Выживать, чтобы гонять. Один год в мире "Формулы-1"

Первым человеком, с которым я столкнулся в паддоке, был Кевин [Магнуссен]. Он сидел за рулем гольфкара, как по мне, слишком быстрого для него.

Я расслабляюсь только тогда, когда моя машина и мои гонщики работают хорошо, то есть я не делал этого уже более трех лет.

Мельница слухов набирает обороты. По сообщениям СМИ, я разговаривал с Даниэлем Риккардо. А как насчёт того, что мы обсуждали, у кого самый, мать его, большой нос?

"Можно было сказать то же самое о многих гонщиках: они могут победить любого в свой лучший день, просто их день наступает недостаточно часто."

"Я научился говорить по-английски в раллийной команде, а в ралли, черт возьми, ты не ругаешься матом - ты на нем разговариваешь."

Когда у вас есть две машины из одной команды, участвующие в гонках друг с другом с тремя зонами ДРС, парень позади всегда думает, что он быстрее, и все время говорит об этом по радио.

Признайтесь, вы думали, что я какой-то чертов аферист, который не знает, что делает? Однако это неправда. В некоторых случаях я даже представляю, о чем говорю.

Нам нужен небольшой дождь, немного удачи и красный флаг на каком-то этапе гонки. Но только не с участием наших машин!

По сообщениям СМИ, я разговаривал с Даниэлем Риккардо. А как насчет того, что мы обсуждали, у кого самый, мать его, большой нос?

Я вырос на австрийско-итальянской границе, поэтому бегло говорю по-немецки и по-итальянски. Но ругаюсь я лучше по-английски, хотя это вы и так знаете.