Будни бортпроводника

От этой книги я ждала не совсем того, что в итоге получила. Ждала я больше историй из летной практики, смешных и грустных, досадных и не очень. Но в итоге историй здесь очень мало и книга получилась о другом.

Я человек, который далек от авиации, но очень люблю всё, что с ней связано. Люблю самолеты, книги об авиакатастрофах . Кстати, каждая авиакатастрофа для меня почти личная трагедия. Очень остро воспринимаю именно такие ЧС. Поэтому и читать о профессии мечты (для кого-то) мне очень интересно. Здесь же автор, бывший бортпроводник, скорее пишет книгу для человека, который совсем не интересуется авиацией. В книге много азов, которые лично для меня не стали чем-то новым и даже полезным.

Итак, в книге больший упор идёт на то, как устроен самолет, как он летает, что происходит с ним перед тем, как взлететь, сколько людей задействовано в обслуживании одного самолёта. Также очень большой раздел посвящен тому, как попасть на должность бортпроводника. Но, мне кажется, логично, что если бы я захотела стать стюардессой, я бы в последнюю очередь стала бы читать эту книгу. Потому что даже название говорит "будни", а не как стать бортпроводником.

Истории, которые рассказывает автор, к сожалению, не отличаются юмором и не являются смешными. Они больше про то, как из человека выходит то, что он поел и попил. Понимаю, что такое бывает нередко на работе автора, но это не повод высмеивать и как-то принижать таких людей. Также по словам Ильи, на каждом рейсе у него обязательно есть пьяницы и нередко дебоширы. Я всё же летаю не так уж и редко (сейчас по понятным причинам редко), но в самолётах, где я летала, мне очень редко попадались пьяные люди.

Советы, которые бортпроводник даёт по сбору вещей в отпуск, этакий чек-лист, на мой взгляд очень индивидуален, особенно по одежде. Во-первых, он мужчина - это раз. И второе не каждый ходит в шортах. Кто-то реально меняет платье каждый день. И для этого человека совет не брать 5 платьев выглядит очень глупым. Также мне очень бросилось в глаза, что при себе надо держать не телефон, а именно айфон и зарядку для айфона. То есть владельцы не айфонов, вообще никто. Глупо, не правда ли?

И вишенкой на торте стало именно отношение автора как бортпроводника к пассажирам. От него так и сквозит лицемерием. Вы такие мелкие людишки, пришли на мой рейс, чтобы я вам прислуживал. И я понимаю, что в жизни он приветлив и всем улыбается, но на деле всех ой как не любит. Не хотелось бы мне встретить такого бортпроводника в жизни. Логично, что если тебе не нравится общение с людьми, смени профессию. К счастью, он ушел с должности бортпроводника. И кстати, подписаться на его блог вообще не возникло ни малейшего желания.

Но в целом, книга была интересной. Да, большинство "интересных" фактов о самолете и полёте я знала, но тем не менее читать не скучно. Написано легко, местами с юмором. Если бы еще не личная неприязнь автора, было бы вообще шикарно. Вряд ли могу советовать эту книгу интересующимся авиацией людям. А неинтересующимся она будет не интересна.

Про самолеты какую-никакую информацию я знала, как и про работу бортпроводников. Но всё равно было интересно узнать внутреннюю кухню в деталях.

Плюсы: От общих впечатлений о работе рассказ переходит к конкретному обучению (что будет полезно желающим пойти в бортпроводники) и лайфхакам. Например, что нужно медкомиссии, как себя вести на кастинге и т.д. И вплоть до того, как себя вести в ЧС - простым языком с пояснениями "почему так". Даже что делать, если ты оказался в лесу без связи - в общем, автор реально рассказал обо всём.

Тысяча и один интересный факт о самолетах, их строении и работе. Что может и не может самолет. Как часто их проверяют и для чего.

Минусы: Не понравилась манера подачи. Высокомерная. "Я умный и сильный бортпроводник сейчас расскажу вам, глупым людишкам о своей возвышенной профессии и обо всех тонкостях такого важного дела. Попытаюсь донести на пальцах, но вы можете и не понять, это же так сложно, а вы умом не блещете - и доказываете это в каждом рейсе".

Сам посыл напрягает. А также, мне не смешно читать о пассажирах, которым стало плохо в полете (тошнота, рвота) - а ведь автор высмеивает их и говорит "вот, нажрались-напились, а потом блюете, а нам убирать в том числе, фу такими быть. Все же знают, что желудок на высоте ведет себя по-разному, вот и не ешьте. И в самолете тоже не ешьте. Нам работы меньше". И видимо не рассматривает ситуацию, когда человеку может стать плохо из-за стресса или отравления на земле, а не потому что он - неконтролирующая себя свинья.

Я сама летаю около 10 раз в год. Да, не много и уж точно в сотню раз меньше, чем любой бортпроводник. Но я пока не сталкивалась с тем, чтобы другие пассажиры хамили экипажу или громко ругались с кем-то, задавали глупые вопросы, гоняли зазря проводников за водой или ещё чем-то. Поэтому высказывания по типу "в каждом рейсе найдутся глупые люди, которые шумят, ругаются, курят. Я не преувеличиваю - в каждом" - меня очень удивляют. Ну хорошо, автор, видимо так и есть.

Если не обращать внимание на такие высказывания, то книга достаточно интересная и полезная.

Илья на протяжении всей книги довольно откровенный.

Он честно признается- что никогда не мечтал о небе- он просто влюбился в стюардессу. Чтобы завоевать сердце любимой ему, конечно, нужно было как можно больше времени проводить с ней. И так: чувства оказались взаимны, она помогла пройти все этапы на пути становления бортпроводника, и, Илья- полетел.

Одним из основных посылов этой книги было- вы избавитесь от страха летать.

Но как так получилось, что мне стало только страшнее?!

Если раньше меня пугал только тот факт, что мы несемся на огромной скорости и сумасшедшей высоте под ответственность 2- х пилотом, то сейчас, оказывается- моя жизнь зависит от каждого из пассажиров воздушного судна. Ну приехали. .. Я работаю с людьми вот уже более десяти лет- и, Илья, мне, действительно, стало страшно.

Также, автор делиться советами в части путешествий. Есть целый блок про отели, страны, моря, гастрономическую составляющую и ...  уже много, но там есть ещё и ещё и ещё. Но вы не переживайте, я вам сейчас немного расскажу:

1. Отели- ну, читайте отзывы.

2. Море- ну, море как море, нормально.

3. Еда- ну, всё вкусно- всё пробуйте.

И так про всё. Спасибо. Очень информативно. Как бы я справилась без этих "золотых" советов.

Теперь истории. Не может быть такого, что у бортпроводника, за 5 лет, не набралось вагон и телеги занимательных смешных и познавательный историй? Не набралось. (или Илья выбрал не удачные 3, КАРТЛ! ВСЕГО 3 истории!). О чем истории? Про рвоту и пьяные беспорядки. Всё. А вы что хотели?

Единственный полезный момент- это что нужно делать в чрезвычайных ситуациях. Понятно, что я не планировала наличие этих глав в развлекательной литературе, но, пусть будет. Надеюсь никогда не пригодится. Но предупрежден- вооружен.

Итого:

Крайне неприятная тональность повествования: пассажиры- дебилы. Много не пейте и много не ешьте. "...берите мыльно-рыльное". Не курите в самолете- для авиакомпаний это дорого (почему? Ну пусть у вас останется хоть какой-то интерес к этой книге). Пассажиры "Аккуратные и свиньи".  Не забудьте взять с собой в путешествие деньги (Серьезно? Отличный совет!). Факт: "... в бизнесе люди дышат кислородом, а в экономе тем, что он него осталось". Спасибочки. Чтобы не было скучно- читайте/ слушайте музыку/играйте в настолку/ устройте себе час мэйкапа- Илья умеет удивить не тривиальным советом. Ой, чуть не забыла, пассажиры- охреневшие.

Ну и на последок, информация от автора, в книге, которая обещала мне помочь справится со страхом летать- "за последние 6 лет наибольшее чисдло авиакатастроф произошло в России. 95% из них- ошибка пилота. Наши пилоты самые амбициозные и уверенные в себе!".

Спасибо, было крайне не приятно и стало страшно.

Пристегните ремни.

так. увидела это чтиво и решила приобрести,почитать мысли коллег.почитала за три вечера. до последнего давала ей шанс мне понравиться,но всё бесполезно... у меня случился культурный шок! это как надо не любить своих пассажиров, чтобы было желание на просьбу пассажира дать мясо ответить Уясо??? и еще много всего. как только бывший (и как точно заметили,хорошо,что бывший!) бортпроводник Илья не нарекает пассажиров: они и тупые,и свиньи, и еще какие-то меткие слова были... и вопросы они все задают глупые! конечно,автор же самый умный,он всё знает и вообще не лезьте к нему с этими вопросами. про лексику я молчу вообще. как можно в художественной литературе писать Блевать, Бухать и Какашки???? ощущение,что он не людям незнакомым излагает свои мысли,а друзьям на скамейке... и да,все истории только про туалет и пьяных. ну неужели нечего больше рассказать? в общем,эта книга-пустая трата времени и денег. автор,не надо было писать её...и не пиши продолжение,пожалуйста...
P.S. начала её сразу после Бальзака и еще не вышла из культурного шока

Глупо было ожидать от звезды тиктока, где популярны коротенькие видео без слов под веселую музычку, какого-то красноречия и красивого слога.

Человек, который уверяет, что всегда мечтал о небе, в какой-то момент забывает об этом и пишет, что пошел туда за компанию с другом, а потом остался только ради понравившейся девушки.
Все пассажиры у него тупые. На всю книгу он припомнил 4 или 5 историй и все, как одна, про пьяных и блюющих. Скучные полеты у товарища какие-то.
Он пытается в сарказм и юмор, но получается испанский стыд.
Он обещает научить вас не бояться полетов. Знаете какой совет он дает? Если вы боитесь летать – не бойтесь. Потрясающе. Спасибо, мне сразу стало спокойнее.
Рассказывает про заграничные отели, побережья и прочее… Но я это могу на любом сайте прочитать. Никакой конкретики, только общие слова.
Его советы это бредни сумасшедшего. Что взять в путешествие? Одежду, мыльно-рыльные и деньги. Спасибо, мы думали можно без денег…
Чем занять себя в путешествии? Почитайте, послушайте музыку, поиграйте в настолки, девушки, делайте себе мэйкап – масочки там, макияжик… в сухом воздухе самолета, посреди толпы людей, ну а что б и нет?
Есть в самолете можно чуть-чуть, а лучше вообще не есть, это нагрузка, звать бортпроводника часто нельзя, это тебе не обслуживающий персонал, короче, в самолете, нам, плебеям, ничего нельзя, дабы не тревожить лишний раз бортпроводников.
Можно в бизнес классе, но только европейцам, потому что они ненавязчивы и ничего не требуют. В российском бизнесе тебе точно также ничего нельзя, потому что наш народ слишком много требует.

Если самолет совершил посадку не на взлетной полосе, а где-то там, то как можно скорее покиньте борт, но прихватите всякие спасательные штуки, еду и кучу еще всего по списку (если бортпроводники вдруг не выжили) и помогите выбраться другим людям.

Вывод: на самолетах летают только свиньи и дегенераты, на бортпроводниках держится весь полет, летать не бойтесь, берите обязательно деньги в путешествие.

После прочтения описания книги было ощущение что будет посвящена именно всяким интересным историям. Но к сожалению их оказалось очень мало. Так что это скорее не будни проводника, а такой краткий мини-гайд что следует и чего не следует делать на борту самолета. Ну и отдельно стоит отметить попытку автора в своей книге избавить читателей от страха авиации. Наверное кому-то это окажется полезным, поскольку в книге идет детальный разбор что, как и почему происходит с человеком во время полета. Что же касается соответствия количества звезд у отелей в разных локациях его реальному уровню, то эта информация скорее всего устареет через год-два.

Книга очень самовлюбленного, мизантропичного человека. Вот цитаты:

'И после того, как пассажиры, изрядно выпившие и прокуренные, сытые, но недовольные, поругавшись и проблевавшись, изгадив все вокруг, покидают самолет, бортпроводники продолжают работать"

"Зная все это, будьте чуть-чуть снисходительнее к бортпроводникам. У них действительно тяжелая работа. "

"Однажды я набью самолет грудничками. Посажу в салон пять мамаш. И пусть эти 250 человек летят из Москвы на другой континент!» Добрый бортпроводник."

На всю книгу пяток историй "из рейса" и все они как кто-то кого-то обблевал. Про обучение почти ничего. Про работу страниц 10. Остальное - жалобы на жизнь и особо ценные советы путешественникам, которые могут пригодиться разве что человеку из леса, никогда не садившемся в самолет. Потеря времени.