Весь Сенна. Все гонки Айртона в Формуле-1

Михаэль Шумахер (семикратный чемпион мира в классе Формулы-1) стал мемом, фамилией которого называют в России и СНГ отбитых водителей и хороших гонщиков, а также отметившийся во франшизе про Астерикса и Обеликса на Олипийских играх в красной колеснице со своим победоносным начальником Жаном Тодтом. Но от "дедов" и от их детей, внуков в том числе не раз слышал, что Сенна круче. И хотя Айртон Сенна да Сильва всего лишь трёхкратный, но всё-таки его жизнь трагически прервалась в гонках и кто знает, что было бы дальше. И в принципе любой человек более глубоко погружающийся в Формулу 1 так или иначе узнаёт это имя. И даже в нынешнем сезоне уже текущего лидера чемпионата некоторые блогеры успели наречь "реинкарнацией Сенны".  Тем более документалок про Сенну очень и очень много.

Книга построена по схеме описания каждаго сезона присутствия Сенны в Формуле 1, после каждого сезона следуют рассуждения о выборе гонщиком команды, отношением с напарниками, технической работой с командами и прочим. Далее идут фотографии болидов, шлемов, с коллегами и прочее. Очень хорошая и приятная визуальная сторона книги. Итого, описаны все гонки (161) в одном или нескольких абзацах. Автор не стал перемалывать трагичное 1 мая 1994 года (Гран-При Сан-Марино), что осталось хорошее ощущение. Многие моменты уже знал из документалок роликов, что-то особо и не знал. Есть тут и про отношения с главным соперником Аленом Простом и Шумахером в юные годы.

Книга, скорее, для прошаренных фанатов, которые понимают особенности этого типа спорта, хотя и местами хотелось бы больше информации об ограничениях того или иного сезона с обязательностью пит-стопов, дозаправок и прочего. Иногда не сразу понимал, что там происходило в регламенте в тот или иной год и лишь и приходилось выуживать из контекста, если автор не давал расширенного комментария на запрет турбомоторов или учёта 11 результативных гонок в отличие от современной системы чемпионата.

А так хоть сейчас техника и работает стабильнее, хотя привет сезон 2026, схема примерно такая же: доминирующие команды с большими бюджетами и отстающие, битва напарников, смены команд, баттлы конструкторов. Хотя чего жалуются, что Ферстаппен или Антонелли привёз 25 секунд всему пелотону. Сенна вон в 1985 году в Португалии в Эшториле всех как минимум на круг (а некоторых и больше) обогнал кроме занявшего второе место Микеле Альборетто на Феррари, опередив того на две минуты. В любом случае в чём-то раньше, может, и было лучше, а в чём-то и сейчас лучше. Приятное погружение в историю для тех кому не скучно смотреть эти однообразные круги с пит-стопами, дэрээсами, суперклиппингами и прочими тактиками и извращениями.