Попробую простыми словами описать данный труд.
Перед нами прекрасный путеводитель именно по Транссибу. Не по городам, через которые проходит ж/д ветка. Подробно рассказывается на каком километре с какой стороны что смотреть. Описывается путь из Москвы во Владивосток, хотя сама дорога начиналась с Владивостока.
Попутно нам рассказывают чем живёт тот или иной населённый пункт и приводят чёрнобелые фотографии интересных сооружений, мест и бабушек с пирожками, рыбой и горячей картошкой на питательных станциях. Вставка с цветными фотографиями очень порадовала Владивостоком. Не откажусь снова там побывать. Вокзал во Владивостоке очень красивый.
Книга поделена на две части: литературное описание пути и этикет с правилами поведения в поезде.
Помню себя первый раз в плацкартном вагоне поезда СПб - Брест. Долго сидел и наблюдал за соседями. Тишину не нарушаю, вонючую еду не вожу и вообще стараюсь быть незаметным. Но мой опыт это 15 часов в поезде. Надо как-нибудь собраться и опробовать на себе 7 суток в поезде, но я не представляю это без душа и нормальной еды.
Чего не хватает: в книге много говориться о прошлом Транссибирской магистрали, но вот нет ни слова о её развитии в будущем. Возможно ли перевести всю магистраль на постоянный либо переменный ток? (Да, вся линия от Москвы до Владивостока электрифицирована.) Чтобы не постоянно не менять на долгих остановках локомотивы. Это было первое, из которого вытекает второй пункт — спрямление пути, а соответственно и увеличения скорости движения поездов. Наглядный пример: Китай с Японией. Скорее всего данная магистраль будет развиваться, так же как и строилась, отдельными, но уже скоростными участками по типу СПб - Москва, Москва - Казань. А потом в один прекрасный день все эти ветки соединят в одну и мы будем тратить в два, а то и в три раза меньше времени в пути.
1 понравилось
