Endurance: Shackleton's Incredible Voyage

Я не самый большой любитель нон-фикшна, но эта книга сумела произвести впечатление. История людей, отправившихся в опасное путешествие и ежедневно рисковавших своими жизнями на протяжении почти двух лет (!)

Сказать по правде, начало истории меня несколько обескуражило. Как-то иначе я себе представляла руководителя антарктической экспедиции и тем более процесс сборов. Шеклтон не вызывал ни малейшей симпатии: вся эта затея была предпринята ради его непомерных амбиций, желания славы и обогащения (звучит не слишком героически, да?). Людей он отбирал без какой-либо серьезности: тут внешность понравилась, там парень забавным показался. И это команда, в которой от каждого зависел успех предприятия. Ещё более негативные эмоции он вызвал в моменте, связанном с собаками.

Однако к концу книги мое мнение об Эрнесте Шеклтоне изменилось. Только такой человек - сильный, упрямый, нетерпеливый - мог провести своих людей сквозь столь нечеловеческие условия и привести их к успеху. К тому же, стоит отдать должное его тонкому психологическому чутью: то, как он распределял людей по палаткам в зависимости от их характеров, оставляя рядом с собой особенно сложных и "взрывоопасных", как гасил конфликты и прочее - это вызывает невольное уважение.

Вообще, невероятно, как люди, настолько разные, насколько это возможно, вместе преодолевали все сложности, при этом не теряя оптимизма. Полярная ночь, способная свести с ума кромешной тьмой, накрывающей на несколько месяцев; постоянный холод в сочетании с сыростью; полная зависимость от капризов природы и банальной удачи; невыносимое однообразие окружающего пейзажа, еды, разговоров, выполняемых день ото дня действий; голод, а порой и жажда. Просто в голове не укладывается, как они прошли через всё это.

При этом они не теряли присутствия духа и чувства юмора. Временами возникали ситуации, которые заставляли смеяться в голос) "Объединения по еде", мечты о сладком, хитрости с канистрой, попытки курить лишайник, изобретение коктейля "Заворот кишок", импровизированные концерты, попытки прекратить храп Лиса - было много забавных моментов.

Не каждая книга способна вызвать столь сильные эмоции, но признаюсь - в конце я даже прослезилась) Читая подобные истории, приходишь к выводу, что человек может всё. Предел его возможностей почти неограничен, если есть сильный характер и упрямое желание жить.

Альфред Лансинг написал удивительную книгу про антарктическую экспедицию Шеклтона «Лидерство во льдах». Читала я с упоением. Это своего рода документальный роман, в который вплетены отрывки текста из дневников членов экипажа - это мысли мужчин, которые, не смотря ни на какие трудности, находят с себе силы написать хотя бы пару слов, чтобы описать произошедшее за день… хотя каждый день похож на предыдущий… и так в течении месяцев…
Льдина… кругом все белым-бело… льдина, которая уносит 28 мужчин в неизвестном направлении, и все зависит от направления ветра, но ещё хуже, если ветра вовсе нет. Чтобы не сойти с ума, они проделывают одни и те же ритуалы - гуляют вокруг льдины, питаются два раза в сутки, подсушивают свою обувь и рукавицы, но они все равно всегда испытывают холод и вся их одежда насквозь влажная.
Это очень динамичная история, несмотря на то, что на первый взгляд описываются скудные «зимние» пейзажи и «белизна» кругом.
Мне очень понравилась данная книга!

Первое моё впечатление было не особо приятным, потому что не люблю, когда нон-фикшн напоминает беллетристику. Я имею в виду всякие беллетризованные биографии, когда автор пишет о своём герое так, словно лично видел происходящее и даже влез герою в голову. В художественной литературе - сколько угодно, законное право автора! В документальной же это бесит и напоминает журнал "Караван историй".
Ну и вот, Лансинг начал именно в такой манере, да ещё и с напряжённого момента - видимо, чтобы сразу заинтриговать читателя. Меня не заинтриговало, а чуть не оттолкнуло от книги совсем. К счастью, дальше манера стала более деловой, хотя я бы предпочла больше цитат и меньше - описания эмоций персонажей. Допустим, автор все эти эмоции не придумал, а взял из дневников - вот и цитировал бы активнее. Хотя, возможно, он не хотел утяжелять книгу...
Последнее время мне везёт на очень лёгкий нон-фикшн, вот и "Лидерство во льдах" читается скорее как захватывающий приключенческий роман. Я тут распространяюсь про форму, а содержание-то очень интересное. Тяжелейшие испытания, борьба со стихиями, гимн человеческой выносливости и мужеству... (Откуда лезут эти штампы? Причём всё правда, книга именно про это, так и задумывалось.) Не буду вдаваться в подробности - героями можно только восхищаться. Если вам срочно нужен вдохновляющий и жизнеутверждающий пример - вам сюда.
Вот только жаль, что Лансинг ничего не рассказал о судьбе второго отряда Имперской трансатлантической экспедиции. Вспомогательный отряд, на другом корабле, под другим командованием - вероятно, его приключения были менее захватывающими, а судьба - уж это совершенно точно - более печальной. Ни словечком автор не упомянул об этом печальном конце, видимо, в концепцию не вписывалось.
В общем, как приключенческий роман - мне очень понравилось, а как нон-фикшн - решительно нет. Незаметно подкралось чувство, что автору полностью доверять нельзя, и после прочтения статьи об экспедиции это чувство лишь окрепло.
Напоследок хочу уточнить, что все мои претензии относятся к способу подачи материала автором, а не к самой экспедиции и её истории. Мало ли, вдруг кто не понял.

История интересная, как команда выжила вопреки всему, как не потеряла дух и не отчаялась. Подача очень плохая, героям не сопереживаешь, подход лидера экспедиции к подбору персонала вызывает недоумение и гнев. Как можно отбирать человека только по симпатии к нему и таких критериев, как громкое пение, затрачивая на это не более пяти минут? Автор хотел выставить его эксцентричным, амбициозным человеком и лидером от Бога, а получился неприятный человек, ведущий команду на смерть. В таком имидже по большей части виноват автор, который во всей книге неправильно расставил акценты, не проанализировал героев, их взаимоотношения, мотивы поступков. Он взял дневниковые записи и частично пересказал их, совершенно не передав атомсферы плавания, трудности выживания в суровых условиях. Автор некоторых участников интервьюировал несколько дней, в итоге их впечатлений нет в тексте, одни голые факты.

Раз команда выжила, считаю это заслугой лидера, держать под контролем голодную, замершую команду крайне сложно, при этом не скатиться самому в истерику и отчаяние. Хотя с другой стороны, может он сам поставил их в такое плачевное положение своими действиями. Например, капитана корабля он выбрал случайно! Человек просто мимо проходил, увидел на доме табличку "Имперская трансантарктическая экспедиция"зашел, поговорил с лидером немного и вот, капитан в экспедицию нанят. Ездовых собак купили на обум, хотя от их слаженной работы много зависело.

Единственное эмоциональное место - финал, очень радовалась счастливому исходу.

Даже не спрашивайте у меня, откуда эпиграф и кто это сказал. Цитата не из этой книги. Просто задумайтесь о том, сколько решений мы принимаем ежедневно. И порадуйтесь, что от них напрямую не зависит жизнь 28 человек за сотни километров от ближайшего клочка суши в окружении льдов и тьмы полярной ночи. Решения... какое шестое чувство, сверхспособность или дар Божий помогали Шеклтону их принимать, но именно благодаря им весь экипаж Эндьюранс вернулся из ледяного ада живым. Не все его распоряжения были однозначно хороши, не всегда он делал верный шаг, иногда откровенно ошибался. Но факт остается фактом: в те моменты на грани, когда речь шла или-или, выжить или умереть, он делал единственно оптимальный выбор. Так было в лагере на льдине, так было в шлюпках, так было при переходе через хребты Южной Георгии.

В начале 1914 года в лондонских газетах появилось объявление следующего содержания:

Так сэр Эрнест Шеклтон набирал команду для Имперской трансантарктической экспедиции. Цель - ни много, ни мало - пересечь Антарктиду. Закаленный в двух предыдущих экспедициях, опытный командир, уже к тому времени национальный герой, Шеклтон задумал дерзкий план покорения шестого континента. Кого же он возьмет с собой? Таких же прожженных антарктических путешественников? Нескольких, но большая часть команды оказалась из новичков, некоторые вообще не имели никакого опыта. Например, не то ли самое шестое чувство подсказало Шеклтону взять в команду Леонарда Хасси? Человек оказался на должности метеоролога просто потому, что Шеклтону показалось, что тот "выглядит забавным". Причем, до этого у Хасси не было никакого опыта наблюдений за погодой. Но через некоторое время, закончив интенсивный курс метеорологии, он поднялся на борт и оказался настоящим профессионалом. Или вот Гарри Макниш, человек со скверным характером и высокой степенью лени, уже немолодой. Но не его ли мастерство плотника спасло жизни всему экипажу в бушующем море? История Фрэнка Уорсли, прекрасного навигатора, который вытащил команду с того света в море Уэдделла, и вовсе отдает мистикой.

По его словам, он жил в одном из лондонских отелей и однажды ночью увидел необычный сон - покрытую льдом улицу Берлингтона в модном районе Уэст-Энд, по которой он вел корабль.

На следующее утро он помчался на улицу Берлингтона. Идя по ней, он увидел табличку "Имперская траснантарктическая экспедиция" [...]. Войдя, он встретил самого Шеклотона. Они сразу понравились друг другу, и Уорсли даже не пришлось упоминать, что он хотел бы участвовать в экспедиции.[...] Так Уорсли стал капитаном Эндьюранс.

Добавлю еще одну историю цитатой. Так экипаж с 27 человек увеличился до 28 (ссылка на список команды).

Расписывать все тяготы, которые пришлось перенести экипажу Эндьюранс, для формата отзыва на книгу было бы слишком много. Посчитать, сколько раз люди оказывались на грани между жизнью и смертью, просто невозможно. Холод, голод, жажда, усталость и отсутствие сна – все это было и не раз. Но они выжили – и выжили все — благодаря умелому руководству сэра Эрнеста Шеклтона, его смелым и даже иногда безумным решениям. А так же профессионализму Фрэнка Уорсли, пусть про него мало что известно. По крайне мере, если исходить из этой книги, заслуги Уорсли уж никак не меньше, чем у Шеклтона.

Ну что ж, славьтесь романтичные безумцы и безумные романтики, очарованные снегами Антарктики. Славьтесь те, кто отказался погибнуть во льдах, кто выжил, кто вернулся. И вечная память тем, кто не смог.

Вот так написал Эпсли Черри-Гаррард в книге "Самое ужасное путешествие". Чтобы понять, почему он так сказал - прочтите "Лидерство во льдах". Думаю, вы будете готовы подписаться под каждым словом Черри-Гаррарда, сказанном об Эрнесте Шеклтоне.

В своё время мне очень понравилась книга Тура Хейердала "Путешествие на «Кон-Тики»". Меня восхищает в людях интеллект, энтузиазм и воля. А такого в путешественниках предостаточно.

Если у меня в жизни не самый лучший период – нужно читать нечто подобное. У меня сейчас как раз тот самый период. )) Вот я и решила прочесть "Лидерство во льдах". И это было прекрасно.

Альфред Лансинг, изучив дневники участников имперской трансантарктической экспедиции, побеседовав с некоторыми из них и ознакомившись с информацией о Южной Георгии, кораблестроении и прочем, написал эту чудесную, жизнеутверждающую книгу о том, как 27 человек под предводительством Эрнеста Шеклтона решили пересечь Антарктиду.

Сразу скажу, что им это не удалось, зато удалось выжить. А 6 из них (в том числе, конечно, и Шеклтон) совершили нечто невообразимое – они доплыли от острова Элефант до Южной Георгии (а там же рядом пролив Дрейка!) на двадцатидвухфутовой шлюпке. Это около 7 метров. А ведь экспедиция стартовала в 1914 году и завершилась в 1917. Задумайтесь над этим! Это совершенно другие технические возможности, кроме всего прочего.

Пролив Дрейка овеян мифами и легендами. Это название до сих пор произносят, если не с благоговейным трепетом, то уж точно с уважением. Люди плыли в тех краях на шлюпке! Когда я думаю об этом, то меня прямо распирает от эмоций.

Плыли вот на этом:

Альфред Лансинг в своей книге делает акцент на том, что Шеклтон был очень амбициозным, жаждал славы и денег, которые могут принести успешные экспедиции. Но тут же отмечает и то, что он был влюблён в Антарктиду. Нужно сразу сказать, что Шеклтон плавал в этом направлении в составе 4 экспедиций, 3 из которых он возглавил. Ему почти удалось достичь Южного полюса, но, в конечном итоге, всё пошло не по плану, поэтому британцев опередили норвежцы. У Великобритании свои имперские амбиции, потому, вероятно, терять первенство в области исследования Антарктиды было неприятно. Так что нет ничего удивительного в том, что Шеклтон сумел найти нужные слова о том, что пересечение Антарктиды будет последним великим открытием на планете Земля, и его должны совершить британцы.

На баркентине «Эндьюранс» («Endurance») команда Шеклтона должна была начать путь в 1914 году. Первая Мировая война могла помешать этому. Однако, Уинстон Черчилль дал добро, и экспедиция стартовала.

Жалование было маленькое, участникам обещали холод и полярную ночь, а также обрисовывали перспективы умереть или покалечиться. Тем не менее, Шеклтон получил около 5000 писем от людей, которые хотели присоединиться к нему. Среди них были даже 3 женщины. Как раз первая волна феминизма уже прокатилась, но Шеклтон обошёлся без дам. Зато на борту были не только хаски, но и кот (забегая вперёд скажу, что кота и собак впоследствии пришлось пристрелить).

Кроме моряков на баркентине плыли два врача, фотограф, художник, физик, биолог и метеоролог.

Эрнест Шеклтон выбирал команду, казалось бы, специфически - собеседование проходило не более 5 минут, претендент должен был понравиться Шеклтону, произвести приятное впечатление. В том числе и внешне.

В этой связи иногда на борт попадали те, кого никто другой и не взял бы. Метеоролог мало что понимал в метеорологии на момент собеседования, но по мнению Шеклтона "Выглядел забавно". Он прямо перед отплытием прослушал интенсивный курс по метеорологии и потом показал себя с лучшей стороны.

Не смотря на это, жизнь показала, что Шеклтон в людях не ошибался.

Эрнесту Шеклтону на момент старта экспедиции было 40 лет. Самому младшему участнику было 18, а самым старшим оказался плотник 56 лет от роду.

Команда должна была пересечь Антарктиду в самом узком месте, а потом, возле острова Росса, их должен был забрать корабль. Но человек предполагает, а Посейдон располагает. Вышло так, что «Эндьюранс» затонул в море Уэдделла, так как был зажат льдами. Команда три дня пыталась спасти корабль, но в итоге им пришлось высадиться и дрейфовать на льдине. Затем людям пришлось на трёх шлюпках добираться до земли, и этой землёй стал остров Мордвинова (в английском варианте он называется Elefant Island). Оставаться на этом острове было нельзя, так как он находился вдалеке от маршрутов китобоев и никто бы там не нашёл Шеклтона и его людей. Было принято решение разделиться: 6 человек, включая Шеклтона, должны были отправиться к острову Южная Георгия за помощью, а остальная часть команды - ждать их и надеяться на лучшее.

Чтоб было понятно, насколько мучительным могло быть это "ждать", я скажу только, что от острова, на котором оставалась большая часть команды, до Южной Георгии около 1300 км. И, как вы понимаете, никаких современных приборов для навигации.

Возможно, такого развития событий можно было бы избежать, если бы «Эндьюранс» был построен иначе. Есть мнение, что во времена трансантарктической экспедиции это было самое мощное деревянное судно в мире. Но если сравнить его с «Фрамом» (корабль Нансена), то у них было одно отличие, которое, судя по всему, и оказалось роковым. Всё дело в том, что у «Фрама» было чашеобразное дно, и при сдавливании льдами он просто выскальзывал на поверхность. А «Эндьюранс» строили для плавания в более свободных льдах, у корабля были более прямые бока, поэтому он не мог подниматься над давящими льдами так же легко.

Шесть человек благополучно достигли берега Южной Георгии. Вот только высадились на берег они совсем не там, где находилась китобойная база. Опять разделившись, трое из шести решили совершить восхождение и попасть по суше в место назначения. За 36 часов с веревкой и теслом они сделали это. 1916 год.

Прошло время, в 1955 году Южную Георгию пересекла команда Дункана Карса. Это были профессиональные альпинисты, с палатками, санями и всем необходимым оборудованием. Эти люди сказали, что маршрут был очень сложным и опасным, они даже не могли представить, как Шеклтон и два его товарища прошли этим путём. А они прошли.

Первоначальная задумка Эрнеста Шеклтона была весьма амбициозной и даже отчаянной. После провала его экспедиции многие десятилетия никто не решался совершить вторую попытку и таки пересечь Антарктиду. Это было сделано лишь 1958 году. Экспедицию возглавил Вивиан Фукс. И знаете, что отличало экспедицию Шеклтона от экспедиции Фукса? Их отличало то, что у последнего были отапливаемые гусеничные машины и мощные радиоприемники. Его экспедицию сопровождали самолеты-разведчики и собачьи упряжки. При этом Фукс был близок к тому, чтобы сдаться, а цели его команда достигла через 4 месяца блужданий во льдах.

О бытовых условиях и всех приключениях команды можно узнать из замечательной книги Альфреда Лансинга. Это вдохновляющая история, после знакомства с которой хочется жить.

Напоследок немного пафосного и про лидерство:

Наверное, если бы я читала художественное произведение с вымышленными героями, которые находились в подобной ситуации, я бы уже на средине книги начала возмущаться, что автор должен знать меру в сочинительстве. Зачем писать такое нереалистичное? Есть же предел человеческой выдержке и силе. Оказалось, что такого предела нет. Для меня героический век антарктических (и арктических) исследований — это что-то запредельное. Я лезу под одеялко, когда в квартире +19, поэтому смысл вопроса: "Можно ли перезимовать на Антарктиде? Не сейчас, когда есть какие-то технические средства, а более 100 лет назад и в палатках?" - звучит точно так же, как вопрос о какой-то жизни на Марсе. Это же невозможно, да?! Ночевать в палатке, имея под боком пару собак и южный полюс. Да какой дурак вообще в такое поверит? Может быть еще можно и на шлюпке плыть по самому опасному для судоходства проливу на планете? Зимой (в апреле, если точней, но это как раз начало зимы там), находясь постоянно в мокрой одежде. Еще раз повторюсь в шлюпке! Это такое, которое не корабль. Можно после такого путешествия еще устроить небольшое покорение горных вершин? Почему бы и нет, да? Это какие-то невероятные люди. Их предел возможностей мне не ясен, но вызывает невероятное восхищение.

От моих эмоций перейдем все-таки к книге. Итак, экспедиция Шеклтона носила громкое название «Имперская трансантарктическая экспедиция», красиво и пафосно. Хоть денег империя на экспедицию не выделила. Целью было пересечь Антарктиду и встретиться с другой группой. Говоря про экспедицию я буду сравнивать ее с экспедицией Франклина, потому что недавно я читала о ней, хоть и в художественной вариации Симмонса.
Что мне понравилось, так сказать, на фоне. В первую очередь отношение Шеклтона к подбору людей. (кстати, было грустно узнать, что к подбору второй половины экспедиции он отнесся не так серьезно). В команде были все профессионалы. Люди с большим опытом плаванья, работы в этом регионе) Явлен будет публике и безбилетник, который зайцем решил попутешествовать в приятный антарктический климат. Очаровательный поступок в своей разумности.
В общем, я не буду описывать всю экспедицию. Если кратко, то 18 января 1914 корабль становится на постой в паковых льдах. Ожидает разморозки, но таяние льдов приносят не освобождение, а крушение. 27 октября «Эндьюранс» («Выносливый» звучит явно лучше, чем «Мрак» и «Ужас») затонул, а экипаж с собачьими упряжками остался жить на льдине. В этой части мне очень понравилось, как Шеклтон всех расселял, чтобы не было возможности скандалить и возмущающихся. А еще интересно, что все путешественники тех времен брали с собой пеммикан. Т.е первый пищевой концентрат европейцы не придумали сами, а позаимствовали у индейцев.
Самой тяжелой частью для меня была история с собаками. Думаю, людям особенно впечатлительным, лучше вообще не читать эту книгу. У меня отстрел любой живности кроме собак неприятных эмоций не вызвал, ибо я только недавно закончила книгу, где в аналогичной ситуации ели людей, поэтому 130 пингвинов, так 130 пингвинов. Молодцы, что умели охотиться. А вот собак все-таки было жаль. Думаю, в художественной книге этот момент вообще можно было расписать слезовыжимательно.
С 15 апреля начался новый этап попытки возвращения домой – шлюпочный. Лед, ветер, мороз, мокрая одежда, которая через минуту уже - мерзлая одежда, 5 бессонных ночей и остров. А после финальное путешествие в Южную Джорджию на шлюпке за помощь. Здесь у меня было так. При первом заплыве автор сказал, что две лодки были плохими и одна побольше, с тремя парусами. Изначально мозг нарисовал мне какую-то маленькую бригантину, а потом я открыла интернет и оказалось, что лодка – это именно лодка. Я восхищена профессионализмом Уорсли, какой-то просто нечеловеческой выдержкой команды, но и их везением тоже. Выжить в таких условиях – это нереально. «Однако возможно», - ответила команда Шеклтона. А после этих 16 дней в ледяном океане они еще ходили по горам.
Мне не слишком понравился стиль автора. Он иногда не в меру пафосный. В то же время было очень много моментов, когда автор ясно выказывал какую-то нелюбовь и к тем или иным членам команды, однако нечем не мотивировал эти эмоции. Просто этот был вздорный, этот эгоистичный, а вот почему, я вам не скажу. Повторюсь, слог не идеален, однако, когда я читала последние страницы, у меня реально были слезы на глазах. Они сумасшедшие! Но они герои! Когда спустя всего 72 часа Шеклтон вышел снова в море, чтобы спасти оставшуюся команду, что удалось ему далеко не сразу, я не могла не уважать ее, каки бы ошибки он не допускал до этого, чтобы негативного не писал автор

*К сожалению, у второй половины экспедиции все завершилось не столь благополучно. Но это уже другая история.

Книга читается очень легко и быстро. Автор пользовался дневниками, но, к сожалению, не так уж и много их цитировал. Жизнь части команды остается за кадром. Скажем, о фотографе нам говорят, что он мог быть возмутителем спокойствия, но ничем это не мотивируют. Такое же странное ощущение осталось от Олд Лиса. Автору он жутко не нравится. И было временами за что, однако по некоторым эпизодам понятно, что Шеклтон ценил его. А еще прямо зацепил момент, когда Лис отогревал ноги другому члену команды, но Лансинг пишет об этом «к удивлению», будто до этого он вообще никаких человеческих качеств не проявлял. Несмотря на все эти недостатки, оценку поставила высокую, потому что сама история не может оставить равнодушным.

Начало 20 века было ознаменовано множеством экспедиций через Арктику и Антарктиду. Одни экспедиции были успешны, другие были ознаменованы гибелью всех или почти всех участников. В этой книге речь идет об экспедиции, которая с одной стороны не достигла поставленной цели, но вместе с тем ни один член команды не погиб.
Шеклтон и члены экспедиции отправились на Эндьюрас через мыс Горн в море Уэделла, где они должны были сойти на берег и на санях с собаками пересечь Антарктиду, а корабль с экипажем должны были вернуться.
Но не все получается так как нам хочется.

Эндьюрас был раздавлен паковыми льдами, и теперь уже на льдах оказались не только члены экспедиции, но и члены экипажа. Всего 28 человек вместе с Шеклтоном.
Вот часть меня понимает, что они по другому не могли поступить в тех условиях, но вместе с тем я настолько люблю собак и котов, что их убийстве мне больно читать.
Сама бы никогда не хотела оказаться в тех условиях в которых им пришлось провести 2 года. Бесконечной зимы, снега, и льда. И заметьте лед - это не ровный и гладкий каток, по которому можно свободно передвигаться. Это массы льда, которые давят друга на друга, комкают, подминают под себя. Это большая часть года вообще без солнца. Продукты только то, что взяли с собой, и убитые тюлени, морские леопарды, пингвины. Курить со временем становится нечего. А еще помыться возможности нет, переодеться тоже практически не во что. Спать в палатках продуваемых со всех сторон, и мокрых вечно снизу. Не свихнуться от того, что остается только выживать. Книг практически нет, некоторые правда вели дневники.
Отчаянная попытка преодолеть путь на шлюпках привела их на остров Элефант, где большая часть команды осталась дожидаться помощи, а Шеклтон и еще несколько человек отправились на самой большой шлюпке к китобойной базе чтобы привести помощь
Вот они оставшиеся на этом острове.

Им удалось преодолеть безумный пролив Дрейка, но вот к острову где находилась китобойная база им удалось подойти на только с другой стороны. И Шеклтон и еще двое отправились через остров на базу.
Эта книга -это гимн героизму, отваге всех ее участников. Она пропитана духом открытий, пионерства в покорении ледяных просторов планеты.

В тексте есть спойлеры.

Решила оставить книгу без оценки. Потому что, если говорить о лидерстве, то я поставила бы самый низший балл. А если о выносливости - самый высший. Люди, которые в разные времена оставляли тепло и уют родного очага ради исследования Земли, у меня всегда вызывали самое огромное уважение и восторг. Эти сильные отважные мужчины удивительны. Читала книгу с огромным напряжением, почти что (да какой там почти...) плакала в конце, сопереживала и радовалась. Я всё еще помню момент, когда один из них пролил молоко - невероятная драма в тех условиях... И то, как с ним поделились своей скудной порцией остальные... Даже сейчас вызывает сопереживание и жалость. Вспоминаю эти невероятные условия на льду, в море и на земле, невозможные для изнеженного современного человека. А они смогли, выдержали и преодолели. Это всё было о выносливости.

А с лидерством сложнее... Моё недоумение началось еще в начале, когда Шеклтон левой пяткой набирал команду. Человек понравился внешне - беру. Метеоролог не очень умеет пока владеть приборами, но он смешной - беру. Кандидату приснился сон прийти на улицу, где проходил набор - вау, надо поставить капитаном! Хорошо хоть знания этого капитана не подкачали потом... Автор постоянно пишет об оптимизме и прозорливости Шеклтона. Я в ответ только челюсть подбирала. Выбросить еду, потом вернуться за едой, не дать притащить трёх убитых тюленей - дофига ж еды, а вы посмели не повиноваться прозорливому Шеклтону, пусть гниёт мясо зря убитых животных. А немного позже страдать, что еда уже закончилась и тюленей больше нет. Да вы что? Ну не может же быть! У Босса ведь всё схвачено было! Убийство собак и несчастного кота для меня отдельная статья негодования. Почему-то в книге не сказано, как возмущался хозяин этого несчастного кота. Не, ну котан же такой прожорливый, он бы всех обожрал... В несколько заходов поубивали собак. Аргументировано было, чтобы съесть. Но оба первых раза написано было, что их просто прикопали, еды было на тот момент достаточно. В последний раз уже действительно было голодно... Последнюю партию убили и съели. Не знаю, так это или нет, но я явно увидела у автора (или переводчика уже?) явное смакование этого момента - вкуснота-то какая, собачатинка... Трудно судить, как там было в реальности, но если так, как написал автор - то в ответ только негодование... Отдельно хочется сказать о том, что в книге рассказано только об успешном спасении команды "Эндьюранс". О судьбе второго судна, которое должно было ждать Шеклтона со стороны земли, с удачным окончанием экспедиции, ни слова, а там уже всё не так блестяще. По цитате: "Команда на мысе Эванса ожидала увидеть Шеклтона с другой стороны света, люди были разочарованы тщетностью усилий и смертей. 20 января «Аврора» ушла в Новую Зеландию, увозя на борту семерых выживших". По моим ощущениям, автор попытался превознести сомнительные заслуги Шеклтона, что-то замолчав, а что-то поставив на первый план. Повторюсь, что такие впечатления возникают лишь по книге. Если на самом деле Шеклтон действительно был уникальным лидером, то все палки летят только к автору.