы бьются за удобный город, а градоначальники - будто намеренно против него. И в этом есть свой смысл, ведь пешеходный город - слишком динамичное пространство в котором люди быстро передвигаются и еще быстрее организуются в группы, а там, не дай бог, и потребовать чего-нибудь могут.

  
  Сущностная пустота современной жизни замаскирована феерией благ и удобств, увлекательные взрывы потребительства лишают нас той связи с историей и обществом, которая могла бы придать жизни осмысленность. Посреди того беспощадного и жестоко контролируемого однообразия, подавляется и уличная жизнь; враждебность к пешеходу, изгнавшая фланера с улиц Парижа в 19-м веке, столь же сильна и сегодня. В возникающем на наших глазах новом ландшафте, в "антиместности" технологий и наружной рекламы, где бесконечные зеркальные поверхности лишены намека на индивидуальность пешему путешественнику приходится подчиняться "диктатуре автомобиля".
  

  Лишь один маленький пример: в Волгограде в преддверии ЧМ по футболу вырубили парк возле Мамаева Кургана во имя парковки, а набережную превращают в заасфальтированный до бровей плац. И таких историй в каждом более-менее крупном городе найдется изрядно. Так что возможно, в этом переделывании городского пространства под автомобилиста, а точнее в изгнании из него пешехода действительно есть стратегия. Пусть даже и бессознательная.

  18

  348