
Ваша оценкаРецензии
DollakUngallant4 августа 2016 г.Мальчишеская мечта, как двигатель прогресса.
«В определенный период времени я не делал ничего, кроме зарабатывания денег.Читать далее
Это меня очень раздражало, и в какой-то момент я наконец принял решение вернуться к настоящим вещам».
Стив Фоссет.Прекрасно, когда у человека есть любимая профессия и дело, в которые он влюблен и в которых к зрелым годам достиг определенных успехов. Есть люди, которым дано преуспеть сразу в нескольких ипостасях. И это удивительно.
Сэр Ричард Брэнсон, автор книги «Достичь небес», в этом смысле удивительно энергичный и разносторонний человек. Создав корпорацию, объединившую в себе около 400 компаний различного профиля, заработав кучу денег, он немало уже сделал и делает сейчас для мирового развития воздухоплавания и авиации.
Мальчишки задолго до первого полета человека на летательном аппарате с двигателем тяжелее воздуха играли с игрушками, сделанными из пробки, бамбука, которые взлетали при помощи резиновых лент. Понять, как и почему происходит этот полет, попробовать самому полететь! Разве не приходило это в голову каждому пацану?! И разве могли быть сомнения в том, что когда дети вырастут, многие из них будут стремиться воплотить мечту в реальность, и что, в конце концов, они создадут самолет и полетят!
Какая это великая сила мальчишеская мечта, которая воплощается настоящим мужчиной романтиком! На мой взгляд, мальчишеская мечта это и есть двигатель прогресса.Случилось так, что романтики и мечтатели братья Райт, создав самолет, сделав США родиной авиации, сменили летное поле на офисы адвокатов. «Мир хотел летать, тогда как Райтов интересовала только защита их патентов». Бытует мнение, что из-за их меркантильности США, став первыми в авиации быстро отстали в тут же начавшейся гонке воздушных держав.
Рассматриваемая книга содержит в себе экскурс в историю авиации, которая и есть история гонки США, Франции, Германии, Великобритании, России за первенство в небе.
Вместе с тем, история авиации, это история рекордов. Р. Брэнсон говорит об этом. Первый перелет через Ла-Манш по маршруту Лондон-Париж, первый перелет через Атлантику и обратно, перелет через Тихий океан, перелеты на дальность, перелет вокруг света с минимумом заправок топливом…
«Нам победа, как воздух нужна,
Мы хотим всем рекордам
Наши звонкие дать имена!»Так поется в знаменитой советской песне. Я прочитал много книг, посмотрел много фильмов по истории авиации и в этой книге встретил много знакомых фактов и историй, ряд авторских утверждений весьма спорны. Однако впервые Брэнсон навел меня на мысль о природе авиационных рекордов на западе и у нас и как следствие о различиях в мотивации на авиационный прогресс.
Итак, для чего авиатор на Западе шел на рекорд:- Из-за той же мальчишеской мечты быть первым, прославиться, заработать.
- Популяризовать авиационное дело, привлечь в него как можно больше людей (авиация должна приносить деньги).
- Проложить новые маршруты, показать выгоду от перелета.
- Популяризовать конкретную марку фирмы, самолета, двигателя, доказав их надежность.
А теперь если мы посмотрим на организацию рекордов советских авиаторов, то увидим их главную цель: доказать превосходство советской системы над капитализмом. По этой причине совершено немало системных ошибок.
«Чтобы чего-нибудь добиться в этом мире надо замахиваться на невозможное».«Человек воздушный» сэр Брэнсон не устает воплощать свои детские мечты. Уже несколько лет его фирма «Вирджин Галактик» стремится организовать космический туризм, а в перспективе наладить маршруты с континента на континент через суборбитальный космос, уменьшив при этом в разы время в пути и выбросы углекислого газа.
К сожалению, их второй корабль при выполнении тестового полета разбился в 2014 году, но Ричард Брэнсон не опускает руки. И вот уже в августе 2016 г. завершаются наземные испытания новейшего космического корабля Unity, а это значит, что самое время начать испытания в небе.
И уже продаются билеты на полеты в космос на этом красавце:
Среди желающих полетать числятся Леди Гага, Джастин Бибер, Леонардо Ди Каприо и многие другие.
Не записаться ли и нам на исполнение детской мечты?25434
memory_cell19 декабря 2017 г.Читать далее
Воздушный океан полон чудес.Кем написана эта книга?
До первого упоминания о некой компании «Virgin», как принадлежащей автору, впечатление однозначное – это нищий романтик, бродяга – авантюрист вроде Фёдора Конюхова.
А вот и нет! Ричард Брэнсон – бизнесмен, миллиардер и один из самых богатых подданных британской короны.
И всё-таки: авантюрист, бродяга, мечтатель и романтик – это про него, беззаветно влюбленного в воздухоплавание, про человека, который сам покорял небо практически на всём, что в принципе может летать – от воздушного шара до сверхзвуковых самолетов.
И хотя автор признается, что его подташнивает от страха уже на высоте шести метров (о как мне это знакомо!), небо – это любовь всей его жизни. Не почувствовать это просто невозможно.
Сколько бы книг ни было написано, история авиации — подлинная история авиации — беспредельна и по большей части никем не зафиксирована.История авиации и вообще воздухоплавания – это вторая великая любовь Ричарда Брэнсона.
Начиная от мифа об Икаре и до суборбитальных полетов. Скрупулёзно, доступно, с картинками и пояснениями – проникнитесь, восхититесь, запомните имена мечтателей и практиков, смельчаков и героев!
Если эта книга сделает воздушный перелет для вас чуть более волшебным событием — всего чуть-чуть более чудесным! — я буду считать, что достиг цели и хорошо сделал свою работу.Современная авиация, индустрия воздушного транстпорта.
Кому, как не автору знать о ней всё: он ведь владелец авиакомпании. Казалось бы, бизнес есть бизнес, и в первую очередь хозяину должно думать о прибыли.
Ан - нет! Доступность, удобство, безопасность, минимизация вредных выбросов, наконец - вот приоритеты Брэнсона. Видевший красоту земли с высоты небес, он стремится разделить это счастье с другими.
Как ни тягостно это признавать, но теория воздушной войны была разработана гораздо раньше, чем полет человека стал реальностью.Военная авиация – ещё одна сторона покорения человеком неба. Её история стремительна и драматична.
Уверена, что существуют книги, описывающие путь военной авиации гораздо более подробно, более профессионально и всесторонне (о советских самолетах и конструкторах автор пишет совсем немного), но для человека, далекого от каких бы то ни было полетов, это просто захватывающее чтение!
Все наше поколение выросло на мысли о том, что космические путешествия совсем близко, буквально за углом.А ведь правда!
В детстве мы были точно уверены, что до космоса рукой подать, «и на Марсе будут яблони цвести» (с). Но как-то легко и быстро смирились с тем, что надежды не сбылись.
А смирились-то, как оказалось, не все.
Есть ещё странные люди, которые, заработав бешеную кучу денег, тратят их на осуществление детских мечтаний вроде «хочу быть космонавтом».
Кто-то становится космическим туристом, как Деннис Тито или Ги Лалиберте, а некоторые отчаянные парни вроде Ричарда Брэнсона или Элона Маска строят собственные космические корабли.
Они мечтают об экскурсиях на орбиту, космических лифтах, о лунных городах и высадке на Марс.
Рискуют, терпят неудачи, порой теряют друзей.
И не склоняя головы, продолжают путь …
"Virgin Galactic" сэра Ричарда Бренсона заявила о готовности начать космические туристические полеты.
Согласно последним объявленным планам, компания постарается осуществить первые коммерческие космические запуски до конца 2018 года.Ну что же. Да будет так!!!
21583
true_slowpoke26 августа 2018 г.Читать далееЧто может быть лучше, чем нон-фикшен написанный человеком, разбирающимся в теме? Нон-фикшен от человека, который не только разбирается в том, о чем пишет, но и невероятно этим увлечен.
Ричард Брэнсон именно такой человек. Помните, некоторое время назад все говорили о доступном космическом туризме? Так вот это было дело рук компании Virgin Galactic, которая входит в состав Virgin Group, в который входит куча компаний. Компаний, которые чем только не занимаются от презервативов до книгопечатания. Virgin Interactive издавшая игры «Дюна» и «Сломанный меч» была часть группы. Кто бы мог подумать…
В общем Брэнсон был основателем Virgin Group. Само по себе это не значит, что он разбирается в авиации или увлечен ею, но этот факт в совокупности с его биографией и тем как написана книга не оставляет сомнений, что Бренсон живет авиацией. Здесь, на лайвлиб, книга отнесена к жанру «История успеха», но это не история успеха. Это история увлечённости. Влюблённости даже.
И это книга не о Брэнсоне и том как он шел к успеху. Это книга об авиации, истории авиации и людях, которые влияли на нее. Ну и немного о Бренсоне, но только в контексте авиации.
Собственно, это всё. Это книга об авиации, написанная с увлеченностью, которая заражает читающего. Я прочла её в два захода, хотя совсем не интересуюсь темой. Единственным противопоказанием к чтению я бы назвала ненависть к авиации. Или нон-фикшену. Если вы ненавидите одну из этих вещей вам может не понравиться (и то не факт). В противном случае я рекомендую почитать. Интересная, во многом вдохновляющая книга.
7467
kvant12 февраля 2017 г.Читать далееКогда я брала в руки книгу, то ничего не знала об авторе и его других книгах. Я просто заинтересовалась историей авиации. С первых строчек ощущается, что книга написана человеком, увлеченным своим делом. Тем, кто по-настоящему заинтересован этой темой. Работа проведена скрупулезная, собрано очень много редкой информации, читается легко. Сразу ощущается, что написана не физиком - акцент больше на людях, много деталей из экономики, истории, в целом внешней картины, иногда с чувством юмора и не без рекламы компании Virgin. Наверняка буду знакомиться с этим автором дальше. Впрочем, как и с его личностью. Думаю, у него есть чему поучиться.
4227
juliru11 марта 2015 г.Читать далееВот так так... Ни одной рецензии пока)) Ну, что ж, буду первой
Беря в руки книгу Р. Брэнсона, я ожидала того же, что видела ранее: рассказ о своей жизни и достижениях в конкретных историях успеха и неудач компании Virgin. Однако, здесь автор провел великолепное исследование истории авиации с первых ее дней и с первых упоминаний о полетах. Поистине, гигансткий исследовательский труд, написанный, однако, интересно и живо.
Эта книга о мечтах. О людях, которые грезили о небе и его покорении. Которые отваживались на смелые эксперименты и отчаянные попытки взлететь и не упасть. Которые шли на риск во благо полетного будущего. И даже тот факт, что книга наполнена деталями и техническими подробностями об устройстве крыльев, двигателей и прочих частей воздушной техники, мне не помешал.
4156