Iron Council

Вы, сударь, абсолютно безжалостны к моему изъеденному мозгу.
Первую треть книги я разделяла коллективное недоумение по поводу «Железного Совета» - и неплохо, и не шедевр, а именно их я привыкла ожидать от английского социалиста с именем «Китай». Я люблю Мьевилля за города, прекрасней которых нет нигде, но эта книга, скорее, о путешествии к ним. О путешествии к Железному Совету, городу на колесах и пару, к Нью-Кробюзону, самому прописанному мегаполису всех выдуманных миров, к утопическому городу торжествующего социализма.
Я не люблю социализм, которого в этом романе очень много, и не верю в него – мне кажется, что Мьевилль написал ее для себя и для тех, кто любит и верит. Но, черт возьми, я еще не видела книг, от которых хочется забыть о своих политических убеждениях хоть на минуту и стать частью революции.
Эта революция обречена на провал, и пусть Железному Совету некуда отступать, но и впереди его ждет только поражение – Мьевилль в этом правдив и жесток. Наверное, более правдив и более жесток, чем в других своих книгах, потому что здесь и погромы, и болезненная ненависть к тем, кто не похож на тебя, и война, и коррупция, и ужасы практически «фордовского» капитализма, и безнадежная усталость, и безнадежная борьба.
Это первая книга у Мьевилля, в которой появилась гомосексуальная линия, которая сначала слегка удивила – просто своей нехарактерностью. А потом я подумала, что книгу о борьбе угнетенных было бы тяжело представить без нее.
Здесь есть красивое, есть типично приключенческое, есть экскурс по тому самому Нью-Кробюзону, и по болотам копьеруков, и по какотопическому пятну, где что-то искажает время и пространство. Но это только дополнения, только канва для социалистического манифеста, на фоне которого теряются даже герои. Пожалуй, то, что ни один из них не полюбился по-настоящему – а Иуда-големист, бас-лаговский Ленин на бронированном вагоне (а ведь Железный Совет – это поезд), так и вовсе чем-то раздражал.
Но у этой фантастической истории про людей, которые угнали поезд и укатили на нем строить будущее без эксплуатации, есть то, из-за чего она просто не может не понравится.
Я никогда, наверное, не видела таких сюрреалистических, таких невероятных и таких правильных концов в литературе.

А еще я определила, как мне кажется, оптимальный порядок чтения Бас-Лаговского цикла: «Вокзал потерянных снов», чтобы очароваться, «Железный Совет», чтобы удивиться, «Шрам», чтобы влюбиться.

Третья книга цикла читалась, пожалуй, тяжелее всего. Поначалу трудно понять, что происходит, что к чему и почему. Но если поднапрячься и преодолеть эти первые главы, то дальше оторваться будет очень сложно.
В очередной раз поражаюсь фантазии автора. Это нечто невероятное - придумать этот мир, так наполнить его.
Если же вынести фантазию за скобки - это книга насквозь политическая, она о борьбе, порой безнадежной, но борьбе, потому что иначе - не жизнь. О людях, о манипуляциях, об идеях, о вере, о надеждах, о преодолении, о предательстве - здесь полный набор.
В Нью-Кробюзоне непростая обстановка - город измотан войной с могущественной империей Теш, в городе зреют беспорядки - здесь и без войны хватает недовольных, город фактически на полувоенном положении. На фоне этого случайная весточка, почти слух - заставляет одного, а за ним и остальных пуститься на поиски давно потерянного Железного Совета. Сначала это не более, чем символ - но потом нам рассказывают всю историю его возникновения. Может ли Железный Совет помочь жителям Нью-Кробюзона - вот в чем вопрос. И какой ценой.
Очень сильная книга, и сильный финал - для меня он был неожиданным, и я понимаю чувства всех участников этого финала.
Определенно, из новых писателей за последние лет пять, Мьевиль для меня очень выделяется среди прочих. Буду следить за его творчеством и в дальнейшем.

Голова
Когда доходишь до конца дороги, которой шел долго и трепетно, не получается мыслить здраво.
Так вот, я больна.
Последняя книга цикла Нью-Кробюзон прошла для меня под эгидой страха и агонии: я брала Железный Совет в руки, читала 10 страниц и откладывала до следующего вечера, потому что в голове маяком вспыхивала мысль о том, что, когда я переверну последнюю страницу этой истории, магия закончится. Исчезнут удивительные жители города, его история станет очередной небылицей, а мне придется очнуться и следовать своей рутинной реальности дальше.

Я должна отметить две вещи:
1) Есть "Железный совет" как завершение вселенной Бас-Лаг;
2) Есть "Железный совет" как самостоятельное произведение.

В качестве отдельной книги ЖС слабее, чем Вокзал Потерянных Снов и Шрам. Кажется, не будет преувеличением утверждать, что стиль Мьевиля всегда на грани: он достаточно описателен, чтобы утопить читателя в деталях, но не достаточно нуден, чтобы всё-таки это сделать. Именно этим и манит меня Бас-Лаг: детальностью и проработанностью каждого задворка, персональной историей каждого героя, не выписанной абзацами в попытке зафиксировать историю, а вплетенной постепенно, неспешно, раскрывающей героя не только как фигуру на шахматной доске событий, но и как личность со своими мыслями и эмоциями, которые и становятся канвой мира. До этого Чайна настолько глубоко погружался в головы своих подопечных, что в третьей книге мне не хватило того самого ужасающего желания автора меня утопить. Зато сюжет развивается быстрее и целенаправленнее, в чем тоже есть свои плюсы.

В качестве заключения трилогии Железный Совет не разочаровал меня. Я познакомилась с расширенной географией вселенной, узнала о её выродках и творениях, увидела другой край земли, противоположный Нова Эспериуму. Просто в завершении история мира Бас Лаг становится куда важнее, чем собственный путь жителей этого самого мира, хотя, при этом Мьевиль продолжает напоминать нам, что реальность творится нами и зависит от нас, от нашего опыта и наших потерь.
Просто надо принять то, что Железный Совет другой. Другой не потому, что автор исписался и устал, а по той причине, что мир подходит к концу. История всей вселенной находится в стадии кульминации, она, словно раскаты грома, словно стук колес вечного поезда, сначала звучит отдаленно, а потом пугает своим грохотом и шумом. Железный Совет стал шумным раскатом прямо над головой, потому что для людей, дочитавших-таки Бас-Лаг до третьей книги, а, значит, полюбивших его, прибытие Поезда означает конец не только сюжетной линии книги и истории главных её героев, но конец всего мира вообще. Поэтому хочется, чтобы было эффектнее и пафоснее, но в жизни так не бывает, а ведь Железный Совет - это прямая аллюзия на нашу реальность, наше правительство и наш быт.
Так и следишь за смертью и рождением железнодорожного полотна: оно тянется из одной точки в другую, а когда подходит к концу, останавливаешься и ты. Прибывая на станцию, поезд на время засыпает до очередного рейса. Он готовится и ждет. Так и Железный Совет бредет по Бас-Лагу своими переменчивыми путями, тихо дремлет в одномоментности, чтобы однажды очнуться ото сна и прибыть в пункт назначения.
Но пока мы ждем.
Я верю, что он проснется.

Сердце
Сегодня мой город исторг меня.
Закончилось моё десятилетие в мире, полном гаруд, хепри и кактов. Конструктов и вирмов. Борцов и правителей.
Я так боялась, что однажды настанет этот день, и он настал, хотя я оттягивала его до последнего: 1 книга в три года, не чаще. Иначе никак.
Эта вселенная настолько самодостаточная и обширная, что нет смысла её описывать.
Мы встретимся там, у Вечного Поезда, я приду к нему, когда некуда будет деться. Если не вернусь я, вернутся мои дети.
Мой жестокосердный переделанный город, мой Нью-Кробюзон. Ни на одной странице твоей летописи я не встретила хотя бы малейшего упоминания об истинной любви.
Так вот, слушай внимательно.
Я люблю тебя.

По доброй традиции трилогия Мьевиля о Нью-Кробюзоне читалась у меня так: начать, войти в мьевильский темп жизни очень тяжело, но потом оторваться от книги не можешь, пока последнюю страницу не перевернешь. Как жарким днем войти в воду - сначала холодно, а потом хочешь навсегда остаться водным обитателем.

"Железный Совет" достаточно сильно отличается от двух первых книги трилогии. Он не хуже, не лучше, он качественно другой. Здесь совершенно другие масштабы - вместе с вечным поездом мы пересекаем континент. Совершенно другой размах - не битва с мотыльками, не отдельно взятая Армада, но полноценная революция самого значительного города Бас-Лага. И совершенно другой стиль написанного: более дневниковый, рваный, но вкупе с Анамнезом получается восхитительное, ни на что не похожее цельное произведение.

В "Железном Совете", в отличии от двух первых книг, абсолютно дичайшая концовка. Если в "Вокзале забытых снов" или "Шраме" ты наверняка знаешь, какой герой поступает правильно, где хорошо, а где плохо, и занимаешь позицию тех, чьи поступки согласуются с твоими внутренними весами, на чашах которых располагаются добро и зло, то здесь.. Здесь ты настолько озадачен, что даже с закрытой книгой ты не можешь перестать думать о ней.
Иуда Лёв ли прав, желая законсервировать красивую, великую идею, воплощенную в Совете, или сам Совет, который не хочет быть идеей, а хочет быть действием.
Я - Иуда, который хочет сохранить в веках идеал, который вдохновит.
Я - Анн-Гари, которая готова умереть за идею.
Но честнее будет сказать, что я хотела бы быть ими. Ведь я - Каттер, который вдохновлен не идеями, но человеком. И за него он готов умереть, ради него он готов жить.

_______

Трилогия Мьевиля - это ода любви к городу, насквозь прожженому пороками, но который занозой застрял в сердце. И не важно, мятяжник ли ты, переделанный или просто читатель.

А вот и нет! Когда начинала читать, попалось мне на глаза несколько негативных отзывов, мол книга гораздо хуже предыдущих двух. А вот и нет! Мьевиль как всегда хорош. Не спорю, была пара затянутых моментов, что довольно странно для него, да и первые две книги мне понравились больше. Возможно слишком много революций для меня, политики вокруг и так больше чем хотелось бы и без книг. И тем не менее "Железный Совет" мне понравился, и от продолжения я бы не отказалась.
Забавно, что в скором времени у нас выйдет книга Мьевиля Рельсы . Видимо, на эту тему не все высказал :)

Дочитал-таки последний третий роман Чайна Мьевиля из нью-кробюзонского цикла. Надеюсь ничего больше о континенте Бас-Лаг и г. Нью-Кробюзоне он писать не станет, ибо "Железный Совет" самая худшая книга из трёх. Думаю прочтать его "Город и город", когда переведут, и если не понравится, то окончательно забить на лондонского социалиста.

Собственно, в "Железном Совете" Чайна Мьевиль продолжает свои традиции странного фэнтези, далекого от канонов Толкиена. Если в "Вокзале потерянных снов" читатель с отвращением наблюдал любовь человека и жукоголовой женщины, то в "Железном Совете" он с удивлением обнаружит гомосексуальную пару, чьи отношения показаны столь же натуралистично, сколь и фантастично выдуманный Мьевиллем мир. Мьевиль работает на контрастах: с одной стороны невероятный мир, полный магии и самых причудливых тварей, а с другой стороны гиперреализм, почти документальный слепок жизни. Читая романы Мьевиля ты сокращаешь дистанцию с его воображаемым миром, он тебя затягивает с каждой страницей, буквально засасывает в себя. Реальность воображаемого.

Добавьте сюда политические аллюзии лондонского социалиста, которых в книге по самое не хочу. Хотя подавляющему числу поклонников они нахер не впали. Поклонников интересует сюжет, интрига, новые чудовища, работа писателя на грани человеческой фантазии. Очень трудно Мьевиля экранизировать, исключительно силами мультипликации.

Хотя дочитав до конца врядли кто-то захочет перечитать эти романы. В книга Мьевиля напрочь отсутствую персонажи, только пешки, передвигающиеся по прекрасному и захватывающему миру Бас-Лага. Зато, например, первые две книги "Дюны" Герберта я бы перечитал с удовольствием. Пол Атрейдес - личность. Да и от загадочного прекрасного мира у Мьевиля к третьей книге осталось немного. К третьей книге мы уже привыкли к Нью-Кробюзону и миру Бас-Лага, автор же предлагает из нового разве что тему "големов" и "вечного поезда". Скупо.

Обычно я не пишу рецензии, потому что мне крайне сложно абстрагироваться от эмоционального фона и выходит либо: "Боже мой, это невероятно!!1!" или "нафга я это, собственно, читала"
А еще я обычно читаю книги исключительно ради сюжета, наслаждаться манерой автора мне как-то несвойственно. А вот Мьевилль исключение. Стоит взять в руки его книгу, как охватывает эдакий благоговейный трепет. Потому что заранее знаю, что будет полное погружение, будет своеобразный мир и на фоне всего этого обычные в массе своей люди, а еще текст, в который хочется вчитываться, а не просматривать по диагонали.
Говорить о своеобразии описаний и причудливой фантазии автора смысла не имеет, так как это все давно сказано. А вот об отношениях, пожалуй, стоит. В первой книге главный герой-ученый любил немую девушку-скульптора. И все бы ничего, но у девушки вместо головы был скарабей. Во второй главная героиня была более традиционна в своих предпочтениях, зато пара Любовников (да-да, с большой буквы) запоминается надолго. И дело даже не в болезненности их отношений, а в самих чувствах. В Железном совете все чуть более обычно, если не считать нетрадиционной ориентации главных героев.
И что же такого, напрашивается вопрос, если сейчас каждый второй автор стремиться вписать мерзких подробностей, чтобы запомниться читателю. Особенность в том, что у Мьевилля это не воспринимается как извращение или попытка привлечь внимание. Это часть мира героев и эмоциональную сферу он выписывает не менее детально, чем декорации. Большой плюс для жанра фэнтези, где любовная линия в большинстве случаев для галочки

Третья и заключительная книга из цикла "Бас-Лаг". Тут действие частично временами происходит в Нью-Кробюзоне, городе, который не обойти, не объехать, ни поверху облететь, а остальное время и главное - происходит далеко от города, на строительстве железной дороги, которая должна соединить, способствовать и так далее. Технология там была интересная - стоит на рельсах поезд, в его вагонах живут работники, туда подвозят материалы, как только становится возможно, поезд продвигается вперед по свежепроложенному пути. Только вот незадачка - работягам тамошним в какой-то момент забыли платить зарплату. Они-то еще как-то терпели, продолжали укладывать рельсы и ожидать милости от начальства, а вот обслуживающие их женщины "с низкой социальной ответственностью" проявили высокую пролетарскую сознательность и отказались работать забесплатно. Никогда не надо недооценивать проституток. Тут мужики не выдержали, подняли настоящий пролетарский бунт, ликвидировали местное начальство и охрану и угнали поезд. Прокладывая перед ним рельсы, да. После поезда рельсы снимали, потому что теперь их взять будет неоткуда. Такая вот социалистическая революция на отдельно взятой железной дороге. В городе в это время тоже неспокойно, какая-то часть трущоб тоже объявила самостоятельность и независимость от местной власти в лице Мэра, и стойко отбивается от штурмов милиции, в это же время готовится (очередное) нападение на город очередного таинственного народа, и похоже, в городе действует их шпион-маг, но попробуй его найди...
Эта книга мне понравилась несколько меньше, чем прошлые, возможно, потому что во-первых, я-то, может, надеялась, что там про ИИ со свалки из первой части расскажут, во-вторых, сменился чтец, а в-третьих, в отличие от компактных по времени действия первой и второй книг, тут события охватывают целую жизнь одного из героев, от горячей юности до зрелой мудрости. Но тем не менее, действие зажигательное, описания природы теперь земель Бас-Лага даже мало сказать, что фантастические, она, природа эта, фантасмагоричная просто, а люди... ну как обычно, разные.

Роман является заключительной частью трилогии о вселенной стим-панка, начатой с «Вокзала потерянных снов». Автор давно запримечен критиками: премия Артура Кларка, «Локус», «Хьюго». После прочтения «Посольского города» место под другие книги автора автоматически было зарезервировано на «фантастической» полке.

«Железный совет» начинается в Нью-Кробюзоне, он окутан легендами и тайнами. Существует ли он? Что-то, оторвавшееся от империи и желающее жить по своим правилам. Вы пройдете по стопам беглецов, доведённых до отчаяния рабочих, проституток, изменённых (полулюдей, полумашин), кактов (народ энтов), водяных, устремившихся к свободе и превративших свою историю в легенду-маяк для жителей столицы.

Главный герой - Иуда Лев - големист-самоучка, который собрал в себя все знания исчезающего болотного народа и превратил свои способности делать големов в бизнес, переродился в пророка нового времени. В книге вы встретите несколько сюжетных линий, которые переплетутся в последней битве. Постоянное нагнетание конфликта с другой страной-государством Теш держит в напряжении и каждый действующий герой внесет свою лепту в развязку.

Красочные битвы с магией и металлом, интересные прогулки по самому Нью-Кробюзону (карта города очень помогла в изучении местности, увлекательно было ее разглядывать), бунт, предательство и загадочный старик Спиральный Джейкобс, псевдо-освободители бандиты Торо - будет интересно, как с точки зрения художественного произведения, так и в плане зеркала революции (какие-то вещи подмечены тонко).

Мьевиль любит мятежников, автор делает из них городские легенды и не оглядывается на их прошлое - в веках выживает только миф. Перед вами интересный, угрюмый мир (порой песок с колес Железного совета ощущается на зубах), который ждет своего исследователя. Дерзайте!

Минусы
Автор будто пытается идти в ногу со временем, поднимая в книге тему нетрадиционных отношений, выглядит это довольно натянуто.