Автономия. Как появился автомобиль без водителя и что это значит для нашего будущего

Автомобили уже давным-давно перестали быть роскошью и стали средством передвижения (ну или печального стояния в пробке – тут уж как повезет). Но даже в сравнительно недавние годы, когда автомобилей было еще не очень много, писатели-фантасты в своих произведениях описывали автомобили без водителей, которые отвозят людей куда им надо, а оные самые люди в это время занимаются всякими делами, а не отчаянно вертят руль. Мечты – это, конечно, дело полезное, но хорошим это дело становится тогда, когда появляются активные люди, решившие эти мечты претворять в жизнь. Именно такие люди и двигают вперед нашу цивилизацию, пытаясь реализовать то, что, вроде бы, реализовать невозможно (ну или, по крайней мере) довольно сложно при наших технологиях на этот момент. Так, в общем, и началась история создания беспилотных автомобилей, которую в своей книге "Автономия. Как появился автомобиль без водителя и что это значит для нашего будущего" описывают Лоуренс Бернс, который уже почти десять лет работает в проекте Google по созданию таких автомобилей и Кристофер Шулган (он просто мимо проходил и помог Бернсу эту книгу написать). В книге подробно и интересно рассказывается о том, как все начиналось, как в середине 2000-х проходили спонсируемые DARPA соревнования роботов-автомобилей, как и почему Google занялся проектом таких машин и им, в целом это все удалось, а Uber-у – нет, про автомобили Tesla и их успехи и поражения, про аварии в которых отметились и беспилотные авто, и машины, которыми управлял автопилот – в общем про все развитие автомобилей без водителя за последние лет двадцать. Я с большим удовольствием могу рекомендовать эту книгу всем, кто интересуется современными технологиями. Ведь в обозримом будущем подобные автомобили станут достаточно обычными участниками дорожного движения (глядишь, можно будет на дачу по пятницам быстрее, ну или хотя бы менее напряжно, доехать).

Отправляемся в книгу, где беспилотные авто курсируют по просторам фантазии

— Подумайте, как это было неэффективно, — говорит мне Ларри Бернс. — 95% времени автомобиль просто простаивал. Но даже когда ехал, тратил на перевозку человека лишь 5% энергии, полученной из бензина. Остальное расходовалось на перемещение груды железа, которую представляли собой машины той поры.

Я впечатлена. Ларри из книги «Автономия» заехал за мной в двухместной беспилотной капсуле. Перед нашими глазами — огромное панорамное окно: ни руля, ни приборной панели.

— Поехали, — командует Ларри в пространство.

Срабатывают замки дверей, и почти неощутимо капсула приходит в движение.

— Вам даже не нужно покупать это транспортное средство, — говорит спутник, глядя мне в лицо — за дорогой следить ему не надо. — Оно работает по подписке. Вы оплачиваете право пользоваться им в рамках определенного пробега. Вызываете как такси. Оно отвозит вас в пункт назначения, а потом самостоятельно уезжает, чтобы забрать других пассажиров. Или встать в гараж. Ему не нужны парковочные места, и мы снова сможем сделать широкие тротуары.

Я в восторге. Будущее наступило! Здесь можно завершить макияж, выпить кофе или доспать по пути на работу. А еще капсула работает от электроэнергии. Это экологично!

— Она сверяется с данными других беспилотников. И определяет, каким путем лучше поехать, чтобы избежать пробок.

Но в пробку мы все же встаем. С грязной лесной дорожки выруливают дети на тарахтящем квадроцикле. Они пытаются развернуться и перекрывают дорогу. Скапливается небольшая очередь из машин. Кто-то сигналит.

Потом капсула ощутимо ухает, наехав на полуразрушенный лежачий полицейский. Потом теряется, столкнувшись с прервавшейся разметкой. И, в конце концов, начинает гудеть и трястись под нашими задницами.

— О черт, — ругается Ларри. — Опять.

Стенки и сиденья почему-то приобретают оранжевый оттенок, становятся мягкими и чуть склизкими. Колеса отваливаются, но еще пару метров мы движемся по инерции — в большой тыкве, которая трещит и крошится на ходу.

И через полминуты обнаруживаем себя сидящими на асфальте в горе тыквенных осколков.

— О нет, — разочарованно говорит мой спутник. — Она опять превратилась в тыкву. Сколько можно.

— Но Ларри, — удивленно спрашиваю я. — Как же так? Ведь это ты и твоя книга убедили меня не получать права. Кому они нужны в преддверие эры беспилотников, думала я. И кто же во всем этом виноват?

— Илон Маск, — зло отвечает Ларри.

Все тексты написаны по следам реальных событий, произошедших в воображении автора этого блога после прочтения указанных книг. Квалифицируйте их как фанфики.

Остальные рецензии в формате фанфиков в Яндекс Дзене Библиобулимия