Ваша оценкаВ основу романа положены реальные события. Прототипами героев автору послужили члены одной рабочей династии. Родоначальник ее был шофером купцов Рябушинских, а его сын, коммунист, активный участник строительства первого советского автогиганта, красного АМО, стал заместителем генерального директора ЗИЛа. В жизни семьи Кузяевых отразилась история страны. На их глазах начиналась индустриализация. Они работали с «великим автомобильным директором» Иваном Алексеевичем Лихачевым, сидели за рулем первых...
Жанры
Рейтинг LiveLib
3,5
1 оценка
- 50%
- 4100%
- 30%
- 20%
- 10%
Ваша оценкаПрочитали 1
Рецензии
Ingris17 мая 2022 г.Элегия о русском автостроении
Читать далееРоман об истории автомобилестроения в России в начале 20-го века - и о том, как информацию об этой истории собирает советский журналист через полвека. Журналист тот - сам автор (и повествование в этих эпизодах идет от первого лица), он встречается со множеством людей, ищет факты, чтобы написать книгу о Заводе имени Лихачева, он же ЗИЛ, он же ЗИС, он же АМО - Автомобильное московское общество, - завод, выпустивший первые советские грузовые автомобили (и соответствующий эпизод в книге тоже имеется).
Перед нами тот случай, когда автор не смог контролировать собранный материал, был захвачен его потоком и утонул в свидетельствах времени. Всё и все ему были интересны, рука не поднималась выбросить даже малокасательный рассказ очевидца, отчего книга получилась сумбурной - хотя и несомненно насыщенной деталями, довольно-таки атмосферной. Повествование частенько рвется и редко возвращается к оставленному, вязкости и потере нити сюжета служит и авторский стиль с загогулистым построением предложений типа:
"Темнело за окном, паровозно пыхтел самовар, а желтый кенарь без устали выводил звонкие рулады, вспоминая Канарские острова, далекую свою родину, где на песчаных пляжах на берегу растут пальмы и голубые волны выносят в белой пене перламутровые раковины, из которых потом делают пуговицы и продают в галантерейных лавках."Не костяком сюжета, но веревкой, за которую цепляется сюжет в круговороте событий разных лет, является династия работяг Кузяевых, от матроса, ставшего шофером, до инженера, обеспокоенного экологичностью автотранспорта - впрочем, им отведено не так уж много места, и история о них так же бессвязна, как об остальных персонажах (большей частью реальных, кстати), просто именно Кузяевы стали помощниками главного героя (=автора).
Начинается повествование издалека, от времен Русско-японской войны, и этак с полкниги расписывает плачевное состояние автомобилестроения в царской России. Как ни пытались энтузиасты расширить дело, но Руссо-Балт государственные мужи поддерживать отказались, и на какой-либо другой завод госзаказы тоже не дали для построения легковых и грузовых авто (нужных для развития экономики в мирное время, просто крайне необходимых в войну - Первую мировую). Очень печально смотрелись раз за разом рушащиеся надежды: ну вот мы сейчас выиграем гонку у иностранных конкурентов - и нам дадут денег! Гонки были все выше уровнем сложности и масштабом, победы шли за победами, фигвам оставался фигвамом. В противовес этому безобразию - 1920-е годы, но тут проблемы были строго противоположные: есть поддержка государства, недостаточна компетенция исполнителей (и вот тут вспоминаются инженерные кадры, разочарованные годами обломов). А в финале - уже 1970-е годы, цеха ЗИЛа, четкая конвейерная сборка грузовиков для разных нужд страны, и есть всё - и средства, и кадры, и замечательные машины, и стремление жить в этом добром мире...
"Жизнь не стояла на месте. Она менялась. Я почувствовал быстролетность и направленность ее неукоснительного движения. Время гудело автомобильным мотором. Спешите жить, спешите жить, спешите…"Уже после прочтения "Зеленой стрелы удачи" обнаружила, что Добровольский ее через несколько лет переписал, добавив эпизодов советского времени, и она издана как "Испытательный пробег" (предполагаю, однако, что поименованный пробег - руссо-балтовский, упомянутый выше). Автор вообще, похоже, специализировался как художественный писатель на основе документального материала о людях разных профессий, но если другие его книги подобны этой - то чтение на любителя, уж слишком много эмоциональности и мало связности в потенциально интересном материале.
9198
Цитаты
- Ingris18 апреля 2022 г.
В автомобильной будничности есть если не изначальное, то уважаемое и капитальное значение. Грузовик, нефть, сталь, хлеб — вот показатели сегодняшнего могущества.
191 - Ingris18 апреля 2022 г.
Я много что видел, мой юный друг. Много всякого горячего, холодного, теплого, но самое печальное, уверяю вас, самое непростительное, когда хороший журналист становится посредственным писателем.
165 - Ingris15 апреля 2022 г.Читать далее
Когда немцы подходили к Москве, Иван Алексеевич руководил эвакуацией своего завода, выдавал удостоверения начальникам цехов и служб. И тогда старый амовец Михаил Абрамович Фильцер не выдержал:
— Иван Алексеевич! — сказал сверкая глазами. — Куда ж мы поедем в такое время! Давай лучше в лес тронем. Ведь за тобой тысяч двадцать заводских пойдет. Партизанить будем. Ты у нас за командира! Мы ж такое тут устроим...
Лицо Лихачева дрогнуло. Это предложение очень подходило его чапаевской натуре. А что, если и в самом деле? А что, если собрать своих ребяток симоновских и ударить? Ведь драться ж будут до последнего!
В кабинете сделалось тихо. Директор стоял над столом из черного мореного дуба и молчал, закрыв глаза. Видел ли он в ту минуту всех тех заводских ребят, настоящих парней, которые пойдут за ним в бой. Или он представлял, как его армия гонит немцев на запад?
— Бери удостоверение, — сказал устало и дернул ладонью. — Тоже выдумал. Выполняй приказ. На востоке заводы будем строить. Фронту автомобили не меньше солдат нужны. Голыми руками Гитлера не возьмешь. Затяжная война...128
Другие издания
