Подводный флот Рейха

Мемуары гросс-адмирала Дёница рассказывают о стремительном становлении германского подводного флота, знаменитых морских битвах и жизни подводников. Основное внимание автор уделяет тактике немецких подлодок, задачам, стоящим перед командованием подводного флота, этапам многолетней битвы за Атлантику и др. операциям немецких «волчьих стай». Публикуемые материалы не утратили актуальности и сегодня, наглядно демонстрируя отношение нацистской верхушки к методам ведения подводной войны.

Жанры

Рейтинг LiveLib

4,2

6 оценок

5
33%
4
67%
3
0%
2
0%
1
0%

Ваша оценка

Прочитали 8Хотят прочитать 15

Рецензии

Darguch19 октября 2019 г.
Вопрос на знание истории: кто был последним руководителем Третьего Рейха, и кто подписал акт о капитуляции Германии? Обычно вопрос делят пополам и если на первую часть вопроса массы обычно не спешат с ответом, то на вторую часть отвечают: генерал-фельдмаршал Кейтель. Но правильный ответ на обе части – рейхспрезидент Карл Дениц. Но эта книга не про его биографию, не про его путь во власть, соперничество с Редером и т.д. Эта книга общий обзор его детища и страсти: подводного флота Кригсмарине.

Сразу скажу, я не претендую на объективность. Про флот Рейха пишут давно и много. Выходят статьи историков, научно-популярные книги, новые переводы мемуаров. А уж отечественные порталы вроде Warspot и Topwar, генерируют качественный контент по теме изо дня в день. Поэтому данная книга мне интересна как анализ непосредственного свидетеля и руководителя. Что касается неточностей, уверток и ошибок, то профессиональные историки давно разобрали все по косточкам. Лично для себя я отметил ряд интересных моментов:
В предвоенном периоде дается оценка и перспектива строительства флота, а так же внедряемая в учебных подразделениях тактика подводной войны. Если быть кратким, то это касается тактики боя «волчьих стай» и атак в ночное время из надводного положения. Так же рассматривается (в виде двойных стандартов) англо-германское соглашение о флоте. Забавно слушать автора, что система конвоев противоречит принципам ведения подводной войны и призового права. Тем более, что предложенная концепция строительства подводного флота изначально противоречит количественным показателям в подписанных документах.
В начальном периоде войны, можно вычленить несколько интересных и дискуссионных моментов. Во-первых, это огромное количество юридических препятствий. Подводники просто не понимали, как воевать! Странная война была не только на суше. Французские суда пользовались практически неприкасаемым статусом во время первого месяца войны. Вероятно, в руководстве рейха ещё верили, что большую войну можно прекратить. Во-вторых, интересны последствия датско-норвежской операции (широко известный кризис торпед). В негативном плане, это сохранение линейного флота противника. В позитивном плане, это эволюция торпедного дела: появление акустических и электрических торпед. В-третьих, это эффективное использование минных постановок (потери противника были сравнимы с обычными торпедными атаками).
В 1941 году начинается сотрудничество с Италией, которое заключалось в переброске 25 субмарин во Францию. Они показали нулевой результат в Северной Атлантике против конвоев, и их пришлось переориентировать на южное направление, где они добились определенных результатов. Помимо этого автор касается темы авиаразведки. Флот долгое время не мог договориться с Герингом, а предоставленные ресурсы были недостаточными. Отдельного внимания заслуживают факты ведения «негласной» войны против США. Ещё до начала боевых действий стороны имели инциденты и боевые потери на море. Первая половина последующего года характеризовалась успехами на американском театре военных действий (при этом контингент субмарин был весьма ограничен). У союзников появились первые эффективные радары (появление радаров на самолетах оказалось неприятным сюрпризом).
В 1943 Дениц становится командующим ВМС. В этот период происходит несколько знаковых событий. Во-первых, это переход строительства флота под эгиду министерства Шпеера. Это позволило не только увеличить объемы производства за счет увеличения ресурсно-производительной базы, но и сократить время производства (советую отдельно прочитать про процесс строительства субмарин по отсекам и про божественную логистику в условиях военного времени). Во-вторых, это строительство москитного флота. В-третьих, это использование ВМФ для эвакуации сухопутных сил. Дениц кратко касается каждого морского театра (про действия флота в Нормандской операции и на Севере информации не дано).
Подведу некоторые итоги. К плюсам книги я бы отнес: хорошее описание флотской бюрократии, большое количество технических подробностей, особенности обучения подводников, общую статистику и описание некоторых операций. К определенным минусам относятся: попытки обеления себя и манипуляции с экономической статисткой стран Союзников (в книге оценивается тоннаж США и Британии, а не всех вовлеченных стран). Что же касается оценочных суждений, то они позволяют понять мотивацию действия руководства флота. Дениц не признавал своих ошибок и до конца был верен своей доктрине: уничтожение максимального тоннажа при минимальных потерях (в конце войны он переключился на тактику самоубийственной подводной войны). Философия оторванности ВМФ от континентальной войны оказалась во многом губительной. Отсутствие четкой стратегии и взаимодействия с другими родами войск привело флот к итоговому поражению. Несмотря на большие потери в торговом флоте, подводные лодки не смогли выполнить перечень стратегических (нарушение и подрыв потенциала Британии, завоевание господства на море) и тактических задач (срыв десантных операций и уничтожение линейных сил). Данная книга рекомендуется всем любителям военно-морской истории, как качественный взгляд со стороны противника.

Читать далее
4
425