Elon Musk: How the Billionaire CEO of SpaceX and Tesla Is Shaping Our Future

Автор книги журналист, чья работа искать броские истории и писать статьи, его задача привлекать аудиторию, что в наши дни ведет к примитивизации контента и разговорному языку – это та часть книги, которая мне не понравилась. Данную книгу я даже не могу назвать биографией или хорошим исследованием, это скорее сборник статьей освещающих высокие технологии (и одну странную семейку).

Эшли Вэнс привык освещать технологические компании и прорывы и когда книга касается этих тем, чувствуется любовь и порыв автора. Когда дело касается Маска как человека, как личности, все скатывается в выхватывание отдельных разрозненных черт, ярких и броских, в сравнение с Джобсом. Эшли Вэнс попал в трудную ситуацию, потому что опубликовать книгу мог только с согласия Маска и его одобрения именно после прочтения рукописи. Эти метания в попытках быть конструктивным и угодить объекту описания все больше уводили автора в рассмотрение бизнеса, а не личности.

Книга читается легко и интересно (местами только раздражал язык), многие технические детали для меня были через-чур, как и многие семейные разборки. Еще мешало, что после 2015 года в бизнесах Маска прошло много нового, и этого, во-первых, не хватало в книге, во-вторых, что-то в ней перечеркивало.

Мне нравится попытка уйти от углерода в сторону солнечной энергии, но мне совершенно не понятна тяга к колонизации планет, которая для меня выглядит откровенно иррациональной (и паразитирующей). Многие считают отношения Маска с подчиненными неадекватными, на мой взгляд, он действовал исключительно следуя логике. Иначе ничего бы этого не было. Вообще, письма и цитаты Маска в книге формируют в нем более цельную личность, чем то, что о нем говорят другие, хотя по идее должно быть наоборот. Возможно эти другие и не пытаются его понять?

Илон Маск живая легенда, самый известный в мире мечтатель, им можно восхищаться, можно и ненавидеть, но равнодушным быть сложно. Поэтому написать его биографию было отличным решением автора, но вот справился ли он, это еще вопрос...
В начале книги автор рассказывает каких трудов ему стоило договориться о том, что он будет писать книгу и о том, чтоб Илон не мог повлиять на ее содержание. Это очень похвально, вот только не очень понятно влияние было или нет, мы видим мир чьими глазами (о объективности вообще речи быть не может). К сожалению автор редко дает читателю понять откуда конкретно взята информация, кто конкретно рассказал и как именно, то есть слишком мало цитат и отсылок (по крайней мере для меня). Это очень подпортило впечатление и заставило относиться к труду не так серьезно как хотелось бы.

Автор рассказывает о детстве Илона, о его отношениях с сверстниками и совсем не много детских историй (снова ж таки, не всегда понятно откуда информация). Его детские травмы показаны очень ярко, но на чем базируются тоже не очень понятно, ведь одно дело знать историю, а совсем другое, понимать как она влияет на дальнейшие события. Особенно забавляют размышления о том, что благодаря сложному детству герой смог достичь такого успеха (в книге этого не очень много, но есть), это вообще абсурд, ведь все мы из детства и только у единиц оно было идеальным, а большинству людей их детские раны не помогают, а скорее мешают чего-то достичь, поэтому глупо считать, что кому эти травмы могут помочь, хотя, подтолкнуть могут.

О личных качествах и характере сказано много, особенно о том, чем недовольны сотрудники, но как-то не очень глубоко автор копал или не много смог передать. Та харизма, которая чувствуется в интервью Илона Маска, не чувствуется на страницах данной книги, а жаль.

В общем считаю, что автор не дотягивает до героя книги, не смог понять и передать или докопаться до сути. Мне понравились разнообразные факты, но их можно было найти и не читая книгу, а чего-то большего в ней нет. Чуть разочарована.

Не привык читать подобного рода книги, но, как я часто повторяю, так сложились звёзды. За всю книгу имя Илона Маска повторяется раз 300 или 500, оно и понятно, ведь книга про него. Но очень утомляет.
Рассмотрена его жизнь, едва ли не под микроскопом. Понравилось, что автор не просто даёт историческую справку про героя своей книги. Он анализирует каждый факт с нескольких сторон, что позволяет ему нарисовать нам путь становления ГГ этой книги. Ведь если рассмотреть подробнее жизнь Илона, то можно сделать вывод - это американская мечта.
Да, определённо, он выделяется на фоне миллионов мечтателей и тысяч фанатиков. Начиная с реально крутых предков и заканчивая своей одержимостью и верностью идеям помочь человечеству. Ведь он иностранец, прибывший в США для воплощения своей мечты изменить мир и оставить своё имя в истории.
Размах его действий и широты взглядов поразил. Как оказалось, его идеи всегда были слегка новаторски по отношению к действующим стандартам, но в том и их прелесть, что они лишь на первый взгляд бредовы и нереальны. На самом деле в них было зерно здравого смысла и вагон нереального везения.
Прежде всего я отметил для себя его жёсткую манеру управленца. Он очень часто перегибает, но ведь и к себе у него весьма серьёзные требования. Конечно, его действия приводят к реально крутым результатам: электромобили Тесла, космические ракеты и корабль Дракон, а в скором будущем возможно что-то ещё более сногсшибательное. Как знать. Но вот лично у меня остался от его надменности и самоуверенности какой-то осадок. Я вижу в этом вину автора, ведь в конце книги он немного перестарался с объективностью. Возможно, у меня сложилось такое мнения из-за того, что я не только читал эту книгу, но и слушал её. Или из-за параллельного чтения с художественной книгой. Как знать.
Лично для меня эта книга стала камнем предкновения. Ведь дочитал я её за неделю до НГ, но так и не смог оставить её в уходящем году, даже перечитывал пару моментов. Но всему своё время. Лично у меня время закрывать долги)))

Илон Маск это человек, который не ограничивается ничем. Если работать, то много и на износ; если учиться, то не для галочки, а разбираться в материале до мелочей; если мыслить, фантазировать, планировать, то по полной, без "потолка", в итоге получает практически безграничные возможности.

Книга начинается с его детства в Африке. Вырос он в глубоко не бедной семье (имела слуг из местного населения), есть родные брат и сестра. После развода родителей остался жить с отцом, который был жестоким( по словам Маска) в воспитании, впоследствии отказался о нем что либо говорить.  Сразу стало интересно, что там его мать могла путного написать в своей книге при таком раскладе. Но параллельно Маск утверждает, что его сила, воля, успех сгенерировались от тяжелого детства, где имеется ввиду многолетний буллинг в школе и жесткое воспитание отцом.

Первые шаги в Канаде и США были трудными, но продуктивными. Первый стартап поддержал 27 тысячами долларами тот же отец. Хотя были строчки , что юный Илон приехал с пустыми карманами,.... с пустыми, да не с пустыми.

После условно успешных стартапов(компании потеряны), Маск начал работать по крупному. Появилась амбициозная идея организовать частную компанию по запуску ракет по доставке грузов и людей к МКС. К своей работе в SpaceX привлекал только талантливых, сильных, самоотверженных людей. Компания превратилась в "Клондайк" талантов.

Tesla пришла к нему уже с готовым перспективным проектом, осталось поддержать финансово и стать основным инвестором и генеральным директором.

Маск управляет обеими компаниями, пройден очень трудный путь до первой прибыли. Была и угроза банкротства, и выбивал из равновесия развод, да и не один, сплетни в прессе, суды с ним за авторские права и еще много чего. Что бы выдержать такой прессинг, нужно быть стоиком. Маск как раз имеет такой набор качеств, что бы не отвлекаться от главной цели, а именно.... Он способен сохранять концентрацию внимания в условиях кризиса, справляется с большим и длительным стрессом, имеет способность впитывать огромные объемы информации, а затем использовать практически целиком, а еще одержим идеей всё контролировать.

"Понравилось" высказывание Маска о том, что русские используют оборудование, разработанное десятки лет назад, называя его антикварным, но при этом же признавая, что на данный момент Россия является доминирующей в области отправки грузов и людей в космос.

Про Электромобиль Model S гордость современной автопромышленности

Немного, но всё же:

Приводится в движение аккумуляторной батареей, расположенной под днищем, и компактным электродвигателем на задней оси.

Для запуска двигателя не требуется ключ и даже кнопка. Электромобиль заведется, пока водитель устраивается на своем месте , если при нем есть брелок-сенсор.

Дверные ручки выдвигаются при приближении хозяина и сами убираются после посадки водителя в салон.

Неисправности устраняются посредством подключения техническими специалистами через интернет и загружают обновление системы. Пока хозяин спал , заведя ее утром, обнаруживал, что все мелкие неполадки устранены.

После машина получила радар, сканирующий пространство вокруг него для предупреждения опасности столкновения.

Интересно, что несмотря на то, что книгу читать увлекательно, самым отталкивающим моментом в ней оказался... автор. Его в книге слишком много - "я весь такой крутой писатель, смог договориться с самим Маском, чего не смог никто другой и Маска я всего по полочкам разложил и понял его даже лучше чем он сам" - вот этого всего в книге очень много. Ещё забавно, что в начале книги автор хвалится тем, что отказал Маску в праве рецензировать книгу, объяснив это тем, что его "не привлекает мысль о том, что на каждой странице будет куча примечаний и пояснений", а потом насыщает книгу примечаниями так, что иногда они занимают места больше, чем сам текст. Ну и русская редакция тоже отличилась - в нескольких местах поправляла автора - мол, тут он не прав, тут ошибся, а тут вот это имел в виду. Все эти вещи отвлекали от интереснейшей истории человека, который вызывает уважение. Очень здорово было узнать некоторые детали о том, как он ко всему этому шел и пришел. Не буду рассказывать содержание, т.к. сам не люблю такие отзывы читать - читайте, не пожалеете, если книги об известных предпринимателях Вам интересны в принципе. :-)

Я, наверное, неправильный человек, но мне неинтересны подробности личной жизни богатых и/или знаменитых. Известные люди, которые меня волнуют, известны главным образом благодаря своей работе. И именно этот аспект привлекает мое внимание.
Если мне нравится писатель, мне интересны его комментарии по поводу книг.
Если мне нравится актер, мне интересно, что он скажет о фильме.
Если мне симпатичен общественный деятель, меня занимает его мнение по общественно значимым вопросам.
И мне плевать, с кем эти люди встречаются, едят, спят, играют в бадминтон. Меня не волнуют посещаемые ими вечеринки и безумные дорогостоящие развлечения, женитьбы и разводы.
Илон Маск мне интересен именно в аспекте SpaceX, Tesla, PayPal и всего такого. Название книги давало надежду, что этот аспект я и получу. Здесь я слегка обломалась. Но это стало понятно не сразу. Сразу стало понятно другое.

Клише, которое невыносимо бесит меня в англоязычной журналистике, - начать текст в манере "Мы встретились с Н. в таком-то ресторане, он опоздал на семь с половиной минут, а когда все же пришел, я увидел полного мужчину с синими волосами, ростом 2,20, левый глаз чуть больше правого, одет в фиолетовый смокинг и кроссовки. Мы заказали салат из лысого тетерева с грибами, а на десерт - яблоки в шоколаде". Не-на-ви-жу. Зачем ты мне выдаешь фоторобот собеседника? Я его уже на фотке видела, твои данные бесполезны. Какое мне дело до того, что вы там жрали? Грр... И в какой нон-фикшн не сунешься, авторы бережно следуют правилу, протокольного описывая внешность всех, с кем беседовали. Но фотороботы в версии Эшли Вэнса - отдельный сорт катастрофы.
"Длинноногая, обладающая густыми каштановыми волосами, Уилсон излучала романтику и сексуальную энергию. Джастин уже пережила роман с мужчиной старше себя, с которым рассталась, поступив в университет. Следующий покоритель ее сердца должен был носить кожаную куртку и быть страстным и порочным, вроде Джеймся Дина. Судьба, однако, распорядилась так, чтобы на территории кампуса девушку заметил аккуратный, подтянутый и привлекательный Маск".
АААААААААААРГХ, простите, эмоции.
Сей прекрасный отрывок я привела не только для иллюстрации собственной нелюбви к фотороботам, но и для демонстрации авторского (и переводческого) стиля. Как Эшли Вэнс выжил в журналистике с такой любовью к прилагательным, вот загадка.
Ему постоянно эти прилагательные надо к чему-то прикладывать. Надо оценивать. Зачем надо, я не знаю, однозначного мнения по многим вопросам у него нет, а составить собственное суждение читателю мешают авторские изыски и цветочки. Например, переезд Маска в Канаду - это непременно "грандиозный побег". Грандиозность из текста не следует, просто это такое красивое начало главы...
Или описание вакханалии, предшествовавшей краху доткомов, типовое в своем пыле: "Молодые инженеры отрывались с проститутками и нюхали кокаин в туалетах . Жажда наживы и своекорыстие - кажется, это все, что оставалось здесь от человеческих ценностей". Описание значительно длинней приведенной цитаты, и к основному материалу книги имеет крайне косвенное отношение. Видимо, вставлено для изображения исторического бэкграунда.
В копилку типовых приемов - ну просто прожигающий насквозь своей оригинальностью вопрос "Но как гик, интересующийся фантастикой, мог чего-то в реальной жизни добиться?!!"
О. Май. Гад. Я думала, эта позиция уже ушла в бездну прошлого вместе с магнитными дискетами и пейджерами. Серьезно, пачка комиксов и "Властелин колец" МЕШАЮТ жизни и самореализации? Да более феерическое воплощение этого маразма я в последние годы видела лишь в первом эпизоде сериала "The Magicians". Там местного гика вообще в психушку упекли, и выпустили лишь при условии продажи всей его библиотеки.
В книге Вэнса вообще забавный конфликт: можно ли добиться успеха, если быть не как все? Смотрите, все приличные компании работают с аутсорсерами, всякими сторонними поставщиками, дешевой китайкой рабсилой... А Маск со своими ракетами-электромобилями стал работать по принципу "все сам, все сам" и до сих пор не обанкротился. Случайно ли это? - переживает автор. Или мое любимое:
"По его мнению все элементы дизайна и технические решения должны быть направлены на достижение единственной цели - сделать автомобиль настолько близким к идеальному, насколько это возможно. И осуждал Маск именно то, насколько другие автопроизводители к этому не стремятся. Для Маска это фактически был выбор между двумя вариантами. Либо ты пытаешься сделать что-то выдающееся и не идешь на компромиссы, либо нет. И если нет, то Маск считает, что это провал.Человеку со стороны такая позиция может показаться безрассудной и глупой, но это философия Маска...".
Человек со стороны в моем лице желает отпинать ногами человека со стороны из примера, потому что вот из-за таких как он в мире куча фигни и недоделов.

ОК, теперь, когда я сцедила большую часть яда, пора сказать о хорошем.

Книга эффективно развеивает образ человека, который успел обогатиться в молодости, и теперь тратит свои миллионы на реализацию личных интересов. Ну, по типу того дядьки, который наконец-то взрослый и может позволить себе собственный конструктор лего.
Из повествования мгновенно следует, что SpaceX и Tesla - это не игрушки богатого человека, а бизнес, причем, весьма рискованный. И вложенные в него миллионы вообще не гарантируют страховки от полного краха и переезда на помойку. Случаи балансирования на грани этого самого краха в книге вполне живо описаны.
Успех же покупается не одними лишь деньгами, но титаническим трудом и нечеловеческой устойчивостью перед лицом неудач (сюда бесконечные рефрены про деспотичность Маска и ненормированный рабочий день его и его сотрудников с авторским состраданием в адрес последних).
Это все важно не для морального облика отдельно взятого Илона Маска. Это важно, потому что на общечеловеческом уровне говорит: труд - это круто, упорство перед лицом провалов и преград - это круто. Те, кто сдаются и вешает лапки, прорывов не совершают.

История SpaceX и Tesla - ресурс для остросюжетного романа, и Вэнс честно нагоняет напряжение, рассказывая про сбор настоящей! космической! ракеты! на коленке со всякими вкусными деталями. Тут и огромные надежды тесной команды разработчиков, и экстремальные условия, и чудеса изобретательности, и нестандартное мышление, и череда провалов, и трения в коллективе, и внезапное спасение в режиме "орлы прилетели", и просто забавные характеризующие моменты, типа
"Время от времени Маск рассылает по всей компании электронные письма, чтобы ввести в действие новре правило, или сообщить о том, что его беспокоит. одно из самых знаменитых писем было отправлено в мае 2010 года с темой "ЗАПРЕЩАЮ АББРЕВИАТУРЫ, ДОСТАЛИ".
Короче, посреди книги вдруг начал получаться отличный жизнеутверждающий роман...
Если б автора не тянуло во множество других сторон. То он резко бросает повествование о разработке ракетного двигателя, чтобы поведать очередные подробности о семейной жизни Маска, то просто обрывает рассказ и перескакивает на другой момент истории.

Перестановки в совете директоров и всяческую внутреннюю политику компаний Вэнс описывает с наслаждением. Как и финансовую динамику, проблему привлечения инвестиций и ситуацию на рынке в целом. Единственный минус той части книги, что посвящена бизнесу - некоторая непопулярность. Скажем, автор находит несколько строчек, чтобы объяснить, что драйвер - это такая программка, которую вы устанавливаете на свой компьютер, чтобы он мог работать с принтером... Но жуткие слова типа "авуары" и "дисконт" не поясняет.

В целом, биографией книгу называть довольно странно. Личность самого Маска теряется за душевными метаниями автора в попытке эту самую личность охарактеризовать, а заодно - оценить роль Маска в человеческой истории, что, на мой взгляд, делать рановато. Но прочтение "производственных" глав все равно окупается, несмотря на некоторую их рваность и неполноту.
Надо сердца не иметь, чтобы не прочитать про людей, которые отринули всю сакральную тяжесть аэрокосмической индустрии, наплевали на бронзовеющее "как должно" и сделали как сами считали правильным. На частной основе, вне государственной военной машины, до смешного малым количеством рук, да еще и в режиме строжайшей экономии, потому то ракета должна быть дешевой. Смотрите, как сшивается разрыв между абсолютно практическим взглядом (у нас есть космос, это не бездна, полная страха, а поле для деятельности. Причем, не только научной или оборонной, но и экономической. Круто же, если мы сможем добираться на орбиту и дальше за значительно меньшую сумму денег? Даешь конкуренцию перевозчиков) и мечтой (...и тогда человечество устремится в космос вместо того, чтобы махнуть рукой на это сложное дело).

Как-то раз мы с сыном ехали из онтарийского Кэмбриджа в Торонто, и сын завёл разговор о недавнем интервью некоего Илона Маска. Когда я спросил сына, кто это такой, то сын посмотрел на меня так, словно я не умею складывать элементарные числа.
До этого я считал себя довольно начитанным и осведомленным. Поэтому такая реакция сына задела меня и я решил побольше узнать об этом Илоне Маске. И не пожалел. Книга Эшли "Илон Маск. Tesla, SpaceX и дорога в будущее" произвела эффект разорвавшейся бомбы. И если не перевернуло миропонимание, до довольно сильно его сдвинуло.
Оказывается, есть ещё в мире парни, которые своим умом и напористостью умеют перевернуть мир, которые "сказку делают былью".
Действительно, идеи Маска кажутся бредовыми: освоение Марса поселенцами/миллионов поселенцев на огромной территории/, регулярные полёты на межпланетных кораблях многоразового использования, переход от губительных для природы углеводородных источников энергии к экологически чистым , таким как электроэнергия, солнечная энергия.
Многие считали Маска в лучшем случае выскочкой и фантазёром, и не воспринимали его серьёзно. Но когда его ракеты, ценой на порядок ниже ранее запускавшихся полетели в космос и стали распродаваться по всему миру, как горячие пирожки. И когда ведущие акулы автомобильной промышленности, глядя на успехи "Теслы" стали по всему миру разрабатывать машины с альтернативной энергией. Маск стал уважаемым и необыкновенно популярным бизнесменом.
Я бывал несколько раз на заводе "Тесла" в Кремниевой Долине под Сан Франциско. Размеры предприятия впечатляют. Это целый город, со своими зданиями и улицами, и напоминает мне советские автогиганты типа Камаза.
Из книги я узнал через какие круги ада пришлось пройти Маску, прежде чем добиться успеха. Реально, Маск умеет держать удар.
Советую почитать книгу, ибо она внушает оптимизм и желание сделать что-нибудь полезное для людей.
Когда я принялся рассказывать подробности биографии Маска, что он родился в ЮАР и его мать канадка, а сам Маск работал кочегаром в канадской провинции Саскачевань, работал в Торонто, и учился в Кингстоне, это моего оканадившегося сына очень впечатлило. Он сказал, что не знал таких интересных фактов из биографии. Сын моего знакомого уже записался в будущие поселенцы освоения Марса. А как вам, не хотелось бы слетать на Марс? Если да, то, надеюсь, ждать осталось недолго.

Маск вполне заслуженно удостоился прижизненного издания биографии.
До прочтения этой книги я конечно знал, кто такой Маск, знал, что есть электромобили Tesla и ракеты SpaceX, но этим мои познания и ограничивались. Книга стала ликбезом по Вселенной Илона Маска, этого одержимого трудоголика-вундеркинда с непростым характером, совершившего революции в таких разных сферах как производство автомобилей и космических ракет. С нуля, «на коленке», относительно недорого и феноменально быстро было создано то, на что у традиционных неповоротливых производителей ушли бы десятилетия и многие миллиарды долларов. Теперь Маск конкурирует с Россией на рынке коммерческих запусков ракет - кто бы мог подумать?
Да, он сильно рисковал, не каждый так может. Он прошел по самому краю, едва не обанкротился, мало кто верил в него, его считали болтуном-фантазером с безумными прожектами - а он сделал всех. Он миллиардер, он запускает грузы в космос и приземляет первые ступени ракетоносителей, а мечта его жизни - колонизация Марса. Сынок, это фантастика?
История Маска еще не закончена. Пожелаем ему удачи и будем следить за продолжением.

Изначально заданный тон "как южноафриканский парень (тут нужны ещё одни ковычки, потому что южноафриканцем Маска можно считать весьма условно) со странным именем посрамил всех гигантов автомобильной, космической и всех прочих индустрий" (очень сложно звучащий, но просто понимаемый тон) мешает мне воспринимать всё изложенное в книге с серьёзной миной. Здесь много интересных фактов как о самом виновнике торжества, так и о семье, о знакомых - на ком-то останавливаются подробно, кого-то упоминают вскользь. Не остаются незамеченными факты личной биографии - насколько Маск был замкнутым, как его гнобили сверстники, как много он читал и как в итоге он теперь воспринимает годы своего взросления. И - я даю вам слово - вам не раз и не два придётся изумиться, почему этот остросюжетный блокбастер ещё не идёт в кинотеатрах. Если отодвинуть очевидный скепсис, который будет вывален на вас чуть позже, это и является самым слабым местом книги: Маск ещё умереть не успел, а лавры условного Стива Джобса он уже себе снискал в многократном размере. Ну посудите - какие-то там мобильники/плееры и Космос. С большой буквы непременно. Чуете разницу? Чуете?

Если бы автор хотел провести трезвое осмысление "эффекта Маска", мне кажется, ему стоило бы почаще воздерживаться от сильных эпитетов вроде "посрамил", "страдал", "судьбоносное", "доказал", "преодолел" и т.п. Уоу! Уоу! Полегче, Эшли Вэнс! Илон Маск всё ещё дышит, а облако дыма от его взрывных достижений не успело раствориться в нашей земной атмосфере. Может, мы ещё немного подождём лить елей? Может быть разберёмся в степени судьбоносности открытых технологий? Просто у меня есть некоторые мааааленькие сомнения по этому и многим другим поводам.

Возможно, я что-то путаю... А нет, всё так и есть - "Тесла" имеет крайне мало направлений патентования на инженерные решения и никогда не была прибыльной. "Спэйс Икс" - вроде как радует больше в техническом аспекте, но до материального благоденствия ей, как до планов по освоению Марса. Собственно, что-то конструктивно положительное относительно компаний Маска найти крайне сложно, а если такие материалы находятся - выглядят они крайне не убедительно. Авторы ставят перед собой вполне здравые вопросы и технично сами же уходят от ответов на них. Вернёмся же к книге и постараемся развеять все наши сомнения относительно компаний "Тесла" и "Спэйс Икс", ведь именно эту книгу одобрил сам визионер.

С чего начинается серьёзная история покорения космоса Илоном Маском? Если отбросить романтические мечты юношества? Никогда не догадаетесь. Конечно же с секретных агентов. Ну, ладно. С одного секретного агента. Ведь откуда "южноафриканцу", принявшему канадское гражданство и зарегистрировавшему свою ракетно-космическую компанию в США, взять эти самые космические ракеты? Сделать самому? Пффф. Вы ничего не смыслите в ракетостроении. Купить у тупых русских, конечно. А для этого нужен кто? Секретный агент, знамо дело. Так в книге написано. Да не простой, а который умудрился посидеть в девяносто шестом под арестом. Под домашним арестом. Наверное, за особое рвение к внедрению демократии в нашей стране. Ну и кровавый режим ему этого не простил, дотянулся своими мозолистыми лапами. После чего агент поник и на русских обиделся. Но родина помнит своих сыновей и вот уже его услуги снова требуются на благо всего человечества. Собрались они с Маском в холодную неприветливую Россию, да что-то пошло не так. Описанное в книге иначе как глумлением назвать просто нельзя. Хитрые русские с "иностранным инвестором" провели аж три встречи (как их организовали - осталось за кадром. Видимо, это не так интересно), но всё закончилось насильственной дегустацией борща и водки. Плюясь и отхаркиваясь, Маск спешно покинул Мордор, озадаченный провалом своего агента влияния. Странно, ведь всё казалось таким реальным - тупым русским всё-равно же плевать на свои ракеты, почему бы им их не продать светлому представителю западной эльфийской державы? В общем, наш герой не поник (как его агент), а решил таки запилить космическую ракету сам. С блэкджеком, как говорится, и шлюхами. В НАСА не пошёл, не таков он. Он и у русских-то, видимо, случайно ракету купить пытался. В США же они в каждом "трифт шопе" на развес продаются. Что вы на меня так смотрите? Я просто пытаюсь найти логику.

Дальше у Маска всё пошло уже гораздо лучше - свадьбы, разводы, рождение детей, где-то там ещё ракеты были, но в итоге он пришёл к государственным контрактам, как и обещал. Стоп. Мне кажется, он обещал что-то другое. Дешёвые пуски, независимость компании и никаких государственных контрактов. Шта? Допустим, по дешёвым пускам к 2k18 году у "Спэйс Икс" типа профит. Ну вот получается у них дешевле, молодцы. Аж "Роскосмос" разволновался. Хотя, за счёт чего это получилось - тут точно нужны секретные расследования с выворачиванием всего грязного белья на всеобщее обозрение. Но вот по остальным-то двум пунктам провал. И что сам Маск, что все его окружающие селебрити как воды в рот набрали. Ну обещал. Ну и что? Как говорится - я не изменил мечте, я изменил мечту. Ну и фиг бы с ним, ведь мечты действительно офигительные, хочется в них верить. Но. Есть одно большое "Но". Вы ведь рассказываете "историю успеха" молодого независимого "южноафриканского" пацана, который оседлал демократическо-капиталистическую систему человечеству на благо. Так? Но получается ведь, что наоборот: это система его оседлала. Бонзы капитализма просрали американскую космонавтику и сейчас в поиске "сохранения лица". Как и в американский доллар - в частную космонавтику, зелёную энергетику и электромобили на сегодняшний день можно только верить. Ведь за их претворение в жизнь отвечают те же люди, что развязывают нефтяные войны по всему миру, а себестоимость подобных изысканий - действительно устремляется в космос. И они совершенно этого не стесняются, а, наоборот, говорят о справедливости, равенстве и братстве. Между, я не знаю, теми, кто осуществляет развязывание этих самых войн, наверное. И тут давно не идёт речь о какой-то истории успеха - история всегда одна. Красивое шоу должно прикрыть реальность. Доллар ничего не стоит, но все мировые расчёты ведутся в этой валюте. "Тесла" и "Спэйс Икс" никогда не приносили дохода, но НАСА поддерживает Маска уже со второго тестового пуска "Фэлкона". Как? Почему? Где независимость в независимых частных компаниях?

Люди хотят верить в хорошее, доброе и светлое. Хотят быть причастными к прогрессу. А ещё хотят свистелок, перделок и веселухи. Хотят быть частью чего-то большого. И когда им это предлагают с уже заявленным прейскурантом и отредактированными временными лимитами - вот здесь вы будете испытывать волнение, а вот сразу после этого непременно наступит удовлетворение - они соглашаются. Мы соглашаемся. Я соглашаюсь. И как в пелевинской "фокус-группе" - осознание чего-то неправильного приходит только в самом конце, где-то в самых сокровенных уголках нашего разума, когда ничего уже нельзя изменить. Я мечтаю о колонизации не только Марса, но и всего космоса. О зелёной энергетике. Ничуть не меньше "визионера" Маска. Но мне кажется, что в первую очередь должна быть построена основа всего этого - социальная база. На этом не сделаешь красивое шоу, с этого не получишь много денег. Этим даже самоудовлетворяться как-то особо не получается. Ну, как в блокбастере: если нет конфликта - у фильма плохой сценарий. Но отсутствие конфликтов, внутреннее спокойствие, приятие окружающего и отказ от животной конкуренции - это ключевые факторы, и только они позволял построить на них непротиворечивый прогресс всего человечества. Без электромобилей, солнечной энергетики и космических полётов мы проживём. Без любви к ближнему, без отсутствия желания его обмануть или хотя бы пустить пыль в глаза во имя своих интересов - нет.

Smokin!

Прочитал за 4 дня. MusK have)
Пока читал, корил себя за то, что до сих пор не интересовался "творчеством" этого человека. Ведь это наша с вами привилегия - быть его современниками и он-лайн наблюдать за его великими делами, которые меняют мир. В отличие от многих других "инноваций", которые имеют мало практической пользы (в этой связи запомнилась цитата сооснователя PayPal: "Мы мечтали о летающих автомобилях, а получили 140 символов"). В чем уникальность Маска для меня - в том что будучи по сути ботаном, с глубокими знаниями физики, он все же смог, применив и расширив эти знания, трансформироваться в успешного бизнесмена и найти способы делать на этом деньги. Поучиться у Маска можно не только бизнесу, но и в целом некоторым жизненным принципам. Я, например, разделяю подход, когда ничего не нужно воспринимать как должное, если существуют какие-то нездравые правила, то почему бы их не пробовать менять вместо того чтобы им следовать? Именно эта идея лежала в основе SpaceX, которая изначально не понимала почему запускать ракеты в космос так дорого и в итоге смогла существенно удешевить запуски.
И он никогда не останавливается на достигнутом, а, кажется, только увеличивает темп. Книга 2015 года, и за это время появилось ещё несколько его проектов. В общем, я полез гуглить про Boring company и нейрокомпьютерный интерфейс, и надо подписаться что ли на новости, чтобы ничего не пропускать больше)
PS: а не отпраздновать ли мне 50 лет на Марсе?