Повседневная жизнь русского путешественника в эпоху бездорожья

В истории России дороги всегда были чем-то большим, нежели простая линия между двумя пунктами на карте. А потому и бездорожье - одна из двух главных бед нашей действительности - воспринималось и воспринимается особенно болезненно. ("В России нет дорог - только направления", - острили по этому поводу иностранцы.) Вся наша история - это история бесконечных передвижений по громадным пространствам Евразии - порой вынужденных, порой добровольных, - и не столь важно, путешествуем ли мы по бездорожью ж...

Жанры

Рейтинг LiveLib

3,2

23 оценки

5
9%
4
39%
3
26%
2
22%
1
4%

Ваша оценка

Прочитали 25Хотят прочитать 87

Рецензии

gertman
1 июля 2011
Экстрим, который всегда с тобой
Теория бездорожья: материал для сборки
Ольга Балла
НГ-Ex Libris. - 30.06.2011. = https://exlibris.ng.ru/koncep/2011-06-30/7_extreme.html?insidedoc
Николай Борисов. Повседневная жизнь русского путешественника в эпоху бездорожья. – М.: Молодая гвардия, 2010. – 440 [8] с.: ил. – (Живая история: Повседневная жизнь человечества).
Самое интересное в книге – замысел: реконструировать русскую мифологию дороги (неотделимой в отечественной практике от бездорожья), сложившуюся вокруг неё бытовую и словесную культуры. И то, как при помощи всего этого происходило открытие русскими своей страны, которая оставалась не рассмотренной как следует ещё долго после Герберштейна – она и при Радищеве-то была внове.
«Наш герой, - пишет Борисов в предисловии, - путешественник по России, по её внутренним губерниям. Он не прощается с жизнью в бушующем море, не изнывает от жажды в пустыне и не спасается от стрел воинственных дикарей. Но он не просто едет «из Москвы в Мордасы». Он путешествует по стране, то есть ставит перед собой и решает некие научные и культурные задачи, главная из которых – познавательная».
Словом, наш домашний экстрим, для которого никаких дикарей со стрелами не надо. Экстрим, который всегда с тобой.
Всегда ли тут была «главной» познавательная задача – ещё большой вопрос. Люди в основном решали задачи всё-таки более практические и конкретные, а складывавшийся притом образ страны, неотделимый от её мифологии, оказывался скорее побочным продуктом. Конечно, одним из решающих факторов в складывании этого образа не могло не быть русское эпическое бездорожье – сочное, колоритное при всей своей безнадёге и вязкости, всегда готовое разрастись и до метафоры, и чуть ли не до, прости господи, культурообразующей константы.
Вот над этим бы подумать как следует.
Вместо всего этого в первой части читателю предлагается груда сырья. Сырья роскошного, фактурного, яркого, полного красок, запахов, голосов: обширные выдержки из записок путешественников, в разное время колесивших по нашему отечеству. Увы: они практически никак не осмыслены. Автор не балует читателя анализом ни «научных и культурных задач», ни того, как они решались, ни того, к чему это в конце концов привело.
Во второй же части он проделывает нечто, да, любопытное, правда, имеющее не слишком большое отношение к «повседневной жизни русского путешественника в эпоху бездорожья» (если только не допустить, что эпоха так или иначе понятого «бездорожья» - скажем, нехватки ясного видения перспектив и ценностей – в России продолжается по сию пору; что каждый – путешественник в той мере, в какой куда-то перемещается, и что всё, с нами происходящее, случается не иначе как в повседневности – а больше и негде): проводит читателя сегодняшней дорогой от северо-восточной окраины Москвы до Ростова Великого, попутно рассказывая какие вспомнятся факты и байки из истории этих мест.
Разбирайся, читатель, сам.
В конце концов, роптать грех: сколько бы мы потратили времени и сил, чтобы собрать весь этот материал самостоятельно?
Читать далее
7 понравилось
381
vtulkina
4 декабря 2016
Закрыла книгу после фразы, которую публикую в цитатах. И больше не открою. Хотя заставляла себя читать ее МЕСЯЦ. Одна из самых скучных книг в моей жизни, к тому же довольно безграмотная.
О русском бездорожье - только первая треть книги, банальный набор цитат из пяти-шести источников, читается довольно скучно, но хотя бы факты даны интересные.
Со второй трети книги - описание того, как автор едет в Троицу. В современном мире. Останавливает внимание на каждой кочке и рассказывает о том, что "раньше-то было ооооо", и как мол все плохо сейчас.
Плоско, пошло, банально.
Не начинайте даже.
Читать далее
6 понравилось
327
bezrukovt
14 сентября 2022
Странная книга. Две совершенно не связанные и не рифмующиеся части: первая про дороги и путешествия в дореволюционной России (причём без привязки к конкретному периоду, но в основном про первую половину 19 в.). Вторая - помесь краеведческой книги и списка достопримечательностей по маршруту Москва - Ростов Великий. Единой книги не сложилось. Вторую часть я даже и осилить не смог, не интересно.
Первая, "историческая" часть, тоже не вполне получилась. Почти ничего нового для себя не увидел, в основном это была компиляция цитат из нескольких авторов (Готье, Хесс, неизбежный де Кюстин, Аксаков, Андрей Достоевский, Шевырев и др.), объединённых по тематическому признаку: "Почтовые станции", "Верстовые столбы", "Ямщики" и т.п.
При этом всё довольно поверхностно, не обстоятельно, а некоторые разделы вообще лишь схематически намечены. Так, например, раздел "Странники" практически пустой, хотя автору известны труды С.В. Максимова (его книжки упомянуты в списке литературы) - вот уж где раздолье для цитирования и пересказа.
В общем, это и не историческая работа, и не научпоп, и не публицистика. Возможно, для совсем ничего не знающего читателя в первой части найдётся несколько интересных фактов, а вторая подойдёт для тех, кто ездил описанным автором маршрутом.
В общем, я по-прежнему так и не могу найти хорошую книгу о передвижении в дореволюционной России (общественный транспорт, выдача подорожных, паспорта, ямщики, станционные смотрители - вот это всё).
Читать далее
4 понравилось
156