Про работу не 24 часа в сутки, а головой
Горький факт, в котором надо признаться прежде всего сами себе — на постсоветском пространстве категорически не умеют реализовывать проекты. Проблемы начинаются с определения проекта (многим кажется, что то, что ты придумал что-то новое, например, велосипед с квадратными колесами, — это уже какое-то достижение, и за это тебе что-то полагается, хотя идея становится что-то стоить только в момент, когда вы её начали реализовывать, и не когда её банально придумали) и заканчиваются выводами из провалившегося проекта. К сожалению, ситуация «здравствуйте грабли, мы по вам скучали» обречена повторяться (ведь ад это бесконечное повторение), и проектный черенок еще долго будет доставлять дискомфорт в разных местах для отечественных управленцев.
Помнится старая или байка, или история о легком соревновании между командами СССР и США по стыковке «Союза-19» и «Аполлон». Команды работали над совместным проектом, но каждая выполняла свою часть работ — советскую команду еще тогда удивило, что как только задали входящие условия, американцы не бросились делать, а сели, и стали заниматься с советской точки зрения полнейшей ерундой — делегировали , спорили кто что будет делать, рисовали какие-то диаграммы распределения обязанностей, планограммы — т.е. ничего общего с инженерными науками не имеющими, и оттого, в глазах инженеров, полнейшая пустая трата времени. Советские инженеры сразу бросились в бой. Правда где-то после трети работ выяснилось, что в изначальной концепции есть ошибка, и нужно все переделать, и часть пришлось еще допиливать напильником после выполнения. Как итог — обе команды справились в срок. Правда американцы сделали это совершенно непринужденно, за половину отведенного времени, с обедами, уходом домой вовремя и комфортом, а советские с бесконечными переделками, матами, авралами и бессонными ночами. Казалось бы, эта история должна кого-то чему-то научить, но поскольку ход проекта был секретный, глобально ничего не изменилось.
Правда такова, что любая осмысленная человеческая деятельности подчинена определенным законам, и если вы хотите заниматься этой деятельностью сколь-нибудь успешно, эти законы надо: а) изучить; б) выполнять. Если вы хотите, чтоб ваш автомобиль представлял из себя не гроб на колесах — есть определенные правила. И да, как это ни ужасно, не все эти правила должны нам нравиться — равно как не все законы биологии или физики работают исключительно на наш интерес.
Манга представляет собой самое что ни на есть поверхностное и фрагментарное введение в мир Проектного менеджмента. Целесообразно разбить её на две крупные части — смысловую и графическую. Начнем со второй.
По графике — это одна из лучших работ в серии. Рисовка действительно на высоком уровне. И пусть сюжет традиционно непритязателен, какой там может быть сюжет вообще, местами её просто приятно читать.
Смысловая часть гораздо сложнее — да, автор расставляет акценты очень верно. Клиентский сегмент ставится во главу угла, да и механизм проектного управления расписан. Проблема в том, что это именно самое-самое поверхностное введение, и чтоб хоть как-то выйти за его пределы — автору приходится давать текстовые вставки. Согласитесь, когда в бой идут текстовые вставки — это всегда отдает некоторой беспомощностью. Идеологически работа верная, но вот поможет ли она довести хоть один проект да финала, либо же она предназначена для объяснения отечественным инженерам (кои уже лет 80 представляют из себя ценные сорта стоероса), почему им надо этим заниматься, чтоб не регулярно прокакивать все сроки, и работать не 24 часа в сутки, а, как в том анекдоте, головой.
Суммарно, работу бы оценил на 3,5. Не со всеми концепциями готов согласиться — ну да работа то и писалась явно не для меня. Давать ли её студентам — вопрос дискуссионный. С одной стороны — хуже от неё точно не будет. С другой стороны — этот «ни в какой компьютер» геймдев, этот странный сюжет, эти герои, этот финальный рояль в кустах — спорно, короче. 3,5, традиционно округляем в сторону работы, т.е. 4.
101 понравилось
