Характерными были размышления известного исследователя истории железнодорожного транспорта России А. А. Головачева, который отмечал: «… развитие благосостояния тогда только полезно и выгодно в экономическом отношении, когда оно развивается в массах. Всякое же развитие благосостояния отдельных лиц или отдельных классов общества (тогда как массы остаются в прежнем безотрадном положении) имеет тем более невыгодные последствия, чем быстрее оно совершается и чем менее развито общество». И далее: «…всякое быстрое возвышение окладов должностным лицам, всякие операции правительства, правительства, дающие возможность значительных барышей, а также внезапное повышение цен… имеют вредные в экономическом отношении последствия. Все это вызывает непроизводительные траты в ожидании будущих, а не действительно полученных доходов и покрываются из оборотного капитала страны. Вследствие этого жизнь дорожает с каждым днем, а эта дороговизна обрушивается всей своей тяжестью не на людей, причастных к доле барышей, а на бедных, которых всегда значительно более, чем богатых… Быстрое возрастание трат достаточных классов и возвышение общего уровня обыденной жизни влекут за собой неизбежные последствия: последствия: общую задолженность страны и падение производства»