Взлет разрешен! Пилот-инструктор о секретах обучения капитанов и вторых пилотов

Пилот Боинга-737 Денис Окань в своей книге простым языком и с юмором рассказывает о суровых трудовых буднях пилота-инструктора, романтике полёта и много чего другого интересного. Видно, что автор профессионал до мозга костей, который любит своё дело и вкладывает в него душу.

Для человека непосвященного авиация - это прежде всего романтика неба, возможность путешествий по всему миру, престижная и высокооплачиваемая профессия, но у неё есть и обратная сторона, за которой стоит большая кропотливая работа, требующая хорошей профессиональной подготовки, железного здоровья, серьезного отношения к делу. Работа пилотом самолёта - это ночные длительные перелёты, постоянная смена часовых поясов, ненормированный рабочий день, перепады давления, постоянные стрессы, повышенная ответственность за безопасность полёта и пассажиров.
А ещё, любой человек в полете получает дозу радиации. Для здоровья редко летающего авиапассажира проблем практически нет. Другое дело — экипажи. Они-то подвергаются несоизмеримо большему риску, так как летают каждый день по многу часов. Поэтому лётчики и выходят на пенсию раньше, чем работники других профессий.

Из книги можно узнать с какими трудностями приходится сталкиваться экипажу. Автор досконально, практически под микроскопом разбирает все этапы полёта. Я всегда думал, что посадка самый сложный этап полёта и это действительно так с точки зрения пилотирования. Взлёт с той же точки зрения — довольно-таки простой технически, но в то же время это самый опасный этап, потому что самолет разгоняется, полосы остается всё меньше, а самолёт еще тяжелый, так как топлива много. Если что-то случится, то надо принимать решение очень быстро, а в отличие от автомобиля, самолёт в полёте нельзя остановить.

Данная книга мне понравилась даже больше чем предыдущая часть, где автор рассказывал о своих первых шагах в становлении пилотом. Книга будет интересна и полезна тем, кто неравнодушен к авиации!

Читать и слушать чрезвычайно важные переговоры пассажиров в электричках мое самое нелюбимое занятие, поэтому подбираю музыку для книги. Osi and the Jupiter - Fjörgyn

Вашему вниманию представляется скромное мнение о прочитанной книге. Я не могу рассказывать о книге без отступления. Аннотацию можно прочитать на обороте печатного издания или электронного. Книга попала мне в руки уже по некоей традиции, которую организовал мой друг. Именно после прочтения первой книги, я решила,  что хочу прочитать все истории пилота. Познакомилась с первой книгой Дениса Оканя, потом с его блогами, чтобы в воочию увидеть всю красоту полётов, и уже осталась следить за развитием событий в жизни потрясающего пилота. (Я тут как-то на 3 часа просто залипла на видео о посадках, ликбезах, что только голодная кошка оторвала меня от изучения нового). Мой гуманитарный мозг далек от точного понимания работы механизмов самолета в целом, но мне близок рабочий настрой, справедливость, открытость и заинтересованность автора в своей работе. Нелёгкий путь, который он прошёл в 90-е, для реализации своей мечты - заставляет не только восхищаться человеком, но и как правило, мотивирует самого тебя на достижение своих целей.

В данной книге собраны рассказы о вводе в строй капитанов, обучению вторых пилотов. Больше всего, до дрожи в ногах, я переживала читая главу "Пятница, 13-е". В пятницу 13 сентября 2013 года выезжая на работу с мыслями, что будет дождь, Денис отправляется в Домодедово. Служба планирования разменяла рейсы, так иногда случается. Полет намечен в Санкт-Петербург, так сказать "спортнивный" - не успел приземлиться, пора уже вновь собираться в небо. Романтика. Задаются практические вопросы  перед вылетом пилоту, который будет проходить проверку. Выяснение чем он "дышит". Положенный программой минимум для зеленого будет сегодня дополнен новыми навыками.

Потрясающая глава, вспомнились нештатные ситуации из собственного опыта стюарда на ВСП "Сапсан". Здесь самое главное - соблюдать спокойствие, сотрудничать с коллегами, выполнять обязанности по максимуму, быть на шаг впереди, и помнить, что самые важные люди - пассажиры - были не только уверены в безопасности, но и окружены заботой. Бывают и исключения, мы все не без изъянов.

Пожалуй, еще добавлю интересную, справедливую и просто верную позицию по рабочим вопросам, которая так сильно отозвалась в моем сердце: