Дорога в космос. Записки Летчика-космонавта СССР

Ну конечно никакой автобиографии Юрий Гагарин не писал. Да и когда бы он это сделал? Человек в считанные часы стал новой иконой всего Советского Союза, его таскали по всему миру, не давая вздохнуть спокойно, а первое издание, надо сказать, было выпущено в том же 1961 году, когда и был совершен легендарный полет. Книгу писал не Гагарин, и надо отдать должное издателям, они честно об этом написали - на странице с исходными данными пусть и мелкими буквами, но черным по белому написано, что это "литературная запись специальных корреспондентов С.Борзенко и Н.Денисова" (но наверняка над ней трудилось гораздо больше народу). Да, Гагарин эту книгу не писал, но она должна была появиться. Если произведения Ленина были Библией Советского Союза, то Евангелием должна была стать книга о Гагарине. Именно так и следует воспринимать эту книгу сейчас. Это идеальная книга об идеальном советском человеке в идеальном мире на пути к ещё более идеальному светлому будущему, которое нас всех ждёт (ждало, то есть), если мы все будем такими как Гагарин. Каждое слово в этой "автобиографии" взвешено и обдумано, все написанное служит для одной единственной цели - прославления советского человека и самой великой страны мира, а все остальные государства теперь узреют величие Советского Союза и встанут на путь "исправления". Книга "Дорога к космосу" должна была служить пропагандистской цели, ведь ее прочтут миллионы людей (а так и было!), на него будут равняться молодые коммунисты, и поэтому было очень важно показать, как должен думать идеальный советский человек, о чем мечтать, что читать, что любить и к чему стремиться, как он должен относиться к родителям, к жене, к товарищам, к партии, к родине, каким он должен быть в быту, как проводить досуг и с каким настроением браться за любую работу, каким он должен видеть этот мир, а ведь он увидел планету из космоса, и в какое будущее смотреть. Я не говорю, что в книге нет ни слова правды, но это та правда, которая была дозволена как для советского человека, так и для иностранного читателя, ведь книгу будут читать миллионы людей и ее переведут на десятки языков.

В общем, чтобы прочитать о том, как на самом деле проходила подготовка человека к полету в космос, как был реализован проект и тем более, каким был в жизни Юрий Гагарин и другие космонавты, нужно читать совершенно другие книги. "Дорога в космос" это памятник советской идеологии, и мне, человеку практически не заставшему время советской власти, было очень интересно погрузиться в эту книгу. Мне кажется, она будет интересна в первую очередь молодому поколению. Людям старшего возраста будет сейчас не интересно читать о том, что им было поперек горла. Жаль, что книгу не переиздавали несколько десятилетий.

Не смотря на среднюю оценку 3/5, которую я поставила книге, мне было очень интересно. Книгу прочитала очень быстро - всего в два захода.

«Дорога в космос» – история жизни Юрия Гагарина, написанная им самим. Ну, конечно не им одним. Он не писатель, и понятно, что Гагарину помогали в этом журналисты. Понятно, что книга прошла не один круг цензуры, а также идеологической корректуры. Книга интересна еще и как исторический документ – вот так было дозволено рассказать в 1962 году о величайшем событии в истории человечества. По сути, биография Юрия Гагарина – эталонная история жизни молодого гражданина советской страны. Родился в годы второй пятилетки в деревне. Во время войны оказался в оккупации, но выжил, после шестого ( это не шестой класс в нашем понимании, ему было уже 15 лет) класса поехал учиться в ремесленном училище, стал литейщиком. Затем техникум, армия и, наконец, Оренбургское авиационное училище. Потом служба в Мурманске, потом отбор в отряд космонавтов, тренировки – и вот первый полет. Вопрос, почему именно Гагарин стал первым, интересует многих. В этой книге ответа нет. Был приказ и его надо выполнять.

Казалось бы, столько писали, рассказывали, показывали. Все всё знают про эти 108 минут полета, все знают про «Поехали!», все знают про развязанный шнурок, все знают про внеочередное присвоение звание майора. Понятно, что ни о каких проблемах во время полета не было сказано ни слова. Но для меня совершенно неожиданным был рассказ космонавта, как после приземления, после встречи, после возвращения на базу и врачебных обследований, он мирно поужинал и пошел играть в бильярд с другом Германом. А потом спокойно лег спать…

А вот на следующий день началось. Те самые медные трубы, которые так трудно одолеть и закаленному человеку. Такой неистовой, такой абсолютно всенародной, а там и всемирной любви не испытал, думаю, ни один человек в мире. Поездки, поездки, сначала социалистическая Европа, потом просто Европа, Куба, Америка, Индия, Япония… весь мир.

Издержки времени

Многие, особенно слишком молодые, читая книгу, кривятся потоку благодарностей партии и правительству, а также лично Никите Сергеевичу Хрущеву. Думаю, что зря. В своей благодарности Гагарин был абсолютно искренен. Он, деревенский пацан, шагнувший к звездам, понимал, что только в СССР у него могла появиться возможность такого прорыва. Его так воспитывали, его так учили, он плоть от плоти советской власти. Он верил в то, что писал, я не сомневаюсь в этом.

Я не знаю насчет более поздних изданий, но у меня книга , подписанная в печать в 1962 году. Нет ни одного имени из отряда будущих космонавтов, кроме летавших до ее издания Титова, Николаева и Поповича. Не названы по имени Главный Конструктор и Теоретик Космонавтики. Что это – дань секретности? Жесткая рука цензоров? Или даже между собой Королева и Келдыша будущие космонавты не называли по имени?

Немного не по теме

Несколько лет назад в венгерском городке Сентендре на рыночной площади в витрине магазинчика мы увидели фотографию Гагарина. Не из тех парадных, растиражированных, но улыбка-то знакома всем. Мы остановились, мы не могли не остановиться. Тут же из магазина выскочил продавец и на ломаном русском стал предлагать зайти, посмотреть… Конечно, мы зашли, посмотрели. Конечно, продавец был хорошим психологом. Но ведь этот расчет был наверняка. Ни один бывший советский человек не пройдет мимо этой улыбки. Можно не узнать кого угодно еще, но попробуйте не узнать Гагарина

Тебя вспоминают Парижа окраины, Проспекты Москвы и рязанская рожь… А дети на свете играют в Гагарина — Значит, ты на планете живёшь!

Че Гевара, язык Эйнштейна, вспорхнувшее платье Мэрилин Монро, улыбающийся Гагарин. Самые знаменитые фотографии той эпохи и среди них великолепная, космическая улыбка Юрия Алексеевича Гагарина, нашего Юры. Я смотрю на фотографию человека, ставшего символом начала новой эры человечества (умные глаза, белозубая улыбка). Простой сельский парень из бедной семьи буквально за час стал настоящим героем и величайшей знаменитостью. Хлебнул славы столько, что любому другому человеку хватило бы семь раз захлебнуться. Смотрю и думаю: а что человеческого стоит за этой улыбкой первого космонавта? Чем жил этот человек, что переживал, чем беспокоился, чему радовался? Автобиографическая книга «Дорога в космос», автором которой является Ю. А. Гагарин, почти ничего не расскажет об этом. Читая книгу, скоро начинаешь сомневаться, что она написана самим Гагариным. Дополнительно к тому: Н.П. Каманин, генерал-полковник авиации, заместитель главнокомандующего ВВС по космосу, отец-воспитатель первых космонавтов, отслеживающий каждый их шаг в своих дневниках, изданных под названием «Скрытый космос», нигде не упоминает о работе Гагарина над книгой. Впрочем, даже если Юрий Алексеевич в первый после полета в космос сумасшедше загруженный год, чудесным образом все же сумел уделить время писательству, то уж точно плод его труда «с усилием» кем-то был отредактирован (здесь не покажутся странными упоминания в тексте книги о процветающем журнале «Проблемы мира и социализма»). И не удивят периодические вставки по тексту книги «а в это время шахтер Иван Мусил выдал на-гора тысячу тонн угля, а в колхозе «Красная нива» намолотили рекордный урожай. И чем-то совершенно естественными покажутся упоминаемые народы социалистических Чехословакии, Польши, которые устами своих лидеров заявляют о связи судеб народов с советским народом на вечные времена и дифирамбы «первооткрывателю космической эры» дорогому нашему Никите Сергеевичу Хрущеву… И все же книга «Дорога в космос» не показалась мне агиткой из серии времен Н.С. Хрущева хотя бы потому, что заставила задуматься о судьбе Гагарина. Юрий Гагарин сразу после полета перестал быть человеком, он стал символом. Символом великой победы советского народа или человеком-символом, открывшим человечеству новую эру или орудие партии пролетариата, как угодно.

«Главная задача Гагарина, Г. Титова и первой женщины-космонавта стать великими агитаторами за коммунизм» Н.П. Каманин.

Визиты в другие страны, поездки по всем республикам СССР, тысячи встреч, торжественные обеды и ужины, торжественные заседания, чествования, выступления на стотысячных митингах, возложения венков, встречи с тружениками, награждения, встречи с прессой, интервью… Главная мысль: как он это выдержал?!! Сколько понадобилось на это сил и чем пришлось пожертвовать? Когда я об этом задумался, я понял в чем трагедия Юрия Алексеевича. Его трагедия в том, что он так и не стал классным летчиком. Мало того, колоссальные перерывы в летной практике почти полностью дезавуировали его летные навыки. Как летчик Ю.А.Гагарин налетал всего ничего. После Оренбургского летного училища с января 1957 года по октябрь 1959 года налетал 265 часов, получил классную квалификацию «Военный летчик 3 класса». За всю жизнь Гагарин налетал 320 часов. То есть за последние 7 лет – 45 часов. И при всем при этом в 1964 году его назначают заместителем начальника Центра подготовки космонавтов по летной подготовке. Навыки пилотирования первому космонавту, откровенно говоря, были не нужны. Весь полет прошел в автоматическом режиме. Его задачей было доказать жизнеспособность человека в космосе, ну и дальше стать «великим агитатором»… А к концу 1962 году по результатам состоявшихся космических полетов, исследований, проведенных под эгидой научно-технической комиссии Генерального штаба Министерства обороны СССР «высветилась» необходимость создания орбитальных и воздушно-космических самолетов. И, как следствие, потребовалось увеличение объема летной подготовки космонавтов. Конечно, начальник летной подготовки космонавтов должен был летать сам и летать хорошо. Безусловно уровень подготовки летчика Гагарина не соответствовал должности. К великому сожалению специальная программа восстановления летных навыков Ю.А. Гагарина закончилась его гибелью и трагедией для всего народа. Я сравниваю фотографии Ю.А.Гагарина сразу после полета и фото 1968 года. Удивительно, что между ними всего семь лет. Кажется, что прошло 20 лет - такая разница в облике этого человека. Чувство профессиональной пригодности колоссально важно для мужского самолюбия. Каким бы материальным успехом ни была прикрыта внешняя жизнь мужчины, внутри себя он должен ощущать себя способным самостоятельно и умело что-то делать лучше других…Только тогда в удовлетворительном состоянии находится его самоощущение. Пусть человеческая трагедия, трагедия летчика Гагарина, простого человека, сделавшегося в один день идолом, самым знаменитым человеком современности, когда-нибудь найдет своего исследователя.