Как построить машину. Автобиография величайшего конструктора "Формулы-1"

Эдриан Ньюи — один из самых известных конструкторов в "Формуле-1". Многие именитые гонщики неоднократно добивались победы в Гран-при благодаря болидам Ньюи. Среди них — Ален Прост, Дэвид Култхард, Себастьян Феттель и другие легенды "королевских гонок". Как Эдриану удавалось одинаково хорошо работать в "Уильямсе", "Макларене" и "Ред Булле" и успешно конкурировать с "Феррари"? Каким образом болиды британского конструктора каждый раз оказывались быстрее, чем в предыдущий? В книге Ньюи подробно расс...

Жанры

Рейтинг LiveLib

4,6

208 оценок

5
70%
4
25%
3
3%
2
1%
1
0%

Ваша оценка

Прочитали 249Хотят прочитать 207

Рецензии

Аноним13 декабря 2023 г.
Автобиография "бога" воздуха
Давно хотел прочитать и наконец-то на литресе появилась электронная и аудиоверсия. Предполагаю, что в бумаге есть фотки/рисунки/чертежи тачек Андрея Новикова, как величают его в узких кругах любителей Ф1. Но тачки всегда можно загуглить. Вообще респект этому человеку за создание самовозов. Не удалось стать фанатом феррари. Увлечение Ф1 началось с момента одоления испанцем (Фернандо Алонсо) дяди Миши (Михаэль Шумахер), что заставило смотреть дальше. А дальше подтянулся Браун-Мерс и Ред Булл. Поэтому краснюком так и не стал. Хотя повод был в бытность Алонсо в Феррари. В итоге сознательно болею за ред булл, тем более машины Андрея Новикова берут титул в личном зачёте уже третий год подряд. Естественно стал интересоваться и руководством Ред булл, инженерами. Оказалось, что Андрей Новиков крутится в автоспорте с 80-х. Его болиды брали титулы в 90-х в разных командах. Печально, что и один величайших гонщиков Ф1, которого особенно обожает поколение фанов-стариков Айртон Сенна, разбился также на его болиде.
Книга описывает его путь с детства и по годы прекращения доминирования ред булл в 2013, и даже чуть позже до становления Ферстаппена чемпионом. Интересно узнать о внутренней грызне, взаимоотношениями с другими прославившимися деятелями Ф1, личной жизни. Также описаны обстоятельства и вокруг гибели Айртона Сенны. Там живут не такие уж небожители, но люди ошибающиеся и в общем-то биография не закончена. Может быть ещё пару лет Ред Булл проправит балом, но это не точно. Может даже и после 2026 после смены регламента, хотя в Ф1 есть ещё один крутой технарь (Джеймс Элисон) и надеюсь увидеть позже и его автобиографию.
Читать далее
20
465
Аноним12 ноября 2020 г.
Для болельщика F-1, каковым я являюсь уже очень много лет, книжка просто оооочень интересная. Многие истории, которые с официальной точки зрения выглядят по-другому, в пересказе Ньюи кажутся более убедительными. Да и о самом великом конструкторе очень многого не знала, о его семейных делах, например. Ну, а совсем уж технические подробности можно и по диагонали прочитать)))
9
469
Аноним5 сентября 2021 г.
Быть конструктором - это круто (особенно в Ф1)
То чувство, когда автор собирался написать историю своей жизни, а получилась инструкция по сборке болида Формулы-1. И советы по тайм-менеджменту. И книга о мотивации. И мини-путеводитель по лучшим автотрекам мира.
Да, такая солянка делает автобиографию величайшего конструктора в истории Ф1 Эдриана Ньюи по-настоящему особенной. При том, что Эдриан никогда не писал ничего подобного.
Небольшой экскурс: Формула-1 - это высший класс автогонок машин с открытыми колёсами.
Главные черты сего действа:
1.       Команды-долгожители, непререкаемые авторитеты (Феррари, Макларен, Уильямс)
2.       Много денег. Очень, очень, оочень много денег
3.       Инженерия на уровне фантастики
4.       Аварии за аварией (сейчас никто даже не травмируется, не волнуйтесь)
Почему данный персонаж достоин вашего пристального внимания?
Кто как не он сумел сломать об колено стереотипы Формулы-1.
·        Можно сделать быстрый болид, имея финансы только на лимонад и мойку машины.
·        Чтобы болид летал, не обязательно изобретать велосипед. Интересный факт: в сезонах 1992 и 1993 команда Уильямс, где работал наш герой, была настолько быстра, что давала прикурить всем.
В сухом остатке: человек огромного ума, как эффективно работать в Британии и в Америке, болид из г**на и палок тоже может лететь, погибший чемпион мира на руках (это не спойлер, историю знают многие), вечеринки и, конечно же, семья.
Читать далее
7
322

Все рецензии

Цитаты

Аноним10 ноября 2020 г.
У меня появилось чувство, что это не мое, словно я не так хорош, как все думают, и меня вот-вот раскроют. Как будто в маленьком пруду IndyCar я был большой рыбиной, но в бочке с пираньями под названием Формулы-1 в одночасье превратился в планктон.
4
361
Аноним10 ноября 2020 г.
Проблема конструктора в том, что никто не скажет тебе спасибо за медленный, но безопасный автомобиль. Тогда я считал, что должен достигнуть разумного компромисса: не делать ничего откровенно опасного, но в пограничных случаях скорость важнее безопасности.
Никому не пожелаешь оказаться на таком месте. Снимите с конструктора ответственность за подобные решения – и это будет одна из лучших вещей, которые могут произойти с автоспортом.
4
318
Аноним20 мая 2019 г.
На следующий день обнаружилось, что громкий шум ослабил несущую стену и повредил керамику, поддерживающую витражи. Это стало последней каплей. Моих родителей вызвали в школу. Мать приехала на «Порше» (регистрационный номер WME 94M). Она привычно оделась в белое, обула белые сапоги, а в руках держала горшочек с лилиями. Она знала, что директор любит лилии, и никогда не отказывала себе в возможности произвести впечатление. «Привет, Ллойд, как я рада тебя видеть; а это – тебе, – сказала она, поставив горшок перед собой. – Ты хотел поговорить об Эдриане? Он такой хороший мальчик, не правда ли?» На этот раз ее чары не сработали. «Действительно, это касается Эдриана, – сказал директор. – Но я боюсь, что он не был очень хорошим мальчиком. Вообще-то он был довольно плохим мальчиком. Настолько плохим, что, я боюсь, нам придется расстаться с вами. В Рептоне ему больше не рады». Моя мать посмотрела на директора, потом на меня, затем снова на директора. Подняла подбородок. «Раз уж вы так считаете, Ллойд, я заберу свои лилии, – сказала она. – Пойдем, Эдриан, мы уходим». Об исключении Джереми я ничего не знаю, но свой приказ об отчислении я получил так. Я был рад покинуть Рептон и с облегчением сказал этому месту «прощай». С тех пор я лишь однажды сюда возвращался – когда мы с отцом участвовали в забеге. Но в целом расставание вышло не очень хорошим. Ирония заключается в том, что, как говорят, наши с Джереми портреты висят в Зале славы Рептона наряду с фотографиями выдающихся выпускников.
Читать далее
2
311