Броненосцы типа "Екатерина II"

Строившийся для боевых действий, этот корабль волею судьбы так и не сделал ни одного выстрела в бою, хотя учебными стрельбами его служба изобиловала. Но прошло три десятилетия, и он, как и все его ровесники, устарел. И лишь тогда, будучи исключенным из состава флота, он испытал на себе всю мощь воздействия артиллерии с линейного корабля.

Рейтинг LiveLib

3,5

1 оценка

5
0%
4
100%
3
0%
2
0%
1
0%

Ваша оценка

Прочитали 2

Рецензии

metaloleg
31 мая 2026
Первые броненосцы для штурма Проливов
Эскадренный броненосец "Екатерина II" в Севастополе, 1902 год
По первой серии черноморских броненосцев существует ровно одна монография, уже дважды переизданная с отличиями только в иллюстративном материале и качеству полиграфии. В 1994-м году Владимир Арбузов в рамках серии Броненосцы русского флота выпустил рецензируемую Броненосцы типа "Екатерина II", которая была переиздана в 2012-м году в серии Боевые корабли мира под названием Броненосцы "Екатерина II", "Чесма", "Синоп" и "Георгий Победоносец" (1882-1924). На этот момент последнее переиздание книги состоялось в серии Война на море под названием Черноморские броненосцы типа "Екатерина II" с минимальными отличиями по концовке текста в отличии от предыдущих изданий в мягких обложках. Как следствие, эти четыре корабля давно заслуживают совершенно нового исследования.
Сама книга в целом шире просто рассказа о классе, она затрагивает также российское военно-морское планирование подчиненное со времен Лазарева одной цели - захвата проливов Босфор и Дарданеллы. Причем десятилетия шли, а оценки численности войск, необходимых для молниеносной десантной операции особо не менялись, речь всегда шла о корпусе примерно в 30 тысяч человек, поддержанным артиллерийскими частями (как бы сказали в XX веке - "резерва РГК") специально размещенными в районе Одессы. Черноморский флот, дождавшись хорошей погоды летом 1895-го года под предлогом обычного выхода на учения, вышел бы из Севастополя с 200-300 человек десанта на каждом борту, оказавшись за пределами видимости с берега, поворачивает на Константинополь. Одновременно во всем регионе вырубают телеграф, а на собранные со всего побережья гражданские пароходы в Одессе заранее в день М-2 садится первая волна десанта, которая выходит ночью в день М-1, сопровождаемая канлодками и минными крейсерами. На переход и броненосцам и суднам с десантом необходим одни день, утром дня М армады вторжения соединяются у хода Босфора в Черное море. Броненосцы и крейсера давят приморские форты, десант начинает высадку и идет на столицу османов, а Черноморский флот, построившись в длинную кильватерную колонну и с мобилизованными пароходами поодаль, готовыми прийти на помощь подбитому собрату, идет в отчаянный зерг-раш напролом вглубь пролива. Турецкий броненосный флот к этому времени представлял собой полный упадок и неспособность даже покупать новое у иностранцев, отдельные еще держащиеся на воде корабли времен войны 1877-78 годов в расчет не принимали, турки ушли в глухую оборону и строили только береговые батареи, для подавления которых и нужны были броненосцы. Главным противником являлась британская средиземноморская эскадра, могущая выставить два броненосца на каждый один российский. Если бы удалось бы подловить ее на стоянке на Мальте или учениях у берегов Ливии, то у нас была бы фора в три-четыре дня, за который мы успели бы дойти до Дарданелл и устроить оборону пролива там. Если начало конфликта застает англичан в Эгейском море в дне пути, то вероятная встреча произошла бы уже на месте впадания Босфора в Мраморное море. Никакого сражения эскадр на его невеликих просторах не планировалось (крайне живописное внутреннее море, я там путешествовал в свое время), Черноморский флот должен был успеть создать традиционную ругаемую минно-артиллерийскую позицию.
В целом, ситуация, когда мы берем Босфор и не успеваем занять Дарданеллы, скорее патовая, потому что цели рейда по захвату Проливов либо выполняются полностью, либо не выполняются вообще. Но если столкновение в Босфоре с английской эскадрой, состоящей из новых "адмиралов" и более старых броненосцев, неизбежно, то предлагалось поставить минные заграждения, развернуть привезенные с собой береговые артиллерийские и торпедные батареи, а сам пролив перекрыть гражданскими пароходами, сцепленными между собой. За ними стоят броненосцы, ведущие огонь, из заграждения действуют наши миноносцы, весь упор на то, чтобы англичане не смогут действовать всей своей силой эскадры, а будут входить в пролив двумя кильватерными колоннами с минимальным расстоянием между обеими и будут вынуждены таранить заграждение, ведя огонь только по носу, с заметным преимуществом в залпе наших новых кораблей, специально построенных для подобного боя. А там уж как фишка ляжет в осуществлении вековой мечты. Поэтому четверка первых черноморских броненосцев типа "Екатерина II" не только вторая по численности серия в Российском императорском флоте, но и один из самых оригинальных воплощенных проектов в истории броненосного флота с подчинением идее максимального огня в носовом секторе, в том числе возможности одновременно обстреливать по носу два разных берега пролива. Броненосец против берега, а не против других броненосцев, броненосец, врывающийся в пролив, а не для морских баталий. Об устройстве этих броненосцев - в следующей рецензии.
Читать далее
19 понравилось
0
51