Прогулка по городу
В Санкт-Петербург я влюблена уже несколько лет. У него действительно потрясающая и богатая на разнообразие архитектура. Тут можно найти постройки разных веков и разных стилей - от самых петровских времен до наших дней. Просто ходить-смотреть на известные и примечательные объекты уже чуточку приелось, и, увидев данную книгу, решила немного расширить свою базу знаний, чтобы в следующий раз с большим знанием дела рассматривать город.
Книга разбита на главы в хронологическом порядке, отражающие смену стилей. Главы же в свою очередь разделены на подглавы, посвященные конкретным архитекторам или крупным постройкам. Подглавы совсем небольшие, без лишней "воды", даже скорее скупо и сухо, но изобилуют фамилиями архитекторов, инженеров, а так же терминами, которые человеку без подготовки (например, мне) мало о чем говорят. И если что такое "колонада", "анфилада" или "пилястры" я еще могу себе представить, то "эркеры", "ризалиты" и "каннелюры" ставили меня в тупик и отправляли на консультацию в гугл. Вы только посмотрите, к примеру, на вот это описание купола Казанского собора:
Внутренний купол с отверстием, средний свод с росписью, подсвеченный люкарнами по периметру, и внешний купол-кровля радиально-подкосной системы из чугунных уголков.
Люкарны? Радиально-подкосная система? В идеале, для чтения "Архитектурного путеводителя" мне нужна была еще одна книга, которая объясняла бы и на иллюстрациях показывала все эти элементы.
Тем не менее, кое-какую информацию из книги я все же почерпнула (а так же то, что об архитектуре я знаю ну крайне поверхностно). И главное, нашла для себя несколько ранее не виденых зданий, которые стоит посмотреть. А это так же было одной из моих целей на данную книгу.
Что же касается архитектуры Санкт-Петербурга, то мне нравятся все стили и эпохи, кроме работ времен Советского Союза за небольшим исключением. Эпоха промышленного развития требовала новые функциональные здания для заводов, фабрик и прочих зданий коллективного пользования. И они строились продуманно для своих нужд, там даже мебель зачастую разрабатывалась целенаправленно и специфично. Но снаружи эти гиганты выглядят для меня уродливо. Так же требовалось увеличения числа жилплощади, что привело к застройке кварталов типовыми домами. Тут уж не до эстетики - на первый план выходила удобство, дешевизна и быстрота постройки. Были, конечно, и в те периоды возведены красивые архитектурные сооружения, я не спорю, взять к примеру метрополитен. Станция "Автово" до сих пор считается одной из самых красивых. К счастью, в последние десятилетия архитектурные направления вновь свернули к эстетически приятным решениям.
Издание само по себе добротное. Формат чуть больше средней книги, бумага белая и плотная. В книге большое количество цветных иллюстраций - ну а как иначе читать про архитектуру и не видеть ее перед глазами? Я бы сказала, что тут даже недостаточно иллюстраций, потому как некоторые упомянутые здания остались без них. Текст разбит на каждой странице на две колонки, что лично для меня гораздо удобнее. Так что в целом нареканий к изданию нет, его приятно и удобно читать. Хотя содержание все же вызывает вопросы: для обывателя слишком заумно и местами сухо. Для специалистов явно куцо и неглубоко.
23 понравилось
