история флота
- 27 книг
Ваша оценкаБолее четверти века назад, в 1995 г., вышел в свет выпуск «Броненосные крейсера типа “Гарибальди”». В нем достаточно подробно рассказывалось об истории появления проекта, постройке и службе этих весьма интересных кораблей.
Однако основное внимание автор, В.Л. Кофман, уделил тем представителям типа, которые пополнили флоты Италии и Японии. Последнее не удивительно - все российские любители морской истории знают об участии крейсеров «Ниссин» и «Касуга» в Русско-японской войне.
Служивший в испанско...
Рейтинг LiveLib
4,0
2 оценки
- 50%
- 4100%
- 30%
- 20%
- 10%
Ваша оценкаПрочитали 2
Рецензии
metaloleg16 октября 2025 г.Крейсер, посланный в бой безоружным
Крейсер Giuseppe Garibaldi еще под итальянским флагом, будущий Cristobal ColonЧитать далееОчередной выпуск Морской коллекции на тему испанского флота времен испано-американской войны. В середине 1890-х , столкнувшись с авариями и политическим осложнениями и восстаниями в колониях, Испания лихорадочно наращивала силы флота путем стандартной для того времени закупки их у иностранных производителей, благо рынок крейсеров к тому времени был представлен уже даже такими странами как Италия. Итальянцы к середины десятилетия разработали проект броненосных крейсеров типа типа "Гарибальди" и продали их в Аргентину и Японию больше, чем построили для себя. Автор этого выпуска умышленно отсылает к давнему исследованию 1995-го года, одному из первых номеров МК к техническим характеристикам данных крейсеров, но в целом они представляли собой хорошо забронированный юнит против скорострельной артиллерии средних калибров того времени, со сплошным броневым поясом от носа до кормы закрывающий также и батарейную палубу с шестидюймовками, а главный калибр составляли по одному 254-мм орудия Армстронга в носу и башне. Хорошая броня обернулась снижением автономности, по сравнению с примерно аналогичными по размерениям крейсерами типа «Инфанта Мария Тереза», они по этим дальности плаванья уступали вдвое и были типичными кораблями для Средиземноморья и вообще для метрополии. Их противниками считались также крейсера одного класса, хотя сплошь и рядом и японцы и испанцы использовали их в качестве кораблей первой линии в том числе для сражений с броненосцами. Но особого выбора и у самих испанцев не было. Купленный в 1896-м году крейсер был переименован в честь Христофора Колумба и практически сразу же попал с завода на войну, даже не успев обзавестись артиллерией главного калибра, потому что орудия Армстронга испанцы забраковали, а новых им так и не предоставили. Перевооружить своими орудиями тоже не удалось, у испанских производителей это было постоянной проблемой, кроме того это грозило переделками как минимум систем подачи и самой башни. В общем-то первая половина выпуска - именно про покупку и подробные выяснения в треугольнике между испанцами, генуэзской "Ансальдо" и британским "Армстронгом" кто должен ставить артиллерию ГК и какую именно. И тут началась война с американцами.
Произошло что-то невиданное, аналогов которому в той эпохе, видимо нет. Крейсер без своего главного вооружения включили в эскадру Серверы и направили к берегам Кубы, предоставив ему воевать только 16-ю орудиями 120 и 152-мм на верхней и батарейных палубах. С их бортовым расположением крейсер был обречен только на бой на параллельных курсах, а отбиваться от противника на носовых или кормовых углах атаки ему было совершенно нечем. Вся вторая половина книга - это подробная роспись эпопеи эскадры Серверы начиная от медленного перехода через Атлантику, в которой крейсера буксировали миноносцы, а по приходу выяснилась совершенно непрофессиональная работа то ли испанского Морского Штаба, то ли самого адмирала, который не смог обеспечить свои корабли пополнением угля, с этой роковой мелочью буду разбираться в отдельных книгах по конфликту. Купить на месте достаточное количество не удалось, поэтому текущих запасов хватило только для перехода в бухту Сантьяго-де-Куба, где с 19 мая по 3 июля 1898-го года эскадра ждала своей участи. При попытке прорвать блокаду у новейшего крейсера были наибольшие шансы вырваться, и он смог даже пройти около 50 миль к западу вдоль линии полуострова, но после окончания лучшего угля стали топить худшим, и крейсер начал терять скорость, а преследовавший его лучший ходок американцев USS Brooklyn, начал нагонять, а за ним пыхтела в погоне почти вся американская броненосная эскадра. Отбиваться от них, находящихся сзади и слева было практически нечем, кроме одного крайнего 152-мм орудия левого борта. После того как нагоняющие американцы пристрелялись, в "Колон" начали попадать пяти- и шестидюймовые снаряды, погибли шесть матросов, а капитан решил, что оторваться точно не удастся, поэтому резко повернул к берегу, выбросился на коралловое мелководье, снял команду и открыл кингстоны. Американцы пытались отбуксировать трофей на мелководье, но в процессе сдернули обратно на глубину и перевернули уже набравший воды корабль, который так и лежит в том месте до сих пор. Последующие попытки подъема тоже были заброшены, уже из-за недостатка оборудования для такой операции. Какие-то кубинские искатели сокровищ в 1980-е искали там корабельную казну всей эскадры и разворотили борт взрывчаткой, естественно ничего не найдя. Вот такая краткая история корабля, который не исчерпал все средства к сопротивлению, но как гордый "Варяг" решил не сдаваться живьем. В целом выпуск интересен как раз внутренней жизнью эскадры Серверы на переходе и в условиях блокады.
22115
Подборки с этой книгой
Морская коллекция
- 326 книг
