Конструкции, или почему не ломаются вещи

На протяжении всей книги профессор Гордон, как детектив, занимается поисками преступника, разрушающего все, встречающееся на его пути — дома, мосты, корабли, плотины… Книга посвящена проблемам конструирования и физическим основам теории прочности. Материал излагается очень доходчиво и популярно, с минимальным количеством формул (насколько это вообще возможно).

Жанры

Рейтинг LiveLib

4,4

55 оценок

5
64%
4
24%
3
13%
2
0%
1
0%

Ваша оценка

Прочитали 67Хотят прочитать 397

Рецензии

Gallahad13820 ноября 2019 г.
Лучшее для начинающих инженеров
Если вы хотите быть инженером, конструктором и тому подобным то обязательно прочитайте эту книгу. Возможно вы не все поймёте, но для формирования мышления это подойдёт лучше всего
Конструкции, или почему не ломаются вещи
Джеймс Гордон
4,4
(55)
3 понравилось
2,2K
MarkieErringly28 декабря 2021 г.
наконец то
Через книгу пришлось прям продираться ) Иногда непростой материал, иногда плохой перевод. Но после нее хотя бы чуть чуть открылся ранее неизвестный мир материалов и конструкций.
В общем, стоило того, некоторые вещи прямо поразили

Невероятно сложная теория и предмет
Многое строилось по наитию по предположениям на основе миниатюрной модели
Многие архитектурные изыски на само деле служат упрочнению конструкций (Функциональное назначение скульптур на крыше)
Арки прочнее стен
Формирование живого организма пример оптимального построения конструкций (позвоночник с пустой сердцевиной потому что там не нужен материал, перо со стержнем в 1/4 хорды потому что там максимальная подъемная сила и тд)
Влияние мелочей - разрезы тканей под 45 градусов
До сих предсказание и расчет прочности конструкции чаще опирается на статистику, расчёты оказываются ненадежными
«До XVIII в., когда ландшафт был более диким, образованные люди страшились "природы" и смотрели на нее только как на источник физического дискомфорта и на склад сырья. Города были для них привлекательны и привычны, сельская же местность негостеприимна и опасна.»
Конструкции возводились по подобию невзирая на смену материала (каменные строение по виду деревянных)
Заложенный запас прочности.в конструкции. Пример с истребителями имеющих запас прочности конструкции и ставящие выбор между тем что бы ею пожертвовать в пользу военных качеств
Большие конструкции сложно тестировать
Читать далее
Конструкции, или почему не ломаются вещи
Джеймс Гордон
4,4
(55)
1 понравилось
2,3K
matveevpk29 марта 2021 г.
Не для технарей.
Начал было читать, но чем дальше, тем больше стали напрягать странные вещи типа путаницы в массе, весе, силе. Может для гуманитария в самый раз, который плохо учился в школе по физике. Но для меня такой вынос мозга слишком. Хотя, может переводчик подкачал (помню заводской штатный переводчик напереводил в техдокументации по электронике вместо ключ открывается - ворота открываются). Может и тут так. А может дальше пойдёт лучше. Но я не смог. А кто сможет - тому успехов!
Конструкции, или почему не ломаются вещи
Джеймс Гордон
4,4
(55)
1 понравилось
1,5K

Все рецензии

Цитаты

destr5 сентября 2016 г.
Миллион циклов нагружения для осей автомобиля или вагона эквивалентен пробегу примерно 3000 км, а для двигателя машины, коленчатый вал которого, конечно, вращается быстрее ее колес, — примерно 10 ч работы.
Существование определенного предела усталости для материалов типа железа и стали весьма удобно для инженера. Если машины сделала 10^6 или 10^7 оборотов, для чего может понадобиться лишь несколько часов, то появляется надежда, что она будет работать почти бесконечно.
1 понравилось
1,2K
Bodaybo9129 августа 2021 г.
«. Энергия не может быть создана или уничтожена, так что общее количество энергии, имевшееся до какого-либо физического процесса, остается тем же и после него. Этот принцип называется законом сохранения энергии.
Таким образом, энергию можно рассматривать как "универсальную валюту" науки, и часто наблюдения за ее превращениями, особенно при использовании соответствующей методики учета, могут быть очень информативными.»
721
destr14 ноября 2016 г.
Чтобы удержать колеса от потери контакта с дорогой, рессоры и амортизаторы спортивных автомобилей тех времен делались все более жесткими, пока не превратились в практически недеформируемые элементы. В результате, конечно, езда сделалась почти невыносимой из-за резких толчков и подпрыгиваний. Как и громкий выхлоп, все это, без сомнения, производило впечатление на тогдашних пассажирок, но в действительности не очень-то помогало удерживать автомобиль на дороге.
426