Пантелеев Ю.А., командующий... «Оборона Ленинграда»

• 

  M_Aglaya

  28 апреля 2023

  В друзья

  Пантелеев Ю.А., командующий морской обороной: «На мысе Сосновец стояла наша морская батарея 130-мм калибра. Она надежно прикрывала вход в реку Неву с озера и все побережье в пределах дальности своего огня. Здесь 15 ноября //1941г.// состоялась наша встреча с зам.начальника гидрографии флота А.А.Смирновым. Лейтенанту Е.П.Чурову было поручено сформировать ледово-дорожный гидрографический отряд и произвести ледовую разведку озера. От результатов этой работы зависело решение об организации ледовой дороги. Срочно приготовлено было пять финских саней, установили на них компас и собрали прочее необходимое снаряжение. Сведения о льдах озера были очень скудные. Однако Чуров доложил мне, что он уже слетал на самолете По-2 на ледовую разведку озера. «Товарищ адмирал, - докладывал он мне, - ледовая кромка довольно еще близка к Шлиссельбургской губе, поэтому по намечаемой трассе лед еще очень тонок, но ожидается понижение температуры до -20 градусов». Меня особо интересовали мероприятия по обеспечению безопасности всей экспедиции. Ведь фашисты располагались в нескольких километрах от намеченного пути движения наших разведчиков. Дозоры противника могли выйти на лед и наткнуться на нашу экспедицию… Позднее Чуров мне рассказывал: «Идем мы тихо, спокойно, справа все время вспышки выстрелов, гул стрельбы, иногда будто близко слышен пулемет. И вдруг лед под нами начинает плавно качаться, как на промерном боте в мертвую зыбь. Останавливаемся, меряем толщину льда – 5см. Да, подумалось мне, так можно и загреметь на грунт, сорвать экспедицию. Тихо, тихо двинулись дальше. Перестало качать, пошли быстрее, но через час опять началось». Часов через пять гидрографы решили отдохнуть, сделав небольшой привал. Запасы продовольствия были скудные. На каждого приходилось по 800г соленой трески, 250г хлеба и по 3 кусочка сахару. К этому времени рассеялись густые облака и четко высветилась полярная звезда. Лейтенант Чуров сразу определил по звезде, что поправка компаса достигала 40 градусов. Это, конечно, огорчило гидрографов. С такой неучтенной поправкой можно попасть к фашистам в лапы, - сумрачно рассуждали офицеры и приняли решение ждать рассвета… Но к утру 17 ноября трасса Дороги жизни была проложена и обставлена вешками, толщина льда нанесена на планшет. На следующий день наши гидрографы провели по льду первые две подводы с хлебом из Кобоны и немедленно приступили к оборудованию трассы ацетиленовыми фонарями и мигалками».

  6 понравилось

  31