Морская коллекция, 2017, № 07. «Азия» и другие «американские» крейсера Российского флота.

Роман Лапшин, А.А. Смолин

Рейтинг LiveLib

4,5

1 оценка

5
100%
4
0%
3
0%
2
0%
1
0%

Ваша оценка

Прочитали 1Хотят прочитать 1

Рецензии

metaloleg
14 мая 2026
Крейсер "Азия" из известного набора открыток авторства Николая Апостоли. Из троих купленных пароходов "Азия", за счет красивого клиперного носа, была самой изящной.
История этих крейсеров из серии Морская коллекция также связана с Русско-турецкой войной 1877-78 годов и резко ухудшившимся на фоне конфликта отношениями с Англией. Как бы не был ограничен на общем фоне военный бюджет, возникла резкая необходимость нарастить состав флота для крейсерских действий. Военные корабли бы никто просто так не продал, отчасти по политическим причинам, отчасти по общим для законодательства тех времен запретом продавать готовое оружие воюющим сторонам. Но можно было просто купить гражданское судно и переоборудовать его в военное, что и было сделано в мае 1878-го года, то есть всю эту активность в общей картине можно увязать с попытками военными угрозами занять более крепкие дипломатические позиции той весной, прежде всего создав эфемерную угрозу английской торговли и двигая войска в Туркестане поближе к Британской Индии. На конгрессе это не помогло, и часть достижений выигранной войны пришлось сдать, а запущенный процесс покупки и переоборудования крейсеров шел уже как-то сам по себе. Англичане к слову, пытались в марте перекупить первый из купленных русскими посланцами пароходов, но не смогли заплатить еще больше, а потом, по мере выстраивания определенного Modus vivendi между державами, вовсе прекратили попытки. Итогом была трата $2.8 млн. долларов в ценах тех дней (примерно $93.25 млн в сегодняшних ценах) за три готовых перекупленных и перестроенных парохода плюс заказ на самый быстрый клипер РИФ'а, он же Крейсер II ранга "Забияка". А перекупленные корабли получили непривычные для нашего флота названия континентов: "Азия", "Африка" и "Европа".
В целом покупку я склонен считать удачной, прежде всего по скоростным качествам. Табличные значения находящихся в строю клиперов и корветов, предназначенных для крейсерских действий, где скорость и автономность была важнейшими качествами, не превышало 11-12 узлов, реальные показатели были еще меньше, а тут у нас во флоте сразу появились два крейсера с 12.5-узловым ходом на протяжении многих часов, а "Европа" стала до ввода в строй "Забияки" самым быстрым крейсером флота вообще с его 13.65 узлами на испытаниях. Плюс гигантская дальность плаванья при приличных запасах угля, вплоть до 1000 тонн у той же "Европы". Не случайно, все 1880-е крейсера эксплуатировали в хвост и гриву, но главное - их скоростные качества пригодились тут же, когда во время Илийского кризиса между Россией и Китаем династии Цин понадобилось срочно нарастить морские силы на Дальнем Востоке для обороны Приморского края, и все три крейсера оказались на дальних рубежах страны. Войны удалось избежать, и именно это заслуга крейсеров и их команд перед страной, а не опоздание к Берлинскому конгрессу. Ну еще часть присоединённых земель к востоку от Алма-Аты и переселившиеся уйгуры в качестве новых российских подданых.
С вооружением для крейсеров сперва погорячились, закупив у Круппа 210-мм мортиры, явно излишние для крейсерских действий, хотя и достойные для огня по берегу. Впоследствии на крейсерах была оставлена только 152-мм и 107-мм артиллерия, не считая более мелких картечниц. Добротность постройки позволила прослужить им целое десятилетие без серьезных поломок, с 1890-х по мере накапливающегося износа и потери скоростных качеств крейсера стали выводиться из состава боевого флота, но их размеры позволяли приспосабливать их для разных вспомогательных функций, как правило транспортных, учебных или минных. "Европу" в 1890-м по воле Александра Третьего подарили черногорскому князю Николаю, в 1893-м бывший крейсер был уже не на ходу, а в 1895-м черногорцы взмолились забрать его обратно - не обслуживать, не ремонтировать своими силами столь щедрый дар они не могли. Поговорка про способ разорить небольшое государство родилась не на пустом месте. На "Африке" первые радио-опыты проводил А.С. Попов, потом к ним подключилась радиофицированная "Европу", тут же случились случаи боевого применения беспроводной связи при авариях броненосцев "Гангут" и "Генерал-адмирал Апраксин". Посмертие у крейсеров оказалась весьма долгим, они пережили Русско-японскую и Первую мировую войны, участия матросов в событиях русских революций, Гражданскую, и закончили свой век в 20-х годах XX века. В целом, удачный и подробный рассказ о дорогом пополнении Российского Императорского Флота, и о том, как он пригодился в процессе службы.
Читать далее
18 понравилось
0
84