Без машины? С удовольствием! Как сделать общественный транспорт привлекательным

Почему стокгольмцы предпочитают лестницы эскалаторам? Почему в Лондоне приятно проводить время на автобусной остановке? Как производители заставляют нас тратить на автомобиль сумасшедшие деньги, испытывать стресс от вождения, и вдобавок вредить экологии? У Даррена Нордаля, автора книги Making Transit fun, есть собственная теория, дающая ответы на все эти вопросы. Общественный транспорт и передвижение пешком могут быть ничуть не менее привлекательными, комфортными и интересными, чем передвижени...

Жанры

Рейтинг LiveLib

3,7

17 оценок

5
6%
4
65%
3
29%
2
0%
1
0%

Ваша оценка

Прочитали 22Хотят прочитать 53

Рецензии

Alenkamouse23 мая 2019 г.
Не могу не рассказать об этой книге, хотя и крайне разочарована в ней.
В первых же строках содержится основная идея и мое глубочайшее убеждение:

Если бы люди вели себя абсолютно рационально, они давно уже отказались бы от личных авто.
Важная и болезненная для меня тема поднимается об экологии города, безумном трафике, пробках и способах сделать общественный транспорт удобным, привлекательным и нестыдным.
О велодвижении и его организации в городе, о том, как сделать так, чтобы минимизировать напряжение в системе взаимоотношений "пешеход-велосипедист-автомобилист".
В общем, информации к размышлению много.
Но изложение сухое и книга не для массового читателя.
Хотелось бы, чтобы наши городские управленцы все ее прочли.
И да, если я узнаю о местной общественной инициативе в этой области, с удовольствием приму посильное участие!
Читать далее
2
401
Silverghost25 июля 2018 г.
Да... автор -- романтик, романтик в хорошем смысле. Человек, мечтающий о городах для людей. Что в людоедской системе маловероятно, разве что в самых удачных странах "золотого миллиарда". Однако, его идеи подкреплены реальными делами и это приятно удивляет. Оказывается, даже если "в твоем районе ходит автобус" и все вокруг считают его "гетто", ситуацию возможно изменить к лучшему. Да, действовать приходится сразу с двух направлений: убеждать руководство города и агитировать людей. Убеждать, что вложение денег окупится улучшением условий жизни и повышением привлекательности города или района. Агитировать, чтобы сделать поездку в общественном транспорте или на велосипеде не только дешевой, но и не такой плебейской привычкой. Где-то на такие образы, наверное, ориентируются "наши" Кац, Варламов и компания, когда рассуждают обустроить наши города. Наличие положительных примеров, безусловно мотивирует.
Как убежденный пешеход и противник любых привилегий для личного транспорта, могу только похвалить книгу. Как вечный скептик -- понимаю, что дистанция между идеями и реализацией в нашей стране -- километры "левого" асфальта, вечные "понты" автоботов, и непробиваемая инерция чиновников. С другой стороны... сделали же у нас "в провинции у моря" карты бесконтактной оплаты, и они даже оказались удобны. Время покажет.
Читать далее
2
230

Все рецензии

Цитаты

Ivan2K1722 февраля 2018 г.
Если в твоем районе ходит автобус, значит, ты живешь в гетто!
4
281
Ivan2K1722 февраля 2018 г.
Когда я за рулем, то ненавижу пешеходов, когда иду по улице, то ненавижу автомобилистов, но независимо от способа передвижения я всегда ненавижу велосипедистов
3
392
Alenkamouse5 марта 2018 г.
Если бы люди вели себя абсолютно рационально, то давно уже бы отказались от личных авто.
0
145