Первые броненосцы береговой обороны US Navy
Необычный вид USS Texas на двух совмещенных фотографиях примерно 1903-го годаЯ в целом ждал более подробного рассказа от Александра Белова, научного сотрудника Северного морского музея и автора нескольких книг в старых сериях про флоты Японии и США на стыке XIX и XX веков. Эта книга вышла в серии https://s.livelib.ru/img/icons/selection.png">Боевые корабли мира, еще у автора есть отличный труд по ранним японским крейсерам типа "Мацусима". В 2024-м до этой книги в рамках серии
https://s.livelib.ru/img/icons/selection.png">Новых БКМ добралась "Моркнига": разделила, дополнила, спутала хронологию и переиздала как Броненосцы "Техас" и "Айова" и Броненосцы типа "Индиана", "Массачусетс" и "Орегон". Но я пока пройдусь по первому изданию.
Рассказ начат с броненосца USS Maine, сейчас классификационный консенсус относит его к классу броненосных крейсеров, я писал недавно о книге по этому классу американских кораблей. Построенный как броненосный крейсер, он сейчас оценивается из-за балансировки на гране классов достаточно скупо, как недостаточно скоростной, чтобы гоняться за крейсерами, и недостаточно мощный и защищенный для борьбы с броненосцами. Сами американцы его быстро переклассифицировали в броненосец 2-го класса, что тогда означало корабль для береговой обороны, собственно, все описанные в этой книге корабли ими и являются, хотя жизнь заставила их как раз не отсиживаться у берегов, а мотаться из океана в океан через Магелланов пролив или до Филиппин. Самое интересное, что есть в краткой главе - итоги расследования американской следственной комиссии по делу взрыва USS Maine в Гаване, которая снимала все обвинения с экипажа или его командования, приписывая взрыв внешним факторам, предположительно, испанской мине. Испанцы в своем заключении, написало ровно противоположное, о внутренних факторах взрыва, современные исследования трагедии склоняются к версии самовозгорания битумного угля с последующей детонацией боеприпаса. В любом случае, взрыв, намеренный или случайный, послужил одной из причин войны с Испанией.
Следующий USS Texas был первым и последним американским броненосцем, который попадал под термин ironclad. Сам проект был выбран через международный конкурс, единственное, что американцев волновало - это превосходство на бразильской парой Riachuelo и Aquidabã, сам броненосец представлял собой уже устаревший тип цитадельного броненосца типа HMS Inflexible с диагональным расположением башен ГК. Неизвестно, что еще было в том конкурсе, может быть встречу другие варианты в англоязычной литературе, но факт в том, что уже разрабатываемые проекты пре-дредноутов англичане явно придержали для себя, а для янки подкинули вариант десятилетней давности, даже не тип барбетных "адмиралов", бывших в те годы основой морской мощи Royal Navy. USS Texas строился отчасти под таранную тактику, обе башни были в состоянии стрелять прямо по носу, как обычно для подобного расположения артиллерии, стрелять прямо на практике остерегались, для избежания повреждения палубы и надстроек, да и носовой 152-мм тоже бы явно поплохело, если бы справа от нее вели огонь 305-мм орудия. С 305-мм броней пояса и башен ГК это был вполне хорошо защищенный броненосец своей эпохи, только устаревший еще на этапе выбора проекта. Возможно, построив и погоняв броненосец, американцы увидели преимущества в высоко поставленном вооружении и неплохой мореходности и минуса в виде практически неспособной стрелять по одной цели всей главной артиллерией и медленным темпом стрельбы. На этом чужие заимствования закончились, следующие проекты были совершенно национальными по разработке.
Pre-dreadnought'ы типа USS Indiana и почти одновременно заложенными в 1891-м USS Massachusetts и USS Oregon были радикально переработанными идеями американских мореходных мониторов после-Civil War-эры. Задранные броневые и огневые характеристики делали их одними из самых сильных, если не самыми сильными боевыми кораблями мира в артиллерийском отношении с четырьмя не слишком скорострельными 330-мм орудиями ГК и дополняющими восьмью 203-мм орудиями в промежуточном и четырьмя скорострельными 152-мм калибра. Это был первый в мире опыт средней артиллерии двух калибров, который так или иначе иногда строили морские державы до дредноутной революции, французы три месяца спустя заложили Charles Martel, англичане дошли это этого только в начале XX века на HMS King Edward VII, в РИФ'е эту схему нес "Андрей Первозванный". Впоследствии от этой схемы отказались из-за похожести разрывов снарядов на воде и, следовательно, затруднений в корректировке огня. Броненосцы защищались броней до 457-мм. Но первый в мире означал также и детские непредсказуемые болезни, так балансировку башен не продумали и при наводке на борт корабли получили крен, прямо как на черноморских "екатеринах". Американцам удалось заложить в проект весьма хорошую автономность, от портов Новой Англии они могли дойти до Панамы без бункеровки. Низкий борт был самым сомнительным элементом дизайна, потому что мореходность в штормовых условиях была весьма низкой, команда USS Indiana как-то осенью 1896-го года попала в сильный шторм при котором был устроен тотальный аврал и команда всю ночь ловила... стволы собственных орудий главного и среднего калибров, которые при боковой качке в 36° сломали походные крепления и начали раскачиваться туда-сюда по мере болтанки. Сотни моряков в условиях ночной тьмы ловили их, фиксировали, канаты рвались, стволы орудий колотили в надстройки, работу приходилось повторять заново, пока восьмидюймовые канаты не зафиксировали, наконец блудные стволы. Самое странное, что никто не погиб при это битве со стихией. Еще, всем этим броненосцам довелось участвовать в войне с испанцами. Но про это оставлю слова уже на следующие книги по теме.
23 понравилось
