На электричках до Байкала. Колоритные попутчики, душевные разговоры и 5000 км за 13 дней

Автору этой книги, Алексею Абанину, удалось не только исполнить мечту множества людей, но и превратить историю своих приключений в захватывающий рассказ, от которого невозможно оторваться. Вместе с ним вы отправитесь с Курского вокзала в удивительное путешествие к озеру Байкал через крохотные поселки и большие города. История невероятного путешествия на электричках от Москвы до Байкала: - Вы узнаете, что можно самостоятельно переименовать название станции. - Прочувствуете, каково это ехать...

Жанры

Рейтинг LiveLib

3,7

429 оценок

5
28%
4
38%
3
22%
2
7%
1
4%

Ваша оценка

Прочитали 495Хотят прочитать 456

Рецензии

Alveidr27 февраля 2021 г.
Я ищу таких, как я, сумасшедших и смешных, сумасшедших и больных...
Не знаю, почему именно эта песня была моим постоянным внутренним саундтреком, когда я читала эту книгу, но, вероятно, лучше неё и не найти. "Я буду ехать до Байкала на электричках 13 дней подряд" – какая возможная реакция на такие слова? Ты сумасшедший? У тебя много времени? У тебя совсем всё плохо с деньгами? Ответ на все три вопроса: нет (про деньги вообще спорно, вы цены на электрички видели?).
Я обожаю травелоги, и в данном случае это он самый на все сто процентов – подробное описание каждого дня со всеми остановками, зарисовки городков-сёл-пейзажей за окном, ощущение чего-то бесконечного, вечного, великого. Особенное наслаждение читать книгу все 13 дней – не бросать Алексея одного, а быть незримым спутником и приглядывать за ним, оберегать, когда он спит на жёстком деревянном сиденье или в ночи ищет гостиницу в какой-нибудь Шахунье.
Смысл поездки Алексея был не в Байкале, а в самой поездке. И именно на электричках. Маршрут выбирался беззаботно, но только на восток – благо, есть где развернуться и вовремя остановиться (или доехать до конца – Владивостока, только вот после Иркутска пригородное сообщение практически отсутствует). И абсолютно логично было закончить путешествие на Байкале, как раз к концу стандартного отпуска в 14 календарных дней, и в довершение проехать по маршруту невероятной красоты – Кругобайкальской железной дороге.
Наверняка у многих, как и у меня, одним из любимых развлечений в детстве было дотошное рассматривание карты России. Именно благодаря ему я всегда выигрывала в игре в города, потому что хранение такого количества топонимов в голове должно было хоть как-то себя оправдывать. Вместе с названиями городов и весей в организм попали первые зёрна жажды приключений, непременно овеянные железнодорожной романтикой. Даже сейчас я живу в том месте, где каждый день счастливая прохожу над путями, смотрю на уходящие поезда и вдыхаю этот запах, мгновенно активирующий шило в известном месте. Но это сейчас. А в детстве электричек у нас не было, мы жили в тупике и никаких воспоминаний об этом виде транспорта нет.
Но это не мешало составлять маршруты и играть в ticket to ride по карте страны. В детстве вообще всё как-то проще, весь мир под ногами, это с возрастом люди превращаются в деревья (впились крепко корнями), а то и грибы (срезали шляпку - пережили сильный стресс - оживаем на том же самом месте). И, пожалуй, вот эту решимость, эту готовность часами созерцать горизонт нельзя терять ни при каких обстоятельствах. Сесть в первый поезд на Курском, проехать Владимир, Вязники, стремглав нестись с одной платформы на другую в Нижнем Новгороде, ведь интервал всего 2 минуты (каким чудом он не опоздал – я не представляю, в НН самая странная нумерация путей) и вечером того же дня оказаться в маленьком городке в Нижегородской области. На второй же день пересечь первый часовой пояс, удивиться этому, а потом – принимать как данность, не высыпаться несколько дней подряд, разговаривать с самим собой, встречаться, конечно, и с живыми людьми, а не артефактами электричек, выбрасывать вонючую одежду и гореть, гореть, вести за собой читателя, отстукивать каждую важную мелочь, каждый час, проведенный в дороге. Поначалу всё знакомо – читаешь и поддакиваешь. Мол, ездил, видел. Но после Урала возникло ощущение входа в незнакомую зону (потому что дальше Урала я была только на Камчатке, а Камчатка не считается – туда только самолётом). И открывается какой-то иной мир, в котором существуют даже ночные электрички, а горячая вода в душе стоит 100 рублей. Большая удача этой книги – в её неподдельной искренности, без какого-либо пафоса, просто захотел и поехал, а сейчас я вам расскажу всё, что видел. Отнестись к прочитанным фактам можно лишь одним-единственным правильным способом, а именно принять как данность, без каких-либо оценочных суждений. Хоть я и не представляю, насколько сложно просто описать всё как есть, даже в те моменты, когда хочется поохать-поахать, а то и смачно ругнуться. Но у Алексея получилось. Как и должно быть в хорошем травелоге.

– Прости за пафос, но все же что нового о России и россиянах ты уже успел узнать в путешествии?
– Россия безумно красива. А насчет человека понимаешь, что все очень одиноки. Но при этом людям комфортно в этом одиночестве. Обычно человек садится в электричку, которая идет шесть часов, и просто смотрит в одну точку, и лицо у него грустное. Никто не пошевелится, не начнет с кем-то говорить, не подсядет ни к кому, все закрытые. Ну, если тебе скучно и ему скучно, всем скучно, давайте сядем все вместе, поиграем во что-нибудь. Но нет же, все сидят по одному, смотрят в окно, думают о чем-то своем с таким вот смирившимся лицом. Ощущение такое, что они с этим родились и так надо, и они с этим живут.
– Тебе кажется, что это именно русская черта?
– Мне кажется, да. И как Веничка писал: «У всех глаза навыкате, но не от удивления, а просто так». Вот подслушиваешь – никто не едет куда-то. Один парень мне сказал: «Я не знаю, зачем я еду из Екатеринбурга». Я ему говорю: «Я тоже». Никто не знает, все просто едут. Но если бы ты был один в лесу, ты бы начал думать, что что-то с тобой не так, ты выбиваешься и ты не такой, как все. В электричке ты понимаешь, что у тебя есть классная работа, жена и все хорошо, но ты одинок по умолчанию, и это у всего вагона так – это Россиюшка, это наш генный код.
P.S. Лежит у меня давно в закладках один маршрут...
Читать далее
73
1K
damnthing8 августа 2023 г.
Шахунья, такая Шахунья.
Душная, как вагон поезда Москва-Анапа в середине двухтысячных, книга пытается манипулировать ностальгическими воспоминаниями из прошлого, но это у неё получается очень посредственно. Автор различными прибаутками разбавляет скучное повествование, пытается шутить (например про город с матерным названием), но до полноценного стендапа не дотягивает. Потуги видны и смехотворны. И мне жалко, что интересная задумка получила настолько невнятную реализацию. Что мешало автору чуть приукрасить историю, где-нибудь соврать, внести краски в серую обыденность путешествия. Мне не понятно. Поэтому только средний балл.

Читать далее
72
878
White_Amaryllis18 июня 2025 г.
Отпуск в электричках
Название этой книги немного вводит в заблуждение. Колоритных попутчиков и душевных разговоров тут не особо. Но 13 дней на электричках и мысли автора на этот счет в наличии.
Общее впечатление положительное, хотя книга далеко не шедевр. Но, возможно, просто попала в настроение. Да и завышенных ожиданий у меня не было. Сама немного понастольгировала по своим поездкам на электричках. Обычно они занимали 3-4 часа и после этого очень хотелось размяться. Но несмотря на это, я тоже относилась к электричке как к возможности побыть наедине со своими мыслями, хотя вокруг было полно пассажиров. И зайцы тоже бегали (а где они не бегают) предвестниками приближающихся контролеров. И я похоже с автором реагировала на названия станций из разряда «510 км».
Надо учитывать, что автор отправился в эту дорогу в двухнедельный отпуск, из которого 13 дней ушло на то, чтобы добраться до Байкала. Естественно, такая ограниченность во времени приводит к не самым комфортным пересадкам, дикой усталости и сомнительному удовольствию останавливаться в очень маленьких городках с неудобными гостиницами (хорошо, что хотя бы такие есть). Но, полагаю, во всем этом много адреналина и сумасшествия.
Честно говоря, есть у меня похожая по градусу неадекватности мечта. Правда, с электричками она не связана. Так что я автора понимаю.
Не хватило, конечно, заявленного на обложке. Но мне было комфортно. Некоторые моменты даже позабавили. Например, взгляд свысока на тех, кто едет в поездах дальнего следования.
Главное, отнестись к книге как к дневнику путешествия: с не очень подробными историями, со скомканными местами мыслями, с эмоциями усталого человека, и не стоит ждать от нее слишком многого.
Читать далее
53
149

Все рецензии

Цитаты

Alveidr9 февраля 2021 г.
Представьте полное единение и слияние с природой, когда вы ощущаете себя не просто человеком или даже частью этого мира, а вы четко понимаете, что вы и есть природа, словно прорастаете в траву и исчезаете в ней. Именно тогда исчезает малейший намек на страх смерти, который сидит в нас всегда, просто редко вылезает наружу. Потому что не может умереть то, что бесконечно. А в такие моменты вы и есть бесконечность.
11
281
Miriamel8 марта 2021 г.
— Россия безумно красива. А насчет человека понимаешь, что все очень одиноки. Но при этом людям комфортно в этом одиночестве. Обычно человек садится в электричку, которая идет шесть часов, и просто смотрит в одну точку, и лицо у него грустное. Никто не пошевелится, не начнет с кем-то говорить, не подсядет ни к кому, все закрытые. Ну, если тебе скучно и ему скучно, всем скучно, давайте сядем все вместе, поиграем во что-нибудь. Но нет же, все сидят по одному, смотрят в окно, думают о чем-то своем с таким вот смирившимся лицом. Ощущение такое, что они с этим родились и так надо, и они с этим живут.
Читать далее
7
229
Miriamel8 марта 2021 г.
Сколько одиночества в этой электричке. Нас точно в Новосибирск везут? Ощущение, что на убой. Контролерша даже спросила: «Вы до самого конца?» К чему бы это. Подозрительно. И все вокруг такие, будто ощутили всю тщетность бытия. И смирились.
7
85