Логотип LiveLibbetaК основной версии
Обложка
User AvatarВаша оценка
0,5
(1)

Великая книга катастроф. Катастрофы в воздухе. Часть 1

Николай Непомнящий, Михаил Курушин
Аэростаты, дирижабли, планеры, сверхзвуковые лайнеры... Техника становится все совершеннее, но люди продолжают гибнуть. В чем кроются причины растущего числа трагедий? В недостатках конструкций? В атмосферных явлениях? В человеческом факторе? Построенная в виде хроники книга расскажет вам об этом и многом другом.

Рейтинг LiveLib

0,5
1 оценка
  • 5
    0%
  • 4
    0%
  • 3
    0%
  • 2
    0%
  • 1
    100%
User AvatarВаша оценка
Прочитали 1Хотят прочитать 1

Рецензии

  • Аватар пользователя
    mazalkoschek9 февраля 2024 г.

    Косяки подъехали [2]


    Самолетов Ту-144 было построено 16 пригодных для полетов. Еще в одной статье на яндекс-дзене нашла информацию, что их было больше, просто некоторые были отведены под испытания им даже не присваивались бортовые номера. Но не 12 их было точно.

    Год издания книги 2007.  Так вот в настоящее время и на момент 2007 года, самолет вот ни разу не обрел новую жизнь. Летающая лаборатория существовала в 90-х годах . Последний полет летающей лаборатории был в 1999 году. На этом проект прикрыли. На момент 2007 года уцелевшие самолеты находятся на хранении в музеях, либо аэродромах, один на территории Казанского Авиационного Института. Два разбилось в авиакатастрофах. Другие самолеты были пущены на разбор. Кому интресно более подробно всегда можете погуглить информацию, которой предостаточно на просторах интернета. Вообще судьба сверхзвуковых самолетов  достаточна печальна.

    А конкретно причиной катастрофы было - Механик, как оказалось, не следовал инструкции по демонтажу и монтажу двигателя №1 и его крепления, что впоследствии вызвало его выход из строя. Двигатель №1 поднимали и крепили на подъёмнике, и от ударных нагрузок при монтаже в креплении стали появляться микротрещины, которые в итоге привели к разрыву соединения..

    Можно было бы добавить этих пару предложений для конкретики.

    Это не единственная причина авиакатастрофы. Вот вам полный набор: -  Экипаж не использовал ПОС двигателей на земле и в процессе выруливания. -Экипаж принял решение выполнять взлёт при наличии снега и льда на аэродинамических поверхностях. -Командир экипажа не прервал взлёт на ранней стадии, когда второй пилот обратил его внимание на аномальные показания приборов, контролирующих работу двигателей.

    Очень сомнительного качества энциклопедия. Ну вот прям очень.




    Читать далее
    5
    40
Все рецензии

Подборки с этой книгой

Все подборки

Другие издания

  • Великая книга катастроф. Катастрофы в воздухе. Часть 1