Неизвестная война императора Николая I

Книга известного российского писателя-мариниста капитана 1-го ранга Владимира Шигина «Неизвестная война императора Николая I» посвящена драматическим историям, происходившим на российском Черноморском флоте в 20—30‑х годах ХIХ века. Почти двести лет эти события были сокрыты непроницаемой завесой тайны. Собрав и обобщив редкие архивные материалы, свидетельства современников, автору книги впервые удалось воссоздать полную и правдивую картину тех давних дел, раскрыть причину смерти легендарного ком...

Жанры

Рейтинг LiveLib

4,0

2 оценки

5
0%
4
100%
3
0%
2
0%
1
0%

Ваша оценка

Прочитали 3Хотят прочитать 23

Рецензии

OlgaZadvornova6 июля 2025 г.
"Дядька Черномор" в Николаевскую эпоху
Книга меня поразила приведёнными фактами и описанием ситуации в целом на Черноморском флоте, в Одессе, Севастополе, Херсоне, Николаеве в 1820-1830х годах. Конечно, все мы знаем, что в России воровали всегда и везде, и всё равно невозможно не поражаться.
В первую половину царствования Николая I (1820-1830-егоды) ему пришлось вести войны с Турцией,с Персией, подавлять мятеж в Польше, усмирять холерные бунты, не говоря уже о раскрытии и нейтрализации заговора во время его восшествия на престол, который грозил стать разрушительным для России и её целостности – восстания декабристов. Но «неизвестная война», о которой рассказывает В. Шигин – это ещё одна малоизвестная сейчас страница нашей истории – война императора Николая с коррупцией, казнокрадством в чудовищных масштабах в Новороссии, на Черноморском флоте.
Главнокомандующий Черноморским флотом адмирал Грейг, конечно, имеет заслуги перед страной и много сделал для флота, был грамотным храбрым флотоводцем, прекрасно разбирался в кораблестроении и морском деле, был неутомимым энергичным организатором, пока... не был опутан одесской и николаевской «мафией». Началось всё с 1820 года, когда в его доме поселилась Юлия Михайловна (Лия Сталинская)и привела с собой кучу родственников, коммерсантов и прихлебателей; с каждым годом эта сеть разрасталась и всё туже затягивалась. Распилы государственных ассигнований, откаты за подряды, подлоги, коррупция, отсутствие тендеров вопреки законам, небрежная отчётность перед Петербургом, пустые слова вместо конкретных обоснований произведённых затрат и цифр, баснословное завышение цен за гнилую продукцию, прозябание матросов и нижних чинов. Ну вы понимаете. Государственные верфи Севастополя были в запустении, зато процветали частные верфи и доки, лавки и склады в Николаеве, где владельцами были Рафаловичи, купцы Серебряный, Варшавский.
Дошло до того, что после турецкой войны 1829 года корабли по 3-4 года не выходили в море, гнили в доках, а матросы разучились ставить паруса.
Понимал ли Николай, что черноморцы зарвались и перешли все возможные границы? Почему так долго тянул с принятием крутых мер и наведением порядка? Пытался. Получая множество жалоб и доносов, и не получая ответов на требования представить пояснения к отчётам, в которых путались цифры, и немалые, император пытался направить ревизоров – компетентных и влиятельных людей. Князь Меншиков, адмирал Головнин, адмирал Сарычев. Как только они взялись за дело – Сарычев и Головнин в одни дни умирают от холеры(?).
В 1833 году с не афишируемой миссией провести ревизию и собрать доказательства Николай направляет своего флигель-адъютанта Казарского (героя, подвиг которого был известен на всю Россию, капитана брига «Меркурий», который своими слабыми силами бился один с двумя мощными турецкими кораблями и победил их!) Итог миссии – Казарский отравлен в Николаеве, а папка с его документами и записями бесследно исчезла!
После такого вопиющего случая император, наконец, понял, что бороться надо не точечно, а системно.
И только когда адмирал Лазарев был наделён самыми высокими полномочиями и принял под своё командование Черноморский флот, а Грейг был наконец – то отправлен в отставку (почётную, с переводом в Петербург), и разогнана вся его камарилья, только тогда под сильной и властной рукой Лазарева Черноморский флот начал потихоньку возрождаться. Приложив титанические усилия и неимоверную силу воли, Лазарев сделал многое – возродил из запустения Севастополь, поставил корабли на ремонт, начал пополнение флота пароходами, проводил регулярные учения моряков. Тем не менее, не так просто и быстро можно было сломать сложившуюся систему, и к Крымской войне Россия оказалась не готова.
В книге много интересных забытых страниц нашей истории.
А ещё меня восхитила идея автора о том, что сказка Пушкина «О рыбаке и рыбке» так много оставляет ассоциаций с тогдашней ситуацией на Чёрном море, о безвольном старике (Грейг) под каблуком старухи (жены Леи), аппетиты которой всё росли и росли, пока она не захотела стать владычицей морскою.
Пушкин написал свою сказку как раз в знаменательном 1833 году, когда скандал на Черноморском флоте был на слуху и в Петербурге, и в Одессе. Конечно, доказательств никаких нет, что именно эта история зашифрована в сказке, нет упоминаний ни в записях, ни в черновиках, ни в письмах, но ведь так многое сходится, гениально же!
Читать далее
71
361

Все рецензии

Цитаты

OlgaZadvornova6 июля 2025 г.
Для того чтобы глубже понять ситуацию на Черноморском флоте, необходимо ближе познакомиться с характером кораблестроения на Чёрном море. Дело в том, что с Балтикой здесь не было ничего общего. Если на Балтике практически все военные корабли строились на казённых верфях и обходились государству сравнительно недорого, то на Чёрном море всё было наоборот: всем заправляли евреи подрядчики, строившие корабли на своих личных верфях и бравшие за это втридорога. За те деньги, которые казна платила за постройку одного линкора на Чёрном море, на Балтике и в Архангельске можно было бы построить целых три! Все попытки навести порядок с кораблестроением на Чёрном море ни к чему хорошему не привели, так как частные верфи курировал сам адмирал Грейг и трогать в обиду своих друзей купцов не давал.
Читать далее
13
64