Тайны морских катастроф

Книга представляет собой сборник очерков о наиболее тяжелых катастрофах на море за последние два века. Написанная популярно, она подробно освещает такие темы, как борьба моряков против перегрузки судов, значение для безопасности плавания остойчивости судна, опасность столкновения судов на море, пожары и взрывы на судах, преднамеренные кораблекрушения и таинственные исчезновения судов в море. Кроме этого, в книгу включена повесть "Тайна "Марии Целесты".

Жанры

Рейтинг LiveLib

4,5

56 оценок

5
61%
4
36%
3
4%
2
0%
1
0%

Ваша оценка

Прочитали 65Хотят прочитать 97

Рецензии

ekaterina_alekseeva9314 июня 2024 г.
Корабли и люди
Тяжело мне далась эта книга. Все же нонфик проще выбирать по душе, а не по заданию. Получилось так, как получилось, что поделать. Тема мне нужна была про технику, поэтому взгляд упал на корабли. Чем я руководствовалась, даже не могу предположить, потому что в принципе не особо люблю морскую тематику нигде: ни в кинематографе, ни в книгах.
Истории в принципе интересные. Некая смесь легенд, фактов, вымысла и реальных судебных дел. Спасибо больше автору, что он ничего не скрывал и сразу предупреждал, где плод его фантазии, чтобы не вводить нас в заблуждение. Книга состоит из большого количества историй о крушениях кораблей. Какие-то я читала не отрываясь, на каких-то откровенно засыпала, но от этого никто не застрахован. Невозможно в подобной литературе удерживать интерес на постоянно-высоком уровне. Присутствовали и моменты, которые меня очень напрягали - это обилие дат. Они буквально сводили меня с ума! Даже техническая составляющая мира кораблей не напрягала, хотя я была уверена, что это будет для меня самым тяжелым.
Как оказалось, корабли гибнут по многим причинам: здесь и технические неисправности, и погодные условия, даже те самые природные аномалии, что так интересны любителям таинственных случаев, но главная причина, как и практически в любой трагедии - человеческий фактор. Как много смысла и причин может таиться в этих двух словах. Самыми алчными для меня оказали сожженные корабли ради страховки, а самым бесчеловечным случаем - это прикрытие военного преступника. Мужик с детства страдал пироманией, не гнушался сжигать и взрывать все подряд. Каким-то чудом он служил военным, вся его жизнь сопровождалась жуткими “случайностями”, связанными с его хобби. Начальство не желало обличать преступника, чтобы не подрывать имидж военных структур, а ведь как много жертв можно было избежать, если бы приняли меры сразу.
Читать далее
82
277
Lolita260820 октября 2011 г.
Читая эту бесподобную книгу, мне стало ДЕЙСТВИТЕЛЬНО страшно. Ошеломляющие катастрофы на воде. Что может быть хуже? Наверное только катастрофа в воздухе. Все мы знаем про "Титаник". Видели фильмы, читали. Так вот, было уйма трагедий превосходящих по эпичности, с большим количеством жертв. Просто уму непостижимо...
А как люди меняются перед лицом смерти... Я думаю, это достойно вашего внимания.
8
346
IraBrazil8 декабря 2023 г.
Лучшая книга за последнее время
Что нужно сделать после прочтения тяжелой книги? Правильно! Взять легкую и светлую. Что нужно сделать после прочтения плохой и пустой книги. Правильно! Взять хорошую! Вот эту например.

Автор собрал случаи о наиболее тяжелых катастрофах на море за последние два века (книга вышла в 1986, поэтому учитываем, какие два века подразумеваются).

В книге освещаются такие темы, как борьба моряков против перегрузки судов, значение для безопасности плавания остойчивости судна, опасность столкновения судов на море, пожары и взрывы на судах, преднамеренные кораблекрушения и таинственные исчезновения судов на море. Кроме этого, в книгу включена громкая и загадочная история
Тайна „Марии Целесты“.

Шикардос! Как же радостно в душе, когда в руки попала хорошая книга. Впечатляет написанное.

Вступительную статью можно игнорировать, писал не автор - так как книга советская, то в ней найден корень всех морских бед, в именно треклятый капитализм. Сама книга же стоящая.

Читать далее
6
152

Все рецензии

Цитаты

AliraRo15 октября 2019 г.
Грабеж кораблей стал традиционным промыслом жителей мыса Гаттерас. Особой алчностью в этом занятии отличались обитатели острова Окракок. Жители материка о них говорили, что если по дороге на кладбище они слышали призывный клич «Судно на дюнах!», то тут же бросали гроб с покойником на полдороги и бежали к месту кораблекрушения.
2
234
AliraRo3 октября 2019 г.
В центре страхового зала, на специальной конторке лежит большая книга в черном переплете из свиной кожи. Это «Книга потерь Ллойда». В нее с 1774 г. заносятся все застрахованные у Ллойда суда, которые погибли. Все записи делаются исключительно гусиными перьями. Говорят, что в Ллойде есть даже должность мастера по заточке этих перьев, на которой до недавнего времени числился один 80-летний старец, владевший этим искусством в совершенстве. Клерку «при книге» ежегодно требуется 150 перьев.
Помимо «Книги погибших кораблей», в Ллойде в ходу так называемые «Красные книги». В них тем же гусиным пером заносят суда, которые «считаются пропавшими без вести». Это большого формата тома в красных сафьяновых Переплетах. В каждой из них около 200 листов.
Первую «Красную книгу» начали заполнять в 1873 г. Прошло всего два года и два месяца, как все строки её просторных страниц оказались исписанными названиями бесследно исчезнувших в море судов. В основном это были имена старых деревянных парусников, «плавающих гробов», загруженных сверх допустимой нормы. Потом записями заполнилась вторая, третья, четвертая... четырнадцатая книга.
Если на заполнение первой «Красной книги» потребовалось всего два года и два месяца, то четырнадцатая книга такого же объема заполнялась четверть века. Ее начали 10 июля 1929 г. и закончили 22 декабря 1954 г. В эту книгу не заносились суда, пропавшие без вести во время второй мировой войны. На тем не менее в нее записано 222 судна! Вдумайтесь в это число. Оно означает, что за четверть века человечестве, достигнув величайших успехов в науке и технике, 222 раза расписалось в своей беспомощности перед морской стихией. Сейчас заполняют шестнадцатую книгу.
Эксперты по морским авариям и специалисты-кораблестроители не смогли установить причину гибели этих судов, и никто не знает места, где они погибли...
Читать далее
2
197
AliraRo10 октября 2019 г.
Один из самых сильных в истории коварного Гаттераса штормов отмечен в сентябре 1944 г.: скорость ветра достигала 110 миль в час. В журнале гидрометеостанции мыса Гаттерас появилась лаконичная, но убедительная запись: «Каких-либо данных записать не можем – все приборы унесло ветром».
1
126