Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941-1945

Уже 1 июня 1942 года доля женщин в общем числе работников железнодорожного транспорта составила 39,2 процента против 22,6 процента в предвоенное время, а на Томской, Казанской, Ярославской, Северной, Пермской, Омской, Горьковской и Московско-Окружной дорогах — 55–58 процентов.
Патриотическое движение женщин за овладение железнодорожными профессиями неуклонно ширилось. Многие из них стали машинистами, помощниками машинистов и кочегарами, слесарями, осмотрщиками вагонов, поездными вагонными мастерами, кондукторами, путевыми рабочими и обходчиками, дежурными по станции. Не считаясь ни с какими трудностями, они хорошо справлялись с порученной работой, проявляли самоотверженность и героизм.
Замечательно трудились в вагонном депо Узловая подруги А. П. Ледянкина и М. С. Пенашкина. Обе они многостаночницы-универсалы, норму выполняли на 200–300 процентов. И судьбы у них схожи: у каждой был ребенок, с первых дней войны проводили мужей на фронт, обе остались вдовами. За ударную работу они награждены знаком «Почетному железнодорожнику».