Цитаты из книги Аэропорт

Но женщины, напомнил себе Мел - в том числе и Синди, а возможно, и Таня, - редко умеют рассуждать логически. И тут он был прав.

С возрастом начинаешь более скептически относится к любви.

Тут как со всякой статистикой <...>. Умело её подтасовывая, можно доказать всё что угодно

Давая возможность людям разных национальностей перемещаться по свету – при том, что стоимость билетов непрерывно снижается, – авиация на сегодняшний день является наиболее реальным средством познания мира, какое изобрёл человек

Сколько бы человек ни старался быть объективным, подумал Мел, он не всегда может понять, что им движет

...жене его, видимо не понять, что даже если тебе и очень хочется, нельзя вот так взять и уйти с работы. Особенно, когда у тебя семья, дети, которых надо учить. А тем более, когда для своей работы ты терпеливо накапливал знания, которые нигде больше не сможешь применить.

И снова Кейз почувствовал свое одиночество – он был закован в него, как в невидимую броню. Снова он был один на один с неотвязными мыслями, а у них была своя тайная камера пыток, куда никто, даже его брат не имел доступа. Оттуда, из этой камеры пыток – вечных, нескончаемых пыток, – путь к спасению был только один. И он уже избрал для себя этот путь и пойдёт по нему до конца.

Пилотам, подвергавшимся испытаниям на разгерметизацию, демонстрировалось действие кислородной недостаточности в разреженной атмосфере тренажёра. Надев кислородную маску, пилоты должны были поставить на листе бумаги свою подпись, но как только они начинали писать, им предлагали снять маску, и подпись тут же превращалась в каракули или просто обрывалась. Затем, прежде чем пилоты успевали потерять сознание, им снова надевали маску.

Никакое признание — независимо от того, кому он его сделает, — не может убить память.

Её улыбка продолжала сверкать: ответ клиента мог принести ей двадцать лишних очков; от его ответа зависело, станет она обладательницей электрической зубной щётки или нет.

В четверг я сказала ему, что беременна, а в пятницу, когда я вернулась домой с работы, уже не было ни Роя, ни его вещей. Вот так-то.

Коли старієш, то залишається не так багато речей, яких можна боятися.

Рабочие наземной службы «Транс-Америки» с удовольствием поглядывали на сильную, коренастую фигуру Патрони, работавшего бок о бок с ними. Он увлекал их за собой и подхлёстывал: «А ну, пошевеливайся, сынок, мы же не могильщики, а ты не покойник… Что вас всё носит в этот автобус, ребята, может, у вас там любовные свидания?.. Если ты ещё постоишь в обнимку со своей лопатой, Джек, мороз превратит тебя в жену Лота… Ребята, нам же нужно сдвинуть это корыто с места, пока его конструкция не устарела».

Авіалайнер у терміналі був ніби безпомічний родич, залежний від забаганок та допомоги сім'ї. Таке життя позбавлене свободи. Його ідентичність розмита: його сковували лінії постачання; незнайомці, які ніколи не приєднаються до його повітряної команди, заходили й виходили. Проте коли двері зачинялися й літак готувався до зльоту, він знову ставав окремим об'єктом.

... ткут из тонких нитей мечты плотную ткань реальности...

Таможенники знают, что многие пассажиры, возвращаясь на родину, стараются что то провезти контрабандой, но смотрят на это сквозь пальцы. Более того: если к их помощи прибегают, они иной раз даже дают пассажирам советы, указывая, какие облагаемые наиболее высокой пошлиной предметы включить в декларацию так, чтобы получилась сумма, не подлежащая обложению, а пошлину заплатить лишь за те предметы, на которые она не так высока.

Даже в тех случаях, когда можно было заподозрить мошенничество, авиакомпании считали, что быстрая расплата на месте обходится дешевле, чем отнимающие много времени пререкания. По правилам, агенты контролёры должны были брать на заметку повреждённый багаж при регистрации, на деле же это выполнялось редко. В результате некоторые пассажиры, искушённые в этих вопросах, пользовались своей осведомлённостью, чтобы заменить изношенный чемодан на новый.

Главное – держать медоувудцев в убеждении, что они получили динамичного лидера, который со временем добьётся для них желаемого результата. Больше того: надо держать их в этом убеждении до тех пор, пока они не внесут деньги за все четыре квартала, как это предусмотрено в подписанных ими бланках. А когда Эллиот Фримантл положит денежки в банк, их мнение о нём будет ему уже не столь интересно.

Всё это обойдётся «Транс Америке» не в одну тысячу долларов: высококвалифицированный труд стоит дорого, да и самолёт не приносит дохода, пока стоит на земле. Но компания безоговорочно шла на потери – все компании мирятся с подобными потерями во имя безопасности.

Буран или не буран, а скоропортящиеся товары согласно контракту положено доставлять к месту назначения свежими — и быстро.