Фактически это энциклопедия, книга о поездах.
В ней - очень много информации: и о том, кто и когда изобрел первый паровоз, и о том, как появилась первая железная дорога в России, и о вокзалах, и типах поездов, и их эволюции... Есть даже сигналы семафоров и азбука Морзе.
Но всё это изложено не в коротких статьях, как в классическиой энциклопедии, а в форме рассказа: автор ведет повествование, и надо сказать, довольно увлекательное, вплетая в него всё новые и новые факты.
Книга разделена на пять частей:
- Царскосельская чугунка - о первой железной дороге в Царское Село;
- От столицы до столицы - о железной дороге между Санкт-Петербургом и Москвой;
- Всегда - первый! - о Павле Мельникове, первом министре путей сообщения;
- Гвардейцы железных дорог - об инженерах, которые занимались прокладкой железных дорог, их инструментарии, технологиях, а также о выдающихся личностях этой профессии;
- От паровоза до "Сапсана" - об эволюции поездов.
В отзывах на книгу часто пишут, что, мол, части независимы друг от друга и можно читать по отдельности, но я не согласна - в них много перекрестных отсылок, и лучше всё-таки подождать, пока ребёнок дорастёт и сможет осилить всю книгу.
Кстати, о ребёнках. В книге указан рекомендованный возраст - для старшего дошкольного и младшего школьного возраста, но я категорически не согласна. Младший школьный еще куда ни шло, но дошкольникам её читать равновато.
Повествование построено таким образом, чтобы затронуть, зацепить как можно больше смежных моментов. Затронуты география, история, в том числе и правящие династии, и крепостное право, цензура, бюрократические институты власти; основы промышленности, музыка и литература, приведены цитаты из книги Гарина-Михайловского, стихотворение Некрасова, и очень многое другое. Практически на каждой странице есть повод отвлечься и уйти в побочную ветку, объясняя и рассматривая приведенные примеры. Я считаю, что читать эту книгу дошкольнику - только тратить зря огромное количество образовательных возможностей, потому что к уже прочитанной книге ребёнок не факт, что захочет вернуться, а пользы она принесет процентов 10 от возможной. Ну, разве что у вас очень развитый и талантливый дошкольник. У меня не такие.
Вот сейчас будет пятиминутка теории заговора, уж извините. При всей информационной насыщенности книги есть как минимум два момента, где я сильно споткнулась.
Первый - это страница 40, на которой автор говорит о том, какой ценой далась первая железная дорога, о миллионных человеческих жертвах. Приводит цитату из стихотворения Некрасова "Железная дорога". И сразу после цитаты - ударяется в оголтелое пустословие на тему "мы должны быть благодарны нашим предкам, не лениться, сохранять и приумножать". На две страницы. Две страницы с нулевым содержанием информации, написанные как по методичке для пропагандистов. И ни звука о том, о чем, собственно, стихотворение Некрасова. Тогда к чему оно?..
Второй - это вступление к главе "Храм-памятник" в части о Мельникове. Я прям даже процитирую:
"Когда ты везде и всюду первый, любому человеку впору загордиться, но только не православному. Потому что настоящий православный человек знает, что гордыня - первейший грех".
Ээээээ... вот оно мне надо, эта пропаганда православия в книжке про паровозы?! Я с уважением отношусь к религиозности других людей, но требую аналогичного отношения, а подобные выпады считаю прямым неуважением читателя и промыванием мозгов. Детских. Захотелось взять черный маркер и вымарать это из книги, честное слово.
Причем эти два момента они выглядят чужеродными, не вписываются в логику текста и стиль автора. Такое ощущение, что это редактура, и такая редактура мне не нравится.
В остальном претензий к книге у меня нет. Текст, иллюстрации, достоверность, увлекательная манера изложения, а также огромное количество ссылок и связанных фактов делают книгу не просто интересным сравочником по теме. Она действително может помочь очень сильно расширить кругозор ребёнка и поговорить на множество тем.
4 понравилось
