Аэропорт. Upper-Intermediate

Это моя вторая книга Хейли, первой был "Отель".
Примерно на середине книги стало понятно, что добро обязательно победит, все виновные будут наказаны и т.д. Но победит добро обязательно вопреки, вопреки людям, погоде и другим всевозможным обстоятельствам. На протяжении всей книги, каждого сюжетного ответвления, постоянно не хватает дополнительной секунды разговора, дополнительной минуты задержки рейса, чтобы сюжетная линия зашла в тупик. В определенный момент времени начинает казаться, что Хейли специально и искусственно создает все эти "дополнительные но"... и, создавая их, прекрасно удерживает внимание и интерес читателя. Последние 100 страниц читаются взахлеб, очень сложно остановиться, постоянно хочется узнать, что же там впереди.
В целом книга ассоциируется с очень хорошим, грамотно продуманным и вовремя законченным сериалом, но все же сериалом, а не фильмом, поэтому 4 бала.

Обожаю производственные романы Артура Хейли, ведь он описывает механизм работы какой-либо отрасли в мельчайших подробностях, но для восприятия это так легко, просто, понятно и очень увлекательно.

В романе "Аэропорт" с первых же страниц автор бросает читателя в круговерть событий. Остаётся только хватать и не отпускать ниточку повествования.

Знаете, на протяжении всей книги, а это 606 страниц, было такое ощущение, что я читаю затаив дыхание.

Множество событий, важных, решающих, судьбоносных, которые вытекали одно из другого, не запутывали, а лишь прибавляли интереса и заставляли снова и снова переворачивать странички с мыслью: "Ой, что будет... "

Здесь любовная и драматическая линии переплетаются с чуть ли не детективной составляющей. Ну как отказаться от такого?

Очень интересно!

К прочтению рекомендую!

На ВПП аэропорта им. Линкольна в Иллинойсе из-за бушующего бурана застрял самолет и перегородил полосу. Зал ожидания забит пассажирами, которые не могут вылететь из-за непогоды. В это время на борту другого самолета прямо в воздухе прогремел взрыв.
Пока управляющий пытается решить образовавшиеся проблемы, его брат-диспетчер этого же аэропорта, занят собственными душевными муками и мыслями о суициде. Диспетчер принял роковое для себя решение.
Смогут ли посадить терпящий бедствие самолет? Как нормализуется работа аэропорта в этой непростой ситуации?
Захватывающий сюжет, доскональное описание работы воздушной гавани, интересная неожиданная развязка.

Об авторе: Артур Хейли – британский писатель, трудившийся в жанре производственного романа. Его книги неоднократно становились бестселлерами № 1 в списке Нью-Йорк Таймс. К делу относился очень скрупулёзно и ответственно, досконально изучал инфраструктуру описываемой отрасли. Написал всего 11 книг, но над сюжетом каждой Артур трудился около года. Вникал в суть производственных процессов, делая многочисленные заметки и потом используя их в романах.
Все его книги построены по одному принципу: линия драматических отношений многочисленных персонажей перекликается с техническими описаниями о работе тех или иных организаций, будь то отель, аэропорт или фармакологическая компания. Чаще всего в романах мы наблюдем несколько разных сюжетных линий, которые в конце обязательно переплетутся самым неожиданным образом.
У произведений Хейли я бы выделила единый посыл: «Трудись честно, выполняй свою работу на совесть. Люби то, что делаешь. И тогда твоя деятельность будет приносить гораздо больше пользы отдельным людям и обществу вцелом.»

Хейли пишет в жанре производственный роман.  Это история произошла зимним вечером в обычном аэропорту с обычными людьми. Дух захватывает насколько много людей задействовано в работе  такого механизма,как аэропорт. Книга произвела приятное впечатление. Повествование не спешно идет, что позволяет своему читателю глубже погрузиться в характеры персонажей. После того как вы познакомьтесь со всеми героями вам будет трудно оторваться от этой  книги . Со второй части книга держит своего читателя в диком напряжении,не отпуская до самой последней страницы. Великолепно прописаны герои, настолько их поступки и мысли разнообразные,что не понятно отрицательный это герой или положительный,отношение к ним у читателя может меняться с каждой страницей. Лично для меня,Вернон Димирест является главным героем этого романа,за ним мне было наблюдать интереснее всего.

Артур Хейли «Аэропорт»

Производственный роман

1968 г, 512 страниц

В Международном аэропорту Линкольна в этот пятничный вечер напряжение достигает предела — разразилась невиданная снежная буря. Работникам, администрации, наземным и воздушным службам приходится бороться с ее последствиями, используя все свои силы и опыт. Ситуация осложняется, когда некто Д.О. Герреро проносит на борт лайнера Боинг-707, следующего рейсом 2 до Рима, бомбу с намерением взорвать самолет ради получения страховки. (С)

Зимой наконец добралась до самой популярной книги Хейли.

У него, вообще, книги — это такое, типа, авантюрное чтиво, детективы, вплетённые в подробное описание технологических процессов и работы предприятий. И кто-то может заскучать в виду реально оч сильной дотошности, читая о том, как устроены механизмы — и самих предприятий, и вот самолётов, например.

Я сама полкниги засыпала, но оставшаяся половина мигом пролетела — стало супер любопытно и увлекательно!

Следом я, естественно, посмотрела одноимённую экранизацию 1970 г., которая оказалась тоже довольно интересной.

Ну и, пожалуй, попробую ещё у Хейли почитать «Отель».

В аэропорту имени Линкольна много проблем! Да и вообще, в аэропортах конца 60-х годов XX века очень много проблем. Хотите узнать какие? А вот они!

Размеры самолетов и их скорости растут, а посадочные полосы маленькие и их мало.
Пассажиропоток и грузопоток растет, а аэропорты маленькие и неудобные.
Нагрузка на авиадиспетчеров растет, люди работают на износ, огромная ответственность, и ничего с этим не поделать, но это большая проблема.
Пилоты и стюардессы занимаются сексом, стюардессы беременеют иногда, и ничего с этим не поделать , но это большая проблема для авиакомпаний.
Некоторые пассажиры летают без билетов "зайцем", авиакомпаниям надо что-то делать.
Рядом с аэропортами живут люди и они хотят отдыхать в относительной тишине, а над ними взлетают и садятся самолеты. Все жутко недовольны, надо что-то решать.
В аэропортах продают страховки. Застраховал жизнь на большую сумму и полетел. А если не долетишь, то твоя семья навсегда переедет отдыхать на Канарские острова. Какой соблазн для всяких психов! И надо бы что-то делать, но аэропорт получает свой процент от продаж страховок.
В штате Иллинойс бывают снежные бури и с этим ничего не поделаешь.

Обо всем этом очень, очень, очень подробно, как в мыльных операх, рассказывается в романе Артур Хейли - Аэропорт . То что написано в аннотациях к книге, о каком-то там взрыве на борту, - это всего-лишь небольшой эпизод в последней шестой части романа. Это ни разу не главное событие произведения. Главное событие - большой Боинг съехал с полосы и застрял и перегородил её. А она такая одна, а на улице буран, а еще есть зайцы и психи (ну в общем, выше написано).

В итоге очень как-то всё затянуто, много непонятных ответвлений (непонятно зачем они). Я понимаю, что это описание одного дня работы аэропорта и название соответствующее, но мне произведение не зашло. И хотя во время чтения желания бросить не возникало, но пропустить значительные куски ой как хотелось. Надо попробовать еще Отель прочесть, чтобы окончательно составить мнение о книгах Хэйли.

Из плюсов: я очень много узнала о внутренней работе аэропорта; о том, как много и часто тренируют пилотов; где, что расположено у самолёта, как это называется и для какой цели используется. Из минусов: вся эта информация была о конце шестидесятых годов и, сдаётся мне, безнадёжно устарела. Как минимум никто уже не страхует свою жизнь на сотни тысяч, аккурат перед вылетом. Кстати, страховали ли на самом деле, я не знаю, но весь сюжет этой книги крутится именно вокруг стойки, за которой сидят пышногрудые блондинки, для привлечения, и в то же время для отвлечения, внимания улетающих. За символичную цену они готовы выдать вам сертификат и, если вдруг что-то пойдёт не так: в самолёте будут неполадки, пилот ошибётся или, например, вы пройдёте на борт с бомбой в чемодане и активируете её во время полёта, то ваши родственники немедленно получат ту сумму, в которую вы оценили свою жизнь и жизнь других пассажиров, но это уже мелочи.

Больше половины книги тучи сгущались, автор нагнетал неминуемую катастрофу. Вот сейчас, вот уже, ещё несколько страниц и случится что-то, о чём предчувствие предупреждает начальника аэропорта: Мэла Бейкерсфелда. Бушует буран. Такой, что не хватает людей и техники, чтобы убирать снег с взлетно-посадочных полос, буквально минута и снова сугробы. Но при этом самолёты взлетают один за одним, кого интересует видимость, когда есть шанс попасть на несколько дней в прекрасный Рим? Но, кроме тех, кто предвкушает солнечные каникулы, есть несколько сотен очень недовольных людей, которые этой ночью, сквозь заносы, приезжают в аэропорт с микрофонами, плакатами и требованием тишины. Разве же знали люди, что нельзя строить жилищный комплекс на границе с аэропортом? Разве могли они подумать, что двигатели самолётов будут нарушать их покой, лишать сна и доводить до нервных срывов? Да подумать же не могли! Требуют, в общем, тишины и закрытия аэропорта, прямо сейчас. А Мэл им и говорит: это ещё что, вот в середине семидесятых отсюда сверхзвуковые самолёты взлетать начнут, тогда и вспомните о том, как тихо было сейчас. Почему-то этот ответ всех удовлетворяет, митинг заканчивается, предчувствие снова наваливается.

Откровенно говоря, мне было довольно скучно продираться через все эти факты о строении железных птиц, к тому же повторяемые несколько раз, только другими словами. Но надо отдать Хейли должное: работу он проделал приличную, это же надо было очень глубоко погрузиться во все детали, чтоб они сложились. А вот с «катастрофой» и какими-то межличностными отношениями не сложилось. Периодически, видимо чтобы читатель совсем уж не уснул, приходилось разбираться в личной жизни героев: кто кому с кем изменил или планирует это сделать; у кого такая серьёзная душевная травма, что белый свет не мил; эти родственные, и абсолютно ненужные связи, по всему аэропорту. Совсем не обязательно же быть кому-то сватом, чтобы ненавидеть человека по той или иной причине. И для того, чтобы выразить кому-то сочувствие не надо быть ему братом.