
Ваша оценкаЦитаты
krol14022 апреля 2020 г.В США есть множество ведущих центров: в Нью-Йорке сосредоточены финансы, в Сан-Франциско – технологии, в Хьюстоне – энергетика, в Лос-Анджелесе – кинематограф.5110
Selezine28 июля 2025 г.Читать далееЗакон Смута–Хоули был очередным примером слабости экономической логики в столкновении с групповыми интересами. Ирвинг Фишер организовал петицию против этого закона. Под ней подписались 1028 экономистов. 238 национальных газет из 324 убеждали Конгресс не принимать законопроект. Ведущий колумнист Америки Уолтер Липпман описывал предлагаемый тариф как «гнусный и пагубный продукт союза скудоумия и жадности». Сенатор-республиканец из Небраски Джордж Норрис отозвался о законе как о «протекционизме, доведенном до абсолютного сумасшествия». Томас Ламонт «едва не на коленях умолял Герберта Гувера наложить вето на тупоумный тариф Смута–Хоули».
327
ivankozhyshniy5 ноября 2024 г.застой в одной отрасли обычно способствует возникновению застоя в другой
229
ivankozhyshniy5 ноября 2024 г.ожидания родительской заботы от правительства… подрывают стойкость национального характера
223
ivankozhyshniy9 ноября 2024 г.тот, кто не готов сметать всё на своём пути, редко совершает великие дела
125
call_me_ishmael16 февраля 2022 г.Читать далееСамым важным нововведением информационной революции стал, конечно, телеграф. Железнодорожные компании прокладывали телеграфные линии вдоль железнодорожных путей – куда бы те ни шли: быстрая дальняя связь была необходима им, чтобы предотвращать столкновения поездов. «Телеграфная революция» быстро опередила «железнодорожную». Тянуть телеграфные линии было гораздо дешевле, чем прокладывать железные дороги: к 1852 г. в Америке насчитывалось 35 405 км телеграфных линий (и лишь 17 702 км железных дорог).
182
call_me_ishmael16 февраля 2022 г.Железные дороги способствовали развитию промышленности, поскольку поезда требовали огромного количества ресурсов – угля в качестве топлива, железа и стали для рельсового полотна и колесных пар, высококвалифицированной рабочей силы для того, чтобы все это работало. Многие фермеры забросили работу на земле и превратились в кочегаров, машинистов, механиков, кондукторов, стрелочников и вагоновожатых.
127
call_me_ishmael16 февраля 2022 г.Железные дороги помогали решать трудовые споры: рабочим стало легче перебираться в те районы, где им платили больше.
124