На полюсах Антарктиды

Автор книги - известный полярник. Герой Советского Союза. Книга повествует о жизни и работе советских полярников на Шестом континенте во время Международного геофизического года. Участники Третьей Советской антарктической экспедиции, которой руководил Е.И.Толстиков, совершили много славных дел, создав научные станции внутри континента и побывав на всех полюсах Антарктиды. Книга рассчитана на широкий круг читателей.

Жанры

Рейтинг LiveLib

5,0

3 оценки

5
100%
4
0%
3
0%
2
0%
1
0%

Ваша оценка

Прочитали 4Хотят прочитать 7

Рецензии

vasjalagreys
29 января 2025
Третья Советская Антарктическая Экспедиция
Когда в СССР впервые заговорили об антарктической экспедиции, Евгений Иванович Толстиков находился в арктическом дрейфе, он возглавлял станцию «Северный полюс-4», там было очень много слухов про новые планы, но мало фактов. В мае 1955 он возвращается из дрейфа в Москву и организует квартирник) В гости приходит Сомов, Трёшников и В.Ф. Бурханов - замминистра Морфлота СССР, начальник Главсевморпути. Все в сборе, и наконец-то подробности!

В новый путь кнчн рвались все и сразу, но всех и сразу в Антарктиду никак нельзя - на большой земле тоже дел невпроворот и кто-то их тоже должен делать. Осенью того же 1955 года возглавит антарктическую экспедицию Сомов, через год в 1956 - Трёшников, и в 1957 - Толстиков.

****************

Начнётся книга с замечательного очерка по истории поиска, открытия и условно первого этапа освоения Антарктиды. Многие знают начало про Джеймса Кука, Беллинсгаузена и Лазарева, и знают конец этого периода про Амундсена, Скотта, Шеклтона и Ричарда Бэрда. Но немногие знают середину:

1840-е - французская экспедиция Дюмон-Дервиля. В 1956 французы открыли на побережье, описанном этим мореплавателем, одноимённую круглогодичную станцию, которая стала их базой и работает по сей день.

Примерно в те же годы 19 века - английская антарктическая экспедиция Джемса Кларка Росса на судах «Эребус» и «Террор». Места пребывания экспедиции мы легко узнаем по современной карте - там есть вулканы Эребус и Тéррор, море Росса и шельфовый ледник Росса, уже знакомые мне из предыдущих книг географические названия: там располагаются американские базы Мак-Мёрдо и Литл-Америка.

1898 год - бельгийская экспедиция де Жерлаша де Гомери на судне «Бельжика». Они плавали к Антарктическому полуострову. Судно тогда застряло во льдах моря Беллинсгаузена и дрейфовало 386 дней, это была первая антарктическая зимовка, вынужденная, правда, и не на суше)) но как бы то ни было. А что, так можно было?!

И в 1899 в Антарктиду отправляется норвежская экспедиция Карла Борхгревинка впервые с намерением именно перезимовать в научных целях и намерение своё исполняет!

***************

Далее Толстиков начинает описание непосредственно своей экспедиции, которая ознаменовалась в начале открытием станции Советская, а в конце достижением Полюса относительной недоступности, что находится на ещё большей географической широте, чем станция Восток! Высота над уровнем моря - 3718 метров. Эта точка расположена на самом большом удалении от всех берегов и является геометрическим центром Антарктиды, советский человек - первый, кто посетил это место. Расстояние от Мирного - 2200 км. Всего поезд пробыл в пути 88 дней.

Станция на Полюсе Недоступности была открыта в рамках программы Международного геофизического года. 14 декабря 1958 ее открыли, установили стационарный домик на 4 человека, привезли памятник Ленину и необходимые научные приборы. Провели исследования, и 26 декабря того же года станция была законсервирована, все вернулись в Мирный. На станции оставили продовольствие на 4-5 месяцев для 4 человек и записку, что можно пользоваться кому надо. На момент написания книги на той станции побывало ещё три экспедиции, одна из них - американская. А сегодня Ленина и полярный домик на Полюсе Недоступности навещают уже и некоторые туристы)) В 2018 там был, например, Валдис Пельш, про это должно быть показано в его трехсерийном документальном фильме «Хождение за три Полюса», 2019, но я сам ещё не смотрел.

*****************

В книге неоднократно упоминается Аркадий Фёдорович Николаев - начальник отряда наземного транспорта. По случайному стечению обстоятельств как раз во время чтения мне попался небольшой советский фильм в контактике - «Полюса недоступности», посвящённый деятельности Николаева.

Он был испытателем Горьковского автозавода, гонщиком и конструктором - изобретал технику для работы в ледовых условиях Арктики и Антарктики, его транспорт получил общее название - МАШИНЫ НИКОЛАЕВА.

Толстикову, когда он собирал команду для Третьей экспедиции, один товарищ посоветовал Аркадия Николаева из Горького (Нижний Новгород) в качестве транспортника, ну он его и запросил. А ему там отказали - не дадим, самим нужен. Николаев был взят с боем, но взят)) В конце 1958 году он возглавил санно-гусеничный поезд на Полюс относительной недоступности. В титрах значится, что антарктические кадры, используемые в фильме, сняты В.Бабарыкиным, так понимаю, тем самым Бабарыкиным, который во время этой экспедиции был руководителем станции Советская - она находится на пути к Полюсу относительной недоступности и собственно и была основана в качестве перевалочного пункта.

*****************

Отдельно небольшая глава посвящена гостям. В прошлый год начали обмен сотрудниками с американцами, в этом году продолжили. В Кейптауне взяли на борт «Оби» американца Мартина Рубина, хотя места на судне не было и брать не хотели. Хотели, чтоб он ждал тут наш теплоход «Кооперация», где для американца приготовлена каюта. Но Мартин говорил, что он не притязательный, он бывший матрос, готов к любым условиям плавания, сам на лавку, хвост под лавку, месяц куковать в Кейптауне не имеет ни желания, ни возможности, поскольку приехал работу работать в Антарктиде, а не в ЮАР достопримечательности осматривать, возьмите, а?

Взяли, куда деваться, потеснились. Парень оказался компанейский, тосты поддерживает, песни русские поёт, всё ок)) Как оказалось, у него бабушка эмигрировала из России перед Первой Мировой.

29 января 1958 в Мирный зашёл американский ледокол, об этом мы уже читали у Трёшникова - начальника предыдущей экспедиции, который всё ещё находился в Мирном. Новые подробности этого визита от Толстикова:

На берег спустилось около 100 человек. В том числе корреспонденты Нью-Йорк Таймс и Асашейтед Пресс, которых очень интересует наша антарктическая база подлодок и прочие наши военные дела. Убеждаем их, что люди мы сугубо мирные, все сплошь гражданские, подлодок тут не держим, хотите - обойдите, всё осмотрите. Обходят, осматривают, военных объектов не обнаруживают, но продолжают настаивать, тут их осадили уже сами американские военные: ну хорош, чё заладили, ведите себя прилично...

... а после отъезда американцев обнаружилась массовая пропажа шапок-ушанок… Не то чтобы покрадены, американцы предлагали честный обмен на свои суконные, но кто-то согласился, а кто-то нет. А если какие шапки-ушанки плохо лежали, к полу не прикрученными, то они и ушли с ледоколом, без ушанки в Мирном остался в том числе и американец Мартин Рубин, в американской семье клювом-то не щёлкают)

Помимо американца в этот год у нас работал ещё чешский учёный - астроном Антонин Мркос. Во время окончания этой книги в 1980 ее автор ещё не знает, что в 1984 Антонин Мркос назовёт открытый им астероид в честь Героя Советского Союза, знаменитого исследователя Арктики и Антарктики - Евгения Ивановича Толстикова.

В январе 1959 на нашем судне прибыла польская делегация - принимали в дар нашу станцию Оазис, которую сразу же и переименовали в станцию имени Добровольского - в честь поляка, участвовавшего в бельгийской экспедиции де Жерлаша 1898-1899 годов.

**************

Эта книжуля 1980 года от Гидрометеоиздата выглядит не очень презентабельно, в мягкой неяркой обложке, около 160 страниц. Но в ней есть вкладка с чёрно-белыми фото и самое главное - много новых подробностей и продолжение развития сюжета про советское освоение Антарктики! Так что я лично нахожу ее достойным украшением своей формирующейся антарктической библиотеки.

P.S. Третья экспедиция прославилась также и спасением четырёх бельгийских полярников, чей самолёт потерпел аварию в Антарктиде. Среди спасённых один барон - руководитель бельгийской экспедиции, и один принц, подрабатывающий летчиком)) принц, правда, не из королевской семьи, но всё-таки, потомственный аристократ-с. Его отец - также бельгийский принц - посетил потом нашего посла с благодарностью.

Король Бельгии прислал благодарственную телеграмму на имя нашего маршала Ворошилова. По возвращению с Антарктиды советский лётчик Перов был награждён высоким бельгийским орденом Леопольда II, другие советские участники спасательной операции также были отмечены бельгийскими наградами. Говорят, Перову ещё бельгийское поместье предлагали, но лётчик отказался, однако несколько лет спустя он побывал в Бельгии и навестил принца в его замке. Перова назначили почетным жителем Брюсселя, а в 2001 бельгийцы ему дали еще и Крест командора Ордена Короны. Эта вся история довольно забавно описана также и у Санина в книге «Новичок в Антарктиде», о которой я рассказывал недавно.

Само собой Перов и его спутники были отмечены государственными наградами СССР за эту операцию, проведённую в плохих погодных условиях, в условиях плохой радиосвязи и в районе, ещё не изученном и лишь приблизительно и кусками нанесённом на карту. И само собой это не единственная госнаграда лётчика Виктора Михайловича Перова, отличившегося и во время Великой Отечественной Войны и после в полярных широтах.

P.P.S. Из отдельных для меня необычностей: в этот год проходили выборы депутатов Верховного Совета СССР. Антарктические полярники голосовали по Дзержинскому избирательному округу Ленинграда. Сами изготовили себе бюллетени)) Голосовать начали в 6 утра (по Москве - в 2 часа ночи), к 9 утра голосование на всех станциях закончилось. Сами посчитали. Проголосовать в Антарктиде - дело нехитрое, хитрое дело передать результаты своего голосования на большую землю, потому что в этот день радиоволны плохо проходили, связи с Москвой и Ленинградом не было. Начали искать - с кем связь есть. Нашли контакт с рыболовным траулером в Северной Атлантике, там приняли антарктическую телеграмму и передали радиоцентру Министерства рыбной промышленности, оттуда в Главсерморпуть, а уже оттуда в Ленинград и на нужный участок, уф, всё, дело сделано, гражданский долг выполнен⊙

Читать далее
5 понравилось
0
48