На самолете в Восточной Арктике

Пароход фрахтованный, китайский, "Фенг-пу". В нем кристаллизовано, в скрытой форме, все презрение капиталистического мира к советскому Союзу. Наверху, целая палуба отведена капитану - в середине его обширная каюта, по бортам место для прогулки, садовая мебель для отдыха. Капитан норвежец, никогда не спускается вниз, он смотрит безмолвно вперед через застекленную перегородку, или перегибаясь через поручни, дает приказания на английском языке китайским матросам, которые по английски не понимают. Только боцман может понять, что от него хотят. Отдельно от капитана и его старшего помощника-норвежца обедает остальной комсостав корабля - китайцы-механики и помощники. У них другой стол, и отдельная кают-кампания.Вся центральная часть корабля отделена от носа и кормы - внизу железными дверями, вверху железной решоткой с острыми пиками по бортам - чтобы нельзя было перелезть. Это от пиратов, когда судно плавает в южных морях.Сейчас по обе стороны решотки - русские рабочие с рыбалок и промыслов, человек пятьсот. Они скучены в трюмах, в сизой мгле махорки, освещенной тусклой едва пробивающей тяжелый воздух, лампой. Все грязные, серые: воды мало, и вряд ли многие моются. Воду дают утром и вечером на полчаса. Чтобы напиться чаю, пассажиры должны натаскать с носа, от крана, воду ведрами на корму, в кипятильник, затем ждать в очереди, пока скипит вода. На всех не хватает - но второго бака вскипятить нельзя: на косу кран уже закрыт.