Лейтенант Хорнблауэр. Рука судьбы

Выбирая книгу по игре наткнулась на это произведение. Автор для меня незнакомый, как и его герой, который уже давно стал классикой. По книгам о Хорнблауэре сняты фильмы, да и книг с участием этого персонажа у автора более 10. Не все, к сожалению, переведены на русский язык. А жаль, персонаж получился интересный.
На протяжении больше половины книги лейтенант Хорнблауэр казался хитрецом - счастливчиком, держащим птицу Удачу за хвост. Он поступил на службу на боевой линейный корабль в чине младшего лейтенанта. Капитан корабля был тот еще параноик и неизвестно, чем бы закончилось плавание для офицеров, в том числе и Горацио Хорнблауэра, если б не несчастный случай с капитаном Сойером... В то время (на дворе начало XIX века) Морской Устав Англии был достаточно суров к офицерам младших чинов. А военный капитан на своем корабле был царем и богом. И вот капитан занемог... Временно пост капитана занял первый лейтенант, соответственно и лейтенант Хорнблауэр встал на ступеньку выше в иерархии корабля. Он дерзковат (не моргнув глазом может дать совет вышестоящему чину), хороший стратег (сумел разработать план по захвату вражеского форта и дальнейшей капитуляции испанцев), смел (без тени сомнения кинулся на абордаж судна, ведя за собой других), хорошо играет в вист (адмиралов тоже можно обыгрывать). Но в какой - то момент Англия подписала перемирие с Францией и наш герой остался за бортом. Не нуждалась Англия в таком количестве военных морских офицеров. Их же надо кормить, платить им жалование. Зачем, если можно всех списать на землю. Пусть выживают как могут. Вот он и выживал - игрой в карты. Куда же делось везение молодого удачливого лейтенанта? Испарилось под властным решением короля Георга. А как еще можно назвать несправедливость - повысили до чина капитан-лейтенанта, дали военный шлюп под командование, но не успели утвердить чин - война закончилась. Что делает власть? Лишает его частичного жалования, потому как три месяца получал повышенное, будучи не утвержденным в чине и теперь с него должны вычесть переплату.
И все же Удача к нему вернется, ведь Наполеон Бонапарт еще даже не стал императором, а значит однажды Англия вновь вступит в войну с Францией...
Замечательное произведение - тут и морские приключения, и характерный герой. Завоевал мою симпатию, обязательно еще почитаю о его приключениях.

Прочитав нынешним летом эпопею про стрелка Шарпа, простого английского солдата, 20 лет воевавшего во славу короля Георга III, я не могла следом не обратиться к саге о Горацио Хорнблауэре, которая вдохновила Бернарда Корнуэлла на погружение в эпоху наполеоновских войн.

Молодой лейтенант Хорнблауэр служит на корабле «Слава» в то время, как грозовые тучи заволакивают Европу. Французская революция закончилась возвышением генерала Бонапарта, и Ла Манш кипит от угрозы вторжения в Англию французского флота, всё больше кораблей группируются в проливе с той и другой стороны.

Капитан «Славы» Сойер получает от адмиралтейства секретный приказ двигаться в Вест-Индию. Может, это и неплохо, убраться подальше от психоза надвигающейся войны в Европе, но Вест-Индия тоже не сахар, тропики, жара, жёлтая лихорадка и пираты. Секретный запечатанный пакет, хранящийся у капитана, инструкция к которому не дозволяет оглашать его даже офицерам на судне, содержит задачу – двигаться к берегам Эспаньолы (Сан-Доминго) и выбить каперов, мешающих проходу торговых судов.

В британском флоте жизнь была нелегка, что у простого матроса, что у офицера. Насилие при рекрутировании, телесные наказания, кошка-девятихвостка при любой оплошности или промедлении в исполнении приказа – для матросов. Но и для офицеров прописана строжайшая дисциплина, полное подчинение и соблюдение субординации. Ведь капитан корабля вдали от родных берегов - это царь и бог посреди долгих однообразных океанских миль вокруг.

В таких условиях тяжело принять правильный образ действий – особенно при нестандартных ситуациях – например, когда все замечают, что капитан откровенно не в себе, на глазах становится маньяком, одержимым подозрительностью, безмерной жестокостью и манией преследования.

Стоит ли брать командование на себя первому лейтенанту при живом, но безумном капитане. Брать ли ответственность на себя при проведении переговоров с врагом – испанцами. Как успешно провести бой в тяжёлых условиях, сутками не имея возможности хоть сколько-то отдохнуть. Как не допустить бунта на корабле и как его подавить, если вероломные даго вздумали захватить корабль. Между Сциллой и Харибдой придётся пройти офицерам и экипажу «Славы», напрягая все силы и принимая ответственные решения. И при этом выжить, не попасть под расследование и трибунал и не загубить карьеру.

При всём при том, надо выполнить задание, предписанное в запечатанном секретном конверте и уж во всяком случае, сохранить корабль.

Ситуации описаны подробно, реально, со всеми морскими терминами и флотским бытом, но без излишних натуралистических подробностей, вместо этого уделено немалое внимание психологизму персонажей, понятны их размышления, страхи, сомнения и решимость преодоления. Мы видим, как зарождается настоящая мужская дружба между Хорнблауэром и лейтенантом Бушем, не сразу, постепенно появляется и крепнет доверие, как хладнокровие и стойкость становятся преобладающими чертами в личности Хорнблауэра. При этом он остаётся немного закрытым в себе, для читателя он раскрывается постепенно, часто путём наблюдательности его друга лейтенанта Буша, или других персонажей, лёгкими штрихами отмечено его умение сохранять достоинство и при везении, и при неудачах, а также редкое умение соединять противоречивые интересы, этакая врождённая мудрость, что пробуждает симпатию к герою.

В финале Хорнблауэр проходит проверку на прочность не только на море, но и на суше, когда после того, как он отличился в Вест-Индской операции, он оказывается списанным на берег ввиду того, что с Францией заключён мир, и произошло сокращение военного флота. Однако, мир - вещь непрочная, и вскоре флотские вновь востребованы для борьбы с Наполеоном.

Так уж получилось, что я придумал для себя новую тему в игре ТТТ: "Hi Fi Tv - Хорнблауэр, Флэшмен, Тарзан: Чьи приключения головокружительнее?" - В итоге выбор пар на первого героя. И я открыл первую книгу цикла классика начала двадцатого века и очень рад, что издательство Вече решилось на издание этих произведений, знаменитых во всем мире.

Первое, что бросилось в глаза - замечательная стилистика романа в старых добрых традициях писателей-маринистов и, как я понял, филигранная работа переводчика Екатерины Михайловны Доброхотовой-Майковой.

Все начинается с самого начала. Роман собран из цикла рассказов-новелл о жизни молодого человека, мастера своего дела, учащегося на каждой мелочи и все более матереющего на реях морских путешествий - благородного красавца, мичмана Горацио Хорнблауэра. Мне показалось, что здесь истории искусственно собраны в один роман, как будто бы позже - и где-то проявилась аналогия с историями о Шерлоке Холмсе. Тут тоже мы видим 10 историй, хоть и хронологически правильно построенных, но все-таки совершенно разных, постепенно раскрывающих характер главного героя, его целеустремленность, внутреннюю красоту и отвагу. Самыми увлекательными для меня были истории о рисе, перевозке скота и экзамене на лейтенанта.

Короче говоря, Форестер с удовольствием продолжил традиции, созданные Жюлем Верном и Рафаэлем Сабатини. Только здесь приключения более строгие, более морские, более реалистичные - продвигающие нашего главного героя на микрошажки дальше по служебной лестнице. Замечательный цикл для любителей морских приключений, который я продолжу читать. Ну, а теперь еще бы познакомиться с Флэшменом...

Весной 1803 года хрупкий, непрочный Амьенский мир взорвался войной между Англией и Францией. Для лейтенанта Хорнблауэра, несмотря на его прошлые боевые заслуги, не утверждённого Адмиралтейством в звании капитана, и прозябавшего на берегу на половинном жалованье, это означало многое – вновь призыв на службу, получение звания капитан-лейтенанта, принятие под командование шлюпа «Отчаянный», возможность получать полное жалованье капитана, что так важно теперь, когда он только что женился. Да и в конце концов – военная морская служба – это его судьба, сопряжённая с риском, лишениями, трудностями, подводными камнями и подводными течениями в прямом и переносном смысле, но это и единственная возможность проявить себя и реализовать, это его судьба и главный смысл.

Конечно, Хорнблауэр по ранжиру во флоте стоит невысоко, он один из самых молодых капитанов, да и корабль у него небольшой, не такой уж мощный и не очень важного значения, но это первый корабль в его полном подчинении, и он гордится им и полон воодушевления. Хорнблауэру повезло хотя бы в том, что ему достался первый призыв рекрутов, а это значит, что подавляющее число матросов на его судне были опытными моряками, знакомыми со службой и дисциплиной. Прибавляло уверенности и то, что первым лейтенантом к нему на судно назначен его друг лейтенант Уильям Буш.

Наполеон готовит вторжение на британский остров, в Булони, да и по всему северному французскому побережью группируются французские корабли, каждая французская деревушка занята строительством канонерок, малых судов. Для переправки через Ла Манш огромной наполеоновской армии их нужны сотни и тысячи. Английский флот, сознавая реальную угрозу, несёт дозорную службу в Ла Манше и вдоль северо-западного побережья Франции. Военные страсти накаляются. Шлюп Хорнблауэра присоединяется к Прибрежной эскадре и получает задание вести дозор и наблюдение за французским флотом, стоящим на рейде в Бресте, западной гавани Бретани.

Месяцы и месяцы проходят в несении монотонной службы. Хорнблауэр ежедневно ведёт наблюдения, фиксирует их, докладывает флагману эскадры о малейших изменениях, происходящих у французов. Порой ему приходится под укрытием тумана продвигаться как можно ближе к берегу, избегая опасности обнаружения и попадания под огонь береговых французских батарей.

Сотни и тысячи разных моментов капитан корабля должен держать во внимании – разгадывать манёвры и планы противника, следить за приливами и отливами, ветром и течениями, чтобы пока судно дрейфует, его не снесло на рифы и мели, следить за дисциплиной, субординацией и настроем экипажа, немедленно выполнять приказы, получаемые от командования посредством сигналов и в ту же секунду соответственно реагировать, дипломатично вести беседы с французскими рыбаками, писать рапорты и письма жене Марии, которая осталась в Плимуте и ждёт его. И главное – во всём сохранять самообладание.

Приходится Хорнблауэру и проявлять смекалку и инициативу в военных действиях. Вовремя принятые решения и точно выполненные, оказываются основой для успешных действий британского флота в деле нанесения максимального вреда противнику – Хорнблауэр с «Отчаянного» совершает диверсионную вылазку на французский берег, предотвращает выход французских кораблей из гавани и их вторжение в Ирландию для поднятия мятежа, его шлюп смело сражается с превосходящими силами противника и побеждает умением.

Вот только подвиги «Отчаянного» и его капитана остаются большей частью безвестными и не оценёнными должным образом. Призовые деньги уплывают из рук, повышение получает кто-то другой, ведь у Хорнблауэра нет протекции ни в Адмиралтействе, ни среди знатных лордов. Разве что адмирал Корнваллис отличает профессионализм, мужество и скромность Хорнблауэра и называет себя его другом. В финале книги Хорнблауэр, которому не на кого положиться, кроме себя самого, хоть как-то вознаграждён, он получает чин капитана лично от адмирала Корнваллиса.

В книге очень подробно описаны морские манёвры, сражения, повседневная жизнь на флоте, обычаи на корабле, со всеми морскими терминами, но это нескучно и вполне понятно, проникаешься обстановкой, тем более всё это перемежается раздумьями и личным отношением ко всему Хорнблауэра.

По ходу действия мы узнаём множество вещей – таких, как система распределения в британском флоте призовых денег от захваченных в бою кораблей противника, система снабжения судов в море провизией, снаряжением и пресной водой, система обмена информацией, доставка депеш, обеспечение быта капитана и офицеров, различные дипломатические уловки в общении с начальством и подчинёнными, и прочее и прочее.

Описания эти вплетаются в экшн, каждое действие поясняется, в итоге перед нами - живая реальность, и это очень увлекательно.

Для меня никогда не были особо привлекательными истории, связанные с различными экспедициями, морскими приключениями или пиратами. Конечно, я не избежала того периода, когда все проходят через увлечение всевозможными приключениями, но даже в то время скорее это были остросюжетные романы и сухопутные приключения, нежели морская тематика.

И вот у меня случился этакий своеобразный выход из зоны комфорта. Выбирая книгу для закрытия очередного периода в марафоне «Колесо истории. Поворот первый. Англия», я решила остановить своё внимание на романе Сесила Скотта Форестера, входящего в цикл о Горацио Хорнблоуэре. Что автор, что сам герой до этого момента мне были совершенно незнакомы. И по старой доброй традиции моё знакомство началось сразу с двенадцатой книги. Ну зачем прелюдии, сразу в гущу событий...

Книга сама по себе небольшая, что меня невероятно обрадовало на тот случай, если она всё-таки не будет для меня представлять интереса. Но сразу могу сказать, что хотя тема всё же для меня не столь привлекательна, но роман постепенно втягивал меня в свои сети и к финалу полностью захватил. Прочитав примерно страниц пятьдесят, я с удивлением осознала, что, практически не отрываясь, слежу за развивающимися событиями. Надо отдать должное автору: при всех недочётах и моём личном восприятии динамику создать у него получилось очень хорошо.

Главный герой Хорнблауэр поступает на корабль, который отправляется в Вест-Индию. И практически сразу после отплытия на нём начинают происходить непонятные вещи: капитан корабля ведёт себя крайне странно, создаётся впечатление, что он просто сходит с ума. Всюду ему мерещится предательство, во всём он ищет признаки мятежа. Его подозрительность, кажется, переходит в зацикленный бред: он выражает сомнения в честности и порядочности практически всех офицеров, которые присутствуют на корабле, всё время пытается кого-то подловить, а тех, кто ему не нравится, подвергает суровым наказаниям.

И вот в такой атмосфере корабль плывёт к далёким берегам, и, кроме сумасбродного капитана, никто не знает конечной точки этого путешествия. Всё это производит довольно неоднозначное впечатление. Не хотелось бы, конечно, оказаться на этом корабле, который находится в открытом море, и чтобы руководил всем этим вот такой капитан, которого шарахает из стороны в сторону. Но по закону жанра долго сложившаяся ситуация продлиться не могла, и в один прекрасный день всё меняется довольно кардинальным образом... Но приключения не заканчиваются, а, наоборот, динамика событий будет только нарастать...

Книга мне скорее понравилась, хотя и не стала для меня тем вдохновляющим открытием, которое способствовало бы продолжению знакомства с данным циклом. Самая большая моя претензия к автору - это то, что у меня совершенно не получилось прочувствовать главного героя. Он для меня так и остался вещью в себе, хотя многие его поступки мне безусловно импонировали. Возможно, все дело в том, что книга эта не первая, и автор уже многократно представлял своего героя читателю, но, так как я не была знакома с другими произведениями этой саги, мне было недостаточно той информации, что есть.

Хотя я не могу исключать и того, что автор вообще не любитель разводить лишние разговоры. Но я этого не знаю, поскольку для меня это всего лишь первое знакомство с творчеством автора, но факт остаётся фактом: при всей динамичной сюжетной задумке она для меня без полноценного прочувствования главного героя осталась всё-таки довольно суховатой и поверхностной.

Вот ведь какая удивительная штука: кажется, в романе есть всё, что нужно: должная загадка, внутренние интриги, человеческий фактор, боевые сражения, описания жизни и быта моряков, даже включена политическая составляющая — всё это описывается столь ярко и подробно, что иногда производит даже впечатление, что чересчур, но ощущение необъяснимой поверхности меня всё равно не покидало. Поэтому в итоге роман я оценила довольно высоко, но при этом продолжать участвовать в приключениях Хорнблауэра пока желания нет... Но всё может измениться...

Конец 18 века, переломное время мировой истории. Во Франции Директория объявляет свободу и равноправие бывшим рабам, Наполеон начинает свой египетский поход. Англия пытается оказывать помощь Франции в восстановлении монархии и начинает воевать с Испанией. Воды Атлантики пересекают галионы с золотом, Ла-Манш бороздят каперы, могущественный флот Британской империи контролирует большую часть прибрежных вод.
Но какое дело до всего этого юному 17-летнему мичману флота его Королевского Величия? Он мечтает освободится от деспотического влияния тирана- начальника, стать лейтенантом, получить прибавку к жалованью, да не мешало бы прикупить пару новых чулок. Чтобы нога джентльмена выглядела подобающе, а не как куриная лапа. И конечно, как и практически любой молодой офицер, он мечтает о славе. Ну для начала, хотя бы не опозорится на весь флот, когда приходится ставить паруса и бегать по вантам. Горацио боится высоты и не отличается ловкостью.
Судьба, в лице Сесила Форестера, не оставляет Горацио своим вниманием. То вызов на дуэль с ненавистным командиром, то под ним развалится корабль, набитый под завязку рисом, то приходится устроить пожар на французском судне, чтобы дать возможность товарищам спасти команду из плена. Порой выпадают и вовсе экзотические задания, как то болтаться в Средиземном море на корыте полным орущих быков! А уж оказаться на мелкой яхте прямо посреди всего испанского флота… Горацио всегда выручала упертость и такое ценное свойство, как способность продолжать анализировать всё и вся, в том числе самого себя, в самых сложных и стрессовых ситуациях. Тонет ли он в море, горит ли на корабле, всегда какая-то часть сознания остается как-бы хладнокровным наблюдателем. И не просто наблюдателем, а вовремя подсказывающим верные решения.
Прекрасный роман, иллюстрирующий, как большая история делается людьми, которым до этой истории дела большего нет. Но именно благодаря их решениям, поступкам история поворачивает в ту или иную сторону.

Кто-бы мог подумать, что очередную книгу о Горацио Хорнблауэре, я начну читать под звон свадебных колоколов. Разумеется, этот звон я слышал только в своем воображении. Как это не удивительно, но храбрый Горацио, которого не могли побороть ни суровые шторма Атлантики, ни несущие смерть пушечные ядра, ни жестокие враги, легко сдался под натиском женских слез, нежных слов и робких улыбок. Итак, Мария, которая поддерживала его, пока он прозябал на берегу, одержала блестящую победу. Да, от Горацио нельзя ожидать страсти, но он добрый малый и настоящий джентльмен. А настоящий джентльмен будет очень внимателен, нежен и заботлив к своей жене, независимо то того, что он на самом деле чувствует. А чувствовал Горацио тоску по морю, свежему ветру и шуму парусов. Ну что же Наполеон Бонапарт предоставил ему возможность утешится, развязав большую европейскую войну. Бони, как ласково его называют англичане, собрал армию до 200 тысяч человек, чтобы переправить её через Ла-Манш. Задача Хорнблауэра и его корабля «Отчаянный» состоит в том, чтобы в составе английской эскадры блокировать французский флот на Брестском рейде, не дав осуществится планам Наполеона.
Блокирование флота, задача важная, но очень неблагодарная и сложная. Мало того, что нужно быть постоянно начеку, так еще приходится постоянно сражаться с ветром и течениями, чтобы оставаться на необходимой позиции. А в декабре эта сложность этой задачи возрастает троекратно. Не обойдется и без дерзких вылазок не береговые укрепления и страшных морских сражений. И всё это в условиях крайней нужды и отсутствия должного обеспечения. Хорнблауэр остается верным своим принципам и ему удается превратить экипаж «Отчаянного» в слаженный коллектив без насилия и угроз, а только за счет своего авторитета и продуманной методики.
Читать конкретно этот роман было несколько сложнее, чем прошлую книгу, так как во многих эпизодах вся интрига заключалась в мастерстве Горацио управления кораблем. Для человека, который никогда не ходил под парусом, сложно представить в чем же соль всего происходящего. Тем не менее Форестеру удается поддерживать интерес и не забросить книгу куда подальше. Так как, что не говори, а сила человеческого духа, разума и стойкости герое книги впечатляют. Только очень бы хотелось, чтобы все эти прекрасные качества, были направлены на преодоление трудностей и проблем, а не на убийство себе подобных.

При чтении цикла о Горацио Хорнблауэре следует держать в голове, что цикл вовсе не писался как сериал. Поэтому немудрено, что будут встречаться какие-то провисы в истории. Форестер писал эти книги, как бог на душу положит. Не раз он принимал решение больше не возвращаться к своему герою. Но то идея не даст возможности заснуть, то читатели достанут своими просьбами. А иногда и печальные обстоятельства, как например, проблемы со здоровьем и вынужденное пребывание на больничной койке, заставляли возращатся к Хорнблауэру.
Итак, благодаря счастливому стечению обстоятельств и собственному мужеству, Горацио Хорнблауэр становится капитаном. До этого как мы помним он хоть и имел под командованием собственный корабль “Отчаянный”, но был только капитан-лейтенантом. Пропасть между этими двумя званиями огромная. Кстати, одним из факторов, почему книги Форестера пользуются популярностью, является именно то, что из них узнаешь кучу подробностей (совершенно ненужных, но очень интересных) о внутренней жизни английского флота начала 19 века. Так, например, Форестер рассказывает, что Горацио время от времени заглядывал в список всех капитанов флота, чтобы понять насколько он далеко от вершины. Пока что позади его только около 50 человек, а весь список состоит из 500 имен! И положение в этом списке не просто так, а определяет старшинство между офицерами флота, которые вроде бы имеют одно звание и должность. И таких интересных штучек в романах полно.
Хорнблауэр получает под командование “Атропу”, небольшой, но маневренный и быстроходный корабль. В семье тоже всё хорошо. Маленький Горацио подрастает, а девочка вот-вот должна появится. Горацио в предвкушении новых приключений, но первое, что ему предстоит это организация похорон самого Нельсона. Лучше оказаться посреди вражеской эскадры, чем иметь дело со двором, которые не желают понимать, что приливы и отливы не подчиняются королевской воле. Англия, конечно, владычица морей и океанов, но не до такой же степени! Успешно, хоть и как всегда не без происшествий, Хорнблауэр справляется с заданием и заодно приобретает полезное знакомство с адмиралом Корвалиссом. Что ему сослужит хорошую службу. Потому что будь ты хоть трижды хорош в своем деле, но иметь связи очень важно для карьеры.
Затем Хорнблауэр проводит блестящую операцию по поиску и добыче сокровищ и конечно же не может обойтись без того, чтобы ввязаться в драку. Финал романа оставляет читателя в большой тревоге за героя, беды настигают стойкого капитана одна за другой.
Хорнблауэр изменился. Он стал более жестким и уже не чурается телесных наказаний. Горацио выбирает имидж жестокого капитана, хотя в душе остаётся всё тем же. Больше всего его заботит как он будет выглядеть в глазах других, пусть самого последнего матроса. Хорошо, что свою репутацию он старается поддерживать с помощью дела, а не понтов, но всё равно осадочек остается.

Рассказ “Рука судьбы” не входит в канон саги о Горацио Хорнблауэре. Эта небольшая вещь была опубликована в 1942 году в каком-то журнале. В канон она не попала, потому что противоречит биографии Горацио. В рассказе Хорнблауэр после получения звания лейтенант оказывается на фрегате “Маргарита” под командованием капитана Кортни. Таким образом корабль, капитан и ситуация другие, чем те которые описаны в начале романа “Лейтенант Хорнблауэр”. Впрочем, ситуация как раз похожая. Можно сказать, что данный рассказ является наброском, черновиком, неудачным вариантом, который был потом переработан, приведен под общую линию биографии главного героя и стал частью большого романа. В рассказе обыгрывается такая же ситуация как и в романе, где самодур-капитан увлекшийся телесными наказаниями доводит команду до белого каления. Ну и описывается как Горацио выходит из этого положения.
Зачем же его читать? Во-первых, чтобы в очередной раз убедится, что не боги горшки обжигают. Насколько Форестер хорош в своих романах, настолько же он плох в этом рассказе. Сделано это просто топорно, ненатурально, грубо. Но понимаешь это в полной мере, только после того как узнал, насколько изящно это сделано в романе. Но тем не менее не постеснялся-опубликовал. Впрочем, это не нашего читательского ума дело. Как говаривал Моэм, читателя не должно волновать, чем руководствуются автор, когда решается писать/печатать те или иные вещи. Не нравится- не читайте, мол.
Во-вторых становится ясно, что тема жестокости, телесных наказаний, а проще говоря узаконенных пыток на флоте, волновала Форестера. Не мудрено, ведь для таких чувств хватает исторического материала. Автор ссылается на случай мятежа на “Гермионе”, капитаном которой был Хью Пигот. Он дошел до того, что приказал пороть матросов, которые последними поднимутся на рей, а когда трое молодых матросов в спешке сорвались с вант, упали на палубу и разбились до смерти, велел выбросить тела в море без похоронной службы и выпороть всех, кто выказал недовольство. В итоге ночью его просто зарезали вместе со всеми остальными офицерами. Пощадили только мичмана, которого постоянно мучил и унижал капитан.
Форестер объясняет в рассказе это тем, что среди 200 тыс человек, служащих на флоте, обязательно найдутся садисты, которые дослужатся до капитана. Не могу с ним согласится, уверен, что причины таких случаев гораздо глубже и проистекают из самого характера общества того времени. Как ни прискорбно, не только столь отдаленных времен.