Китайская канонерка-переросток, бразильский и испанский БОБы, польские мониторы, новозеландские корветы, советский пограничник и русские зенитки
Бронепалубный крейсер Jiyuan в начале 1894-го года на графическом изображении китайских флотофиловЕще один номер https://s.livelib.ru/img/icons/selection.png">Морской кампании, а именно №6(43)/2011 с очередным китайским крейсером. "Цзиюань" (Jiyuan, "Несущий помощь") интересен по нескольким параметрам. Во-первых, своим немецким происхождением, до этого все крупные корабли китайцы заказывали на английских верфях, этот же решили заказать у немцев в 1883-м году, то ли показать Туманному Альбиону, что за заказы нужно конкурировать, то ли потому что немцы вовремя дали на лапу кому следует, то ли по обеим причинам. Тут самое интересное "во-вторых", потому что немцы, взявшись за заказ бронепалубного крейсера... не имели никакого опыта даже разработки подобного. Свои первые бронепалубные крейсера Irene-class появились у них уже на стыке следующего десятилетия. Но ничего, конструкторы просто взяли за прообраз канонерскую лодку Wespe, спущенную на воду в 1877-м году и увеличили ее этак вдвое по длине и водоизмещению, при этом оставив принципиальную схему артиллерии. Китайский бронепалубник имел две 210-мм крупповских орудия в носовой барбетной установке и одно 150-мм в кормовой, без малейшей бортовой артиллерии, не считая всяких мелких Гочкисов. Самым интересным решением был карапасный 210-мм броневой пояс, спускающийся ниже ватерлинии и хорошо защищающий крейсер от снарядов средних калибров, как показала практика. Китайцев неопытность разработчиков проекта не смутила, но на войну с французами в 1884-1885-м крейсер не попал, потому что Бисмарк из тактических соображений притормозил передачу корабля китайцам до окончания конфликта. Попав в ряды Северного-Бэйянского флота крейсер использовался для показа флага и демонстрации силы русским и японцам, нанося визиты от Сингапура до Владивостока. В японо-китайской 1894-95 годов крейсер участвовал от и до, сначала удрав от японского крейсерского отряда в бою у Пхундо, бросив на потопление японцам безбронный крейсер и транспорт с двумя батальонами солдат. В битве при Ялу крейсер опять сбежал из строя китайской эскадры, после этого главному антигерою китайского флота капитану крейсера Фан Боцаню без лишних церемоний отрубили голову. Остатки китайского флота заперлись в Вэйхайвэе и после долгих попыток японцев выковырять их оттуда, сдались в феврале 1895-го. После десятилетия службы состояние крейсера было, благодаря немецкому механику, вполне приличным, так что его японцы даже не переименовывали, то же название по-японски читалось как Saiyen. В Объединенном флоте крейсер переквалифицировали в корабль береговой обороны, но применяли как канонерскую лодку для обстрела берега, в точном соответствии происхождения исходного немецкого проекта, сначала для обстрела тайваньских повстанцев. Потом он стоял рядом с "Варягом" как стационер в Чемульпо, а в русско-японской помимо захвата одного русского парохода и огневого прикрытия десантов, нашел свой конец при осаде Порт-Артура. Использовавшийся для навесного огня из бухты Луизы к западу от базы, броненосец при обстрелах шаблонно занимал одно и то же место в бухте, а по пути туда японские тральщики делали контрольное траление не по всей протяженности фарватера. Во время ночной вылазки на паровых катерах с "Победы" и "Пересвета" заминировали фарватер буквально под носом у японских батарей, "Сайен" подорвался на мине правым бортом 30 ноября 1904-го года и за три минуты ушел на дно с потерей 38 человек из экипажа и японского капитана, не пожелавшего покинуть корабль. Идеально проведенная минная постановка, в 1980-х водолазы ВМС НОАК обнаружили корпус крейсера и подняли с него все, что можно было открутить, в том числе носовые и кормовые орудия, теперь украшающие музей в Вэйхае. "Несущий помощь", видимо стал единственной и вполне удавшейся крупной попыткой в броненосном кораблестроении сделать относительно сильный и быстроходный корабль океанской зоны на основе маломощного корабля береговой обороны в германском флоте функционально занимавшегося защитой устья рек.
Остальные герои номера, кроме новозеландцев, не очень интересны сами по себе либо уже мне знакомы. Две статьи про броненосцы береговой обороны, испанский Duque de Tetuán 1876-го года постройки, нечто монитороподобное и построенное ради экономии вокруг списанных машин и котлов и прослужившее в качестве плавучей батареи почти до XX века. Естественно, с пятиузловой скоростью и никакой маневренностью, ни на какую войну его не посылали, а сами враги к нему не приплыли. Два бразильских броненосца одного проекта и французской постройки Marshal Deodoro и Marshal Floriano заложенные и вошедшие в строй на стыке XIX и XX веков были самыми сильными кораблями Marinha do Brasil в преддредноутную эпоху, и представляли из себя уменьшенный вдвое по водоизмещению французский береговик Valmy с пропорциональным уменьшением артиллерии ГК до 240-мм орудий Армстронга и четырех 120-мм скорострелок Шнайдера. Против внешнего врага маленьким броненосцам выступить не пришлось, а вот давить мятежи и участвовать в них вполне себе доводилось. Интересно, что оба броненосца служили в разное время в составе сил, охраняющих устье Амазонки, река вполне позволяла использовать в ней даже корабли такого класса.
Еще одна статья оказалась в целом со знакомым материалом по книге Пинская военная флотилия в боях за Белоруссию летом 1941 года Романа Павловича, с теми же мониторами-героями, изначально польской постройки. Заложенные в 1919-м году четыре польских речных монитора, выглядящие как баржи с башнями 105-мм гаубиц интересной диагональной схемы в носу монитора и по миделю. Службу они проходили в Пинской флотилии, довольно бесславно и были брошены своими командами без боя перед наступающими советскими войсками. Причем мониторы по опыту 1920-го года затоплялись с минимальными повреждениями, так как поляки всерьез надеялись вернуться. ЭПРОН без малейших проблем поднял притопленные мониторы, их отремонтировали и к октябрю 1939-го поставили в строй. Во время ВОВ они сильно помогли отступающим в бассейне Припяти войскам вести арьергардные бои и один за другим были потеряны на Березине и Днепре, отчасти по причинам жаркого и маловодного лета 1941-го, посадка на мель в условиях боевых действий заставляла команды подрывать свои мониторы. Интересно, что три из четырех кораблей были подняты еще в 1944-м, но восстановлению не подлежали и были сданы на слом.
Большая статья о русской зенитной артиллерии прежде всего представляет собой всевозможных перечень материальной части, как правило переделок морских и сухопутных орудий с перенесёнными поверх ствола накатниками, чтобы увеличить вертикальную наводку. Без примеров удачного применения, ничего, кроме мнений, что для гарантированного сбития вражеского аэроплана нужно попадание либо в пилота либо в винтомоторную группу, даже шрапнель при попадание в крылья и фюзеляж просто дырявили их без летальных последствий. В любом случае, поражение из наземного орудия чего-либо летящего на километровой высоте было делом случая и удачи наводчика, стреляющего "на глаз", до приборов управления огнем ПВО наука еще не дошла. Советское время представляет пограничный сторожевик "Пурга", в 1930-е вовсю гоняющий в Баренцевом море браконьеров. Долгое время будучи единственным кораблем ледового класса в регионе сторожевик гоняла в хвост и гриву, пока изношенные котлы в апреле 1939-го не отказали. Поиски пропавшей "Пурги" в горле Белого моря дали только несколько тел погибших и обломки шлюпки, по характеру повреждений которых было вынесено заключение о взрыве котлов и мгновенной гибели. Корпус так, видимо, до сих пор и не найден.
Последним материалом идет рассказ о маленьких новозеландских корветах класса "Птички" или Bird-class. HMNZS Kiwi, HMNZS Moa и HMNZS Tui были маленькими тральщиками времен WWII, вошедшими в состав новозеландского флота во второй половине 1941-го. 825 тонн полного вооружения, 47,5 метров в длину, 14-узловой ход. Вроде как небольшие базовые тральщики по изначальному проекту, но в войну ходившие через весь океан с конвоями до Ньюфаундленда или Лондона, не говоря уж о Тихом океане, принимавшие участие в боях у Гуадалканала. "Киви" и "Моа" на пару прославились в январе 1943-го, когда обнаружили японскую подлодку IJN I-1 у мыса Эсперанс. Обнаружив асдиком подлодку, закидали ее глубинными бомбами, повредили электромоторы и заставили всплыть. После чего японец пытался уйти в надводном положении под дизелями, два корвета, размером ровно в два раза меньше чем преследуемый гнались за ним, обстреливая из орудий и пулеметов, догнали, затем "Моа" три раза (!) таранил супостата, японцы от отчаяния с мечами наперевес пытались взять корвет на абордаж, в итоге после двух часов такого преследования IJN I-1 налетела на риф около острова Камимбо, экипаж сбежал на остров к японскому гарнизону, одного раненого и важные документы новозеландцы умудрились захватить с борта полузатонувшего остова. HMNZS Moa погиб при бомбардировке гавани Тулаги в апреле 1943-го, получив при налете одну или две 500-кг бомбы с потерей пяти членов экипажа. Другие два корвета войну пережили и закончили свою карьеру как учебное и гидрографическое суда.
25 понравилось
