Защищая Родину. Летчицы Великой Отечественной

В созданной легендарной советской летчицей Мариной Расковой «Авиачасти № 122» не было мужчин. Все ее воины – летчики, штурманы, техники – вчерашние студентки, работницы фабрик и заводов, воспитанницы аэроклубов, которые встали в строй и прошли долгую дорогу войны до дня Великой Победы. Исследователь Любовь Виноградова работала в архивах, изучала мемуары очевидцев, встречалась с участниками событий и членами их семей. Результатом этого кропотливого труда явилась уникальная историко-документальная...

Жанры

Рейтинг LiveLib

4,5

21 оценка

5
71%
4
10%
3
14%
2
5%
1
0%

Ваша оценка

Прочитали 21Хотят прочитать 88

Рецензии

HarTay2 апреля 2025 г.
Книга Любови Виноградовой "Защищая Родину. Летчицы Великой Отечественной" гораздо шире, чем прочитанные мной ранее мемуары Ракобольской "Нас называли ночными ведьмами", которые тоже непременно советую прочитать.
Книга Виноградовой обо всех женских полках «Авиачасти № 122», созданных летчицей Мариной Расковой. Это 586-й истребительский, 587-й бомбардировочный и 588-й полк ночных бомбардировщиков, в котором и служили Ракобольская с Кравцовой. Только он был ПОЛНОСТЬЮ женским. В других наряду с женщинами служили и мужчины, поэтому Виноградова рассказывает и про них, т к они воевали за одно дело и их истории переплетались. Плюс женские эскадрильи переводили и в другие полки, так что история получилась развернутая.
Т к историк опиралась на мемуары и архивные сведения, то в этой книге есть отрывки и из мемуаров первой книги. Но Виноградова копает глубже, рассказывая биографию участников повествования. И если у Ракобольской и Кравцовой вся служба и отношения между девушками преподносится в дружественном свете, то Виноградова пишет о том, что были и разногласия, и неприязнь, показывая и другую сторону между ними. При этом все так же восхищает их упорство в желании защищать Родину: чего стоит хотя бы история Гали Докутович, которая повредила позвоночник, сломала ноги, полгода или год провела в госпитале, но вернулась в свой полк, не сказав никому, что ей запрещено летать и снова села за штурвал. И таких историй много. Героизм, от которого наворачиваются слезы.
Виноградова рассказывает о самых, пожалуй, страшных моментах войны. Первые месяцы и форсирование немцами Днепра, Сталинград – просто невозможно сдержать слезы, защита Ростова, Курская дуга... И истории людей, отчаянно боровшихся до последних мгновей жизни. Читаешь "командир полка" и представляешь взрослого мужчину, а им оказывается 22-летний парень уже имеющий Золотую Звезду Героя Советского Союза. Увы, до 23 лет он не дожил. Как и многие из них, что сложили голову совсем юными и от этого еще больнее. А 17-20-летние девчонки ушли на фронт, невообразимо сейчас, и поражаешься: как они смогли, как не боялись.
"В бою, девушки, совсем не страшно. А вот после боя, когда сядешь на землю, закроешь глаза и представишь себе, что было, тогда вот и охватит страх,и в дрожь, и в жар бросает".
К. Буданова
Эта книга, как панорама войны. Здесь судьбы не только лётчиц и лётчиков, смело взмывающих в небо и не ведавших, что их ждёт, но и многих аспектов войны, которые нельзя обойти стороной.
Я была впечатлена тем, как дети собирали на заводе самолеты (см отрывок в комментариях на канале). Еще, думаю, многие знают, что после войны вернувшихся из плена судили как врагов и отправляли в гулаг, а во время войны, вышедших из окружения отправляли в штрафбаты. Этот момент описан в книге и шок прям. Люди недели по лесам, болотам стремились к нашим, а там такая встреча. Сейчас как раз читаю Симонова и там тоже есть про это. В каждом полку был сотрудник Особого отдела. Да много о чем здесь сказано, но все главное О ЛЮДЯХ. Если вы интересуетесь историей, ВОВ, то книгу, однозначно, стоит прочитать.
Хочу закончить строчкой из стихотворения Н. Тихонова:
"Гвозди бы делать из этих людей – крепче бы не было в мире гвоздей."
Читайте!
Читать далее
13
131
Hambone21 июня 2016 г.
Монография Любови Виноградовой посвящена лётчицам Великой Отечественной войны. Затрагивает период времени от начала создания Мариной Расковой женской "Авиачасти № 122" (осень 1941 г.) до момента смерти Лилии Литвяк (лето 1943 г.), однако, по тексту есть упоминания и о судьбах выживших бойцов после войны. Напоминает У войны не женское лицо Светланы Алексеевич, потому что в обеих книгах используются воспоминания женщин, а это означает, что уделяется внимание бытовым мелочам и личностным взаимоотношениям. Однако, если у Светланы Алексиевич книга - это компиляция воспоминаний, прямая речь героинь, то у Любови Виноградовой истории жизни героинь разворачиваются в хронологическом порядке и вплетены в описание общего хода войны.
Я нашла в книге два больших плюса. Первый - много ссылок на документы. Это вам не Радзинский, который много пишет, основываясь на каких-то придумках о якобы существующих документах, которые ему одна бабушка в коммуналке передала, а они потом пропали. Второй - история, зачищенная от советской пропаганды и мифов (собственно, я из-за этого старые книги об истории и не читаю: никогда не поймешь, что было на самом деле, а что для духоподъёмности приписано). Это очеловечивает героинь книги, приближая их к нам, современным людям. Не думаю, что знание того, что Лилия Литвяк не присутствовала на похоронах своей подруги Екатерины Будановой или ходила на танцы после гибели мужа, как-то умаляет её отличную работу в воздухе. Однако, об этом предпочиталось умалчивать или врать, вопреки тому, что простые чувства и поступки, мотивированные любовью, жаждой жизни или усталостью всегда проще понять, чем какой-то отлитой из чугуния неподъёмный патриотизм. Хотя вот патриотизм у лётчиц, конечно, был, и тут прописано, откуда он появился: как девушки заливались пропагандой, читали бескритично "Овода" и "Как закалялась сталь". То есть описан фон для чувств и эмоций, а это многого стоит, из этого и складывается понимание времени и людей.
Мне очень нравится женский взгляд на историю, когда поменьше размытых фраз о том, куда какие полки под каким номером двигались и что это значило для человечества, и побольше описаний трудностей, с которыми приходилось сталкиваться, побольше человеческого в людях. Думаю, что вот такая подача и должна быть основой при знакомстве с каким-либо отрезком времени. Ведь из таких мелочей проще составить цельную картину, чем пытаться разглядеть человека за количеством танков и фамилиями полководцев. Человека видишь, когда знаешь, какие были проблемы с туалетами, сколько и какой каши накладывали в столовой и как капитан к подчинённым относился.
Книга мне настолько понравилась, что когда у меня кончилось время выдачи на БиблиоЛитрес, я прикупила её в бумаге, чтобы дочитать. Рекомендую. Жду новых книг от автора.
Читать далее
11
649
Nightwalker8 мая 2015 г.
Сегодня праздник Победы давно уже стал событием пропагандистски-спекулятивным, утратившим для большей части его отмечающих своё истинное значение. Люди (в данном контексте скорее именно люди, ибо это позволяет, сохраняя коллективное начало, не забывать о индивидуально-личностном аспекте каждой "единицы", а не народ, как единый психо-социальный организм), по большей части не сталкивавшиеся по-настоящему с ксенофобией, не переживших лично эвакуации, возвращение к пеплу, не получивших, к счастью, свой груз 200, не способны и по-настоящему осознать всю значимость юбилея, ставшего для них "очередным"... Единственной возможностью достучаться до их сознания остаётся искусство (и пропаганда, тесно с ним сотрудничающая), которое, при стремительно возрастающей доле клипового мышления как базового, становится самым эффективным инструментом "нужного" определённым кругам "воспитания". Примерами такого взращивания молодых ура-патриотов изобилует не только критикуемая нашими СМИ Европа и бывшие страны соцлагеря, допустившие повторное возрождение национал-социализма (будем точны в определениях, ибо до "фашизма" дело пока не дошло и не стоит кидаться терминами, значение коих большинство не способны разграничить) и "охоту на ведьм", но и в том числе наша страна, не менее успешно идущая тропой двойных стандартов, весьма успешно вложившая в головы, кажется уже не только молодого, но и среднего поколения идею собственного мессианского предназначения. Именно поэтому, литература, как менее подверженный идеологическому гнёту и цензу вид искусства, остаётся сегодня единственным прибежищем тех, кто ещё сохранил остатки чистого критического разума, не променяв их на визуальный ряд подчас откровенных инсинуаций (как не крути, а прочитать-перепроверить-принять/отвергнуть несколько сотен страниц по ряду причин затратнее, чем полтора часа посидеть в кинотеатре).
Монография Любови Виноградовой в этом отношении представляет собой настоящий подарок тем, кто, пережив распятие на Голгофе школьной фронтовой литературы, сохранил желание узнать больше о Великой Отечественной, но при этом достаточно трезвомыслящий чтобы узнавать о ней по современному кинематографу, или по крайней мере не видящих за ними неприкрытые тоги авторов-данайцев.
Первое, что бросается в глаза, это научность работы. Среди заявленных источников и мемуары участников событий, и художественные тексты, и научные монографии других исследователей, и личные интервью автору, и, конечно, архивные документы. Серьёзный подход автора придаёт вес доподлинности описываемых событий и, что не менее важно, позволяет сомневающимся или заинтересованным найти и проверить излагаемые факты, благо ссылки здесь также оформлены по всем канонам научной работы. Хотелось бы, может, больше ссылок на иностранные источники (тем более что Л.Виноградова профессиональный переводчик и книга стала результатом накопленного ею материала, который иностранные режиссёры собирали в России для своих фильмов). Было бы интересно посмотреть как немецкая сторона: от лётчиков до официальной пропаганды - реагировала на беспрецендентный до сего дня факт: женщины-лётчицы. При том не просто авиаторы, хотя и здесь советские лётчицы поставили на тот момент три мировых рекорда по дальности перелёта, но боевые, и не как частный случай, но явление - три женских боевых полка!
Но не только источники придают научный характер работе. Мало собрать и подать материал. С опорой на факты, знание своих героев (объект исследования, если хотите), тогдашних реалий автор подчас спорит с устоявшимися мнениями о причинах тех или иных поступков героев, достоверностью фактов в их изложении.
Очень удачно выстроена книга и композиционно. Здесь нет привычных биографий героев, скомпилированных из разрозненных источников и представленных в форме эсбэушного "личного дела №...". Наоборот, это скорее художественное повествование, в котором судьбы героинь тесно переплетены, где воспоминания детства соседствуют с реалиями фронтового быта, а будущее проскальзывает лёгкими намёками в прошлом, ещё на этапе знакомства с персонажем. Автор часто забегает вперёд и приоткрывает завесу над тайной будущего (как сейчас сказал бы "спойлерит") своей героини. И от этого, при всей научности работы, создаётся ощущение, что автор очень близко, по родному воспринимает судьбу каждой из описанных ею девушек, и, не в силах скрыть переживаний, нет-нет да и приоткроет завесу тайны: со вздохом облегчения, если у неё всё сложится благополучно, или с грустью, если лётчице не суждено будет вернуться с боевого задания.
Подобная композиция позволяет читателю "расти" с героями книги, проходить с ними от этапа к этапу, отслеживая сразу несколько сюжетных линий, быть на разных фронтах и одновременно со всеми вместе, в их родном полку. И хотя основная часть книги посвящена легендарным женщинам-авиаторам СССР: Марине Расковой, Лилии Литвяк, в меньшей степени Екатерине Будановой - менее известные (и тогда, а сегодня и вовсе безызвестные), но не менее героические (а подчас и более, т.к. из первой тройки звезда Героя была только у Расковой, а память Литвяк и вовсе была замарана после её гибели) Галя Докутович, Клава Блинова, Мария Долина, Евгения Прохорова, Анна Скоробогатова представлены с ними наравне. Различает ведь не звание или количество сбитых "мессеров", но объединяет судьба и сделанный выбор, а у всех он был один и при том осознанный.
Помимо всего прочего, большим плюсом повествования является то, как автор умело: тонко и ненавязчиво - внесла элементы тогдашней культуры, передала харатер взаимоотношений, принятый в обществе. Многие явления культурной жизни, исторические личности здесь выписаны мимоходом, но самим фактом своего упоминания, словно придающие колорит, аутентичность происходящему. Запрещённый Есенин, читаемый девушками по памяти - весь тираж был изъят и сожжён; распекающий на чём свет стоит за грязный вид девушек-техников маршал Жуков; военный спецкор Константин Симонов, встретивший в поле маленькую хрупкую мать-одиночку, выбившуюся из сил, но с какой-то обречённой упёртостью отмеряющей оставшиеся сорок вёрст до родного пепелища; деревенские жители - старики и бабы - готовые оперёд немцев казнить Зою Космодемьянскую, спалившую их родные деревни...
Книга о женщинах, оказавшихся в отнюдь не женских условиях, но лишний раз доказывающих, что они не просто не уступают мужчинам, но подчас и превосходят их силою духа и мужеством. В то время как некоторые "бойцы" всеми правдами и неправдами стремились попасть в тыл, эти девушки так же отчаянно рвались на передовую защищать родное небо и любимых.
Бертольд Брехт писал: "Несчастна та страна, которая нуждается в героях", - но мы счастливы как раз пока "есть [такие] женщины в русских селеньях...", благодаря которым страна и остаётся несгибаемой.
Читать далее
11
434

Все рецензии

Цитаты

TatyanaV6312 апреля 2025 г.
Не дай бог кому-то пережить отступление, видеть глаза земляков, в которых.. растерянность, детская беспомощность и надежда..
1
48
Maria_Gavrilovna6 октября 2019 г.
Гризодубова, на много-много лет пережив и Раскову, и Осипенко, дожила до глубокой старости и умерла только в 1993 году, когда стало возможно говорить такое, о чем раньше и помыслить было нельзя. Знаменитая летчица говорила с теми, кого считала достойными таких откровений, о многом, в том числе о Расковой. Гризодубова, замечательный, честный и великодушный человек, бесстрашная заступница обиженных, спасшая от сталинских репрессий многих связанных с авиацией людей, в том числе конструктора космических кораблей Сергея Королева, говорила о Расковой – товарище, с которым она прошла через такие испытания и рядом с которым пережила лучшие моменты своей жизни, – с неприязнью. Для этого были причины. По словам Гризодубовой, Раскова, не имевшая большого штурманского опыта, была «навязана ее и Осипенко экипажу». Навязана потому, что в СССР в любую группу людей, выполняющих масштабные задачи, всегда включали энкавэдэшника, – и в те времена, и позже. Эти откровения Гризодубовой во многом объяснили головокружительную карьеру Марины Расковой.
Мало кто знал, что к началу войны майор ВВС Марина Раскова была также и старшим лейтенантом госбезопасности – звание, соответствовавшее армейскому званию майора, до которого совсем не просто дослужиться. Уже четыре года ее рабочим местом был кабинет на Лубянке. С тридцать седьмого года она работала в НКВД штатным консультантом, а с февраля тридцать девятого – уполномоченным особого отдела. Скорее всего, сотрудничество Расковой с НКВД началось до тридцать седьмого года, так как большинство «штатных консультантов» НКВД до получения этой должности были консультантами внештатными, попросту говоря – осведомителями. Документы, которые пролили бы свет на должностные обязанности старшего лейтенанта Расковой, если и сохранились, то недоступны публике, однако историки сходятся в одном: в ее обязанности входило осведомление о той среде, в которой она вращалась, – среде авиаторов. Репрессии против них набрали наибольший размах как раз к 1940 году, когда карьера Расковой в НКВД так быстро шла в гору. К началу войны были арестованы сотни авиаконструкторов, руководителей авиационных заводов и командиров советских ВВС. Многие были расстреляны.
Мы не знаем, кто и как пострадал в результате работы Расковой, но Гризодубова считала, что таких людей было немало. «Мне неизвестно, как Марина получила штурманское свидетельство, – говорила она о Расковой. – Я также не знаю, какую работу она совмещает, но уверена, что из-за нее пострадало много людей. У нас, можно сказать, получилось “распределение ролей”: она сажала, а я бегала по инстанциям и старалась вытащить». И продолжила: «Если Полина Осипенко была летчиком высокого класса, то Марина Раскова, как штурман, не имела специального образования и налетала всего около 30 часов. У нее не было ни малейшего представления о полетах в экстремальных условиях, тем более ночью. В наш полет она была “рекомендована”».
Читать далее
0
322