Автономия. Как появился автомобиль без водителя и что это значит для нашего будущего

Беспилотные автомобили – давно уже не плод воображения фантастов, но наша реальность. Мы стоим на пороге технологической революции, и совсем скоро нам не будет необходимости иметь личный транспорт. В будущем машины без водителей имеют все шансы вытеснить классические автомобили, управляемые людьми. Эта технология изменит наше отношение к поездкам, как когда-то смартфон изменил отношение людей к общению. Ее сторонники верят, что беспилотники способны предотвратить более 90% аварий, а также предо...

Жанры

Рейтинг LiveLib

4,5

10 оценок

5
60%
4
40%
3
0%
2
0%
1
0%

Ваша оценка

Прочитали 10Хотят прочитать 23

Рецензии

VladimirObruchev8 февраля 2021 г.
Автомобили уже давным-давно перестали быть роскошью и стали средством передвижения (ну или печального стояния в пробке – тут уж как повезет). Но даже в сравнительно недавние годы, когда автомобилей было еще не очень много, писатели-фантасты в своих произведениях описывали автомобили без водителей, которые отвозят людей куда им надо, а оные самые люди в это время занимаются всякими делами, а не отчаянно вертят руль.
Мечты – это, конечно, дело полезное, но хорошим это дело становится тогда, когда появляются активные люди, решившие эти мечты претворять в жизнь. Именно такие люди и двигают вперед нашу цивилизацию, пытаясь реализовать то, что, вроде бы, реализовать невозможно (ну или, по крайней мере) довольно сложно при наших технологиях на этот момент.
Так, в общем, и началась история создания беспилотных автомобилей, которую в своей книге "Автономия. Как появился автомобиль без водителя и что это значит для нашего будущего" описывают Лоуренс Бернс, который уже почти десять лет работает в проекте Google по созданию таких автомобилей и Кристофер Шулган (он просто мимо проходил и помог Бернсу эту книгу написать).
В книге подробно и интересно рассказывается о том, как все начиналось, как в середине 2000-х проходили спонсируемые DARPA соревнования роботов-автомобилей, как и почему Google занялся проектом таких машин и им, в целом это все удалось, а Uber-у – нет, про автомобили Tesla и их успехи и поражения, про аварии в которых отметились и беспилотные авто, и машины, которыми управлял автопилот – в общем про все развитие автомобилей без водителя за последние лет двадцать.
Я с большим удовольствием могу рекомендовать эту книгу всем, кто интересуется современными технологиями. Ведь в обозримом будущем подобные автомобили станут достаточно обычными участниками дорожного движения (глядишь, можно будет на дачу по пятницам быстрее, ну или хотя бы менее напряжно, доехать).
Читать далее
5
99
bibliobulimia21 января 2026 г.
Беспилотный автомобиль: будущее близко?
Отправляемся в книгу, где беспилотные авто курсируют по просторам фантазии
— Подумайте, как это было неэффективно, — говорит мне Ларри Бернс. — 95% времени автомобиль просто простаивал. Но даже когда ехал, тратил на перевозку человека лишь 5% энергии, полученной из бензина. Остальное расходовалось на перемещение груды железа, которую представляли собой машины той поры.
Я впечатлена. Ларри из книги «Автономия» заехал за мной в двухместной беспилотной капсуле. Перед нашими глазами — огромное панорамное окно: ни руля, ни приборной панели.
— Поехали, — командует Ларри в пространство.
Срабатывают замки дверей, и почти неощутимо капсула приходит в движение.
— Вам даже не нужно покупать это транспортное средство, — говорит спутник, глядя мне в лицо — за дорогой следить ему не надо. — Оно работает по подписке. Вы оплачиваете право пользоваться им в рамках определенного пробега. Вызываете как такси. Оно отвозит вас в пункт назначения, а потом самостоятельно уезжает, чтобы забрать других пассажиров. Или встать в гараж. Ему не нужны парковочные места, и мы снова сможем сделать широкие тротуары.
Я в восторге. Будущее наступило! Здесь можно завершить макияж, выпить кофе или доспать по пути на работу. А еще капсула работает от электроэнергии. Это экологично!
— Она сверяется с данными других беспилотников. И определяет, каким путем лучше поехать, чтобы избежать пробок.
Но в пробку мы все же встаем. С грязной лесной дорожки выруливают дети на тарахтящем квадроцикле. Они пытаются развернуться и перекрывают дорогу. Скапливается небольшая очередь из машин. Кто-то сигналит.
Потом капсула ощутимо ухает, наехав на полуразрушенный лежачий полицейский. Потом теряется, столкнувшись с прервавшейся разметкой. И, в конце концов, начинает гудеть и трястись под нашими задницами.
— О черт, — ругается Ларри. — Опять.
Стенки и сиденья почему-то приобретают оранжевый оттенок, становятся мягкими и чуть склизкими. Колеса отваливаются, но еще пару метров мы движемся по инерции — в большой тыкве, которая трещит и крошится на ходу.
И через полминуты обнаруживаем себя сидящими на асфальте в горе тыквенных осколков.
— О нет, — разочарованно говорит мой спутник. — Она опять превратилась в тыкву. Сколько можно.
— Но Ларри, — удивленно спрашиваю я. — Как же так? Ведь это ты и твоя книга убедили меня не получать права. Кому они нужны в преддверие эры беспилотников, думала я. И кто же во всем этом виноват?
— Илон Маск, — зло отвечает Ларри.
Все тексты написаны по следам реальных событий, произошедших в воображении автора этого блога после прочтения указанных книг. Квалифицируйте их как фанфики.
Остальные рецензии в формате фанфиков в Яндекс Дзене Библиобулимия
Читать далее
2
27
korolevdm5 мая 2022 г.
Книга про автомобили и ИТ
Если интересны автомобили и ИТ, то можно смело рекомендовать
Давно искал что-то такое, сейчас на русском из относительно свежего это единственное что есть. Книга дает комплексное представление о том, почему это будет, как зарождалась эта индустрия, как менялись отношения автопроизводителей и ИТ
2
60

Все рецензии

Цитаты

polyneziya15 января 2022 г.
Не понимаю, как можно бояться новых идей. Меня пугают старые.Джон Кейдж
1
41
polyneziya20 января 2022 г.
Действия Маска были внутренне противоречивы и вызывали много вопросов. Он предлагал покупателям попробовать новый продукт, дающий возможность не следить за дорогой – с той маленькой оговоркой, что, пользуясь им, они обязаны постоянно за ней следить.
0
43
polyneziya20 января 2022 г.
Вспомните, испытания в Google выявили тенденцию человека за рулем «отключаться», как только активирован автопилот. Соответственно, высок риск того, что в случае опасности он (или она) будет реагировать слишком медленно. Среди экспертов по безопасности движения это получило название «проблемы передачи управления» (Handoff Problem), причем тесты NHTSA показали, что людям на перехват управления может потребоваться до 17 секунд. Это очень много – на обычных для шоссе скоростях машина проходит за это время четверть мили.
Читать далее
0
36