Это новая версия страницы. Часть функций ещё в работе — мы добавляем их постепенно.

Александр Васькин - Чемодан. Вокзал. Москва. Чего мы не знаем о девяти московских вокзалах

18+

Ваша оценка

(7)

Чемодан. Вокзал. Москва. Чего мы не знаем о девяти московских вокзалах

Name: Чемодан. Вокзал. Москва. Чего мы не знаем о девяти московских вокзалах
Rating: 4 (7 reviews)
Author: Александр Васькин
ISBN: 978-5-9973-0700-4

Александр Васькин

Ленинградский, Ярославский, Казанский, Киевский, Белорусский, Рижский, Павелецкий, Савеловский, Курский… А когда-то стояли в Москве Северный, Рязанский, Брянский, Смоленский, Виндавский, Саратовский, Бутырский и другие вокзалы. Что мы знаем о московских вокзалах, кроме того, что от их перронов отправляются поезда почти в любую точку нашей необъятной Родины? Для автора этой книги - известного москвоведа Александра Васькина - вокзалы, прежде всего, памятники истории и архитектуры. Над проектам...

Жанры

Издательство:

Компания Спутник +

ISBN:

978-5-9973-0700-4

Год издания:

2010

Язык:

Русский

Твердый переплет, 280 стр.

Тираж: 1000 экз.

Формат: 60x90/16 (145х217 мм)

Возрастные ограничения:

18+

Рейтинг LiveLib

4,0

7 оценок

5
29%
4
43%
3
29%
2
0%
1
0%

Ваша оценка

Прочитали 8Хотят прочитать 12

Рецензии

kathleenru
23 октября 2012
Очень интересная книга! Мне вообще нравится читать (и слушать) исторические вещи, нацеленные на широкую публику и описывающие какие-то конкретные вещи: есть, например, "История соли", "История вилки" и даже история... толчка ! В книге рассказывается о 9 московских вокзалах - и, что интересно, после прослушивания мне захотелось пойти посмотреть на эти вокзалы повнимательнее. Некоторые из них вставали в памяти сразу, когда до них доходила очередь в книге (Казанский, Белорусский, Павелецкий), некоторые - помнятся смутно (Ярославкий, Курский, Рижский), а некоторые я, кажется, и вовсе не знаю (Савёловский). По каждому вокзалу сначала идёт историческая часть, рассказ о том, почему он был необходим, как выбирали под него место, кто финансировал постройку, как строили. Затем подробно говорится об архитекторе каждого вокзала. Впрочем, части неодинаковые по длине. Например, если Казанскому посвящено чуть не полкниги, то последние два трека вмещают два, если не три вокзала.
Как минус я бы отметила слишком длинные предложения: исполнителю их трудно прочитать на одном дыхании, а слушателю - трудно воспринимать. Но, в целом, это не очень бросается в глаза, так что книгу смело можно рекомендовать к прочтению (прослушиванию). Кстати, в бумажном издании, наверное, и картинки хорошие!
Читать далее
6 понравилось
0
399