Рецензия на книгу

• 

  IldarYusupov17 февраля 2019 г.

  Стандартизация всего, что можно

  Закончил читать книгу Великого производственника, систематизатора и рационализатора Генри Форда "Сегодня и завтра. Кодекс миллиардера".
  Ранее прочитанная мной книга Ричарда Брэнсона схожа с этой, так как идет описание и воспоминания главных управленцев организаций на тему, как они все придумали, что у них было во время их работы, как они принимали решения и какие вводили инновации. Основное пересечение идет на тематику железной дороги. Оба купили определенные участки железных дорог в запущении и оба смогли реанимировать и сделать прибыльными эти самые железные дороги.
  Что касается самой книги "Сегодня и завтра", то это оказалось очень полезным и воодушевляющим чтением, интересно читать принципы построения и организации крупного мирового завода в период его рассвета. Те принципы, которые заложил Форд в свое производство и описал уже в далеком 1926 году применимы и сегодня. Они до сих пор действуют, на них нужно равняться и тогда любой бизнес будет процветать.
  Основное, что я подчеркнул для себя:
  

  • Работать не ради прибыли, а ради потребителя.
  • Максимально удешевлять производимое, для того чтобы потребитель мог покупать.
  • Сотрудники, работающие на производстве, должны получать высокую зарплату, чтобы они тоже могли быть потребителями производимого товара.

  
  Далее на произво

  • Максимальное сокращение издержек и рационализация всех процессов, за счет применения механизмов и конвейера.
  • Стандартизация всего, что можно. Инструменты, детали (взаимозаменяемы на разных продуктах), процессы производства. Любой может делать любую работу.
  • Чистота и порядок в любом производстве - будь то добыча ресурсов, завод, производство энергии, сельское хозяйство.
  • Ускорение цепочки от добычи или получения сырья до готового продукта.

    Дополнительно Генри Форд затрагивает проблему обучения детей, предупреждение проблем со здоровьем, экономию древесины, проблемы сельского хозяйства (почему они убыточны в сравнении с механическим производством), перенос производств в деревни, опыт и перспектива воздушного транспорта.

  p>