На "Ра" через Атлантику

Заметки, сделанные по ходу чтения книги:

То ли дежа вю, то ли на самом деле перипетии этой экспедиции знакомы с самых первых сообщений о ней — кажется, что тогдашнее советское ТВ периодически, но скорее эпизодически ход экспедиции освещало. Я имею ввиду плавание на Ра-II. А может мне только мнится, что тогда следил за плаванием мореходов на папирусной лодке как теперь говорят в режиме "онлайн", потому что точно помню, что тягу к мореходным и экспедиционно-географическим книгам испытывал с самых ранних читательских возрастов. И потому первое прочтение прочитанной книги оставило мощный след в сознании и отпечаток иллюзии о практически непосредственном участии в ней — то ли в книге, то ли в телепередаче, то ли в самом плавании. :-)

Раз уж это у нас мини флэшмоб, то напрашиваются пара вопросов на обсуждение. И самый первый я бы сформулировал так:
Так ли интересна эта книга для чтения сейчас? — интересна читателю нынешнему, читателю современному, читателю, донельзя перенапичканому информацией о самых разных походах и приключениях, снабжённому кучей экспедиционных сведений непосредственно от самих участников аналогичных или похожих походов, да ещё и в форме видеофильма, снятого самими участниками всяких экспедиций? Одних телеканалов с соответствующим контентом наберётся не один и не два. В общем человеку пресыщенному...

Вопрос второй: Актуальна ли эта книга сейчас? — когда технология всякого рода путешествий неимоверно осовременилась и технологизировалась, а многие острые приключенческие походы попросту стали коммерческим предприятием — хочешь на Джомогунгму — плати денежку и будь уверен, что до Горы тебя дотащат хоть на аркане, да и вниз постараются спустить с максимальным комфортом и удобством (правда далеко не всегда всё идёт по купленному варианту, то Гора взбрыкнёт, то Океан разволнуется от купеческого и высокомерного к ним отношения горе-походников...).

Если требуется мой ответ, то лучше всего на первый, да и на второй ответит моя оценка книге...

Существенные отличия экспедиций Тура Хейердала от большинства современных походиков и походников всех рангов и мастей:
1) все экспедиции Хейердала были глубоко научными экспериментами, имели только научные цели и решали серьёзные научные задачи
2) выполнена важная миссия по оценке уровня загрязнённости поверхности Атлантического океана следами человеческой деятельности и человеческого технологического присутствия и воздействия
3) осуществлён практический уникальный по содержанию психофизиологический эксперимент по оценке выживаемости и эффективности максимально разнородной по своему составу команды
4) практический результат экспедиций на "Кон-Тики" и на обеих "Ра" по сути дела решил спор между изоляционистами и диффузионистами в пользу последних...

А ещё, что немаловажно, книга не лишена и литературных достоинств, у Сенкевича весьма живой, простой русский язык, и даже вкрапления научной психологической аналитики не мешают восприятию этой книги как увлекательной и просто интересной. А фотографии только усиливают это впечатление.

Очень освежающая и подходящая книга для чтения летним жарким днем. Она поглощает и переносит в океан. Ты чувствуешь рядом дружеское плечо товарищей. Борешься с непогодой. И ощущаешь брызги воды на лице. Книга показывает взгляд Юрия Сенкевича на путешествие как на "Ра", так и на "Кон-тики". Я правда почувствовала себя немножко ущербной и теперь жажду познакомиться с точкой зрения самого Тура Хейердаля.
Для меня это почти не мыслимо на папирусной лодке предпринять такое путешествие. Вдуматься же. Пускать бумажные кораблике во время оттепели все могут, а вот на практически таком же бумажном кораблике отправиться через Атлантику... Дух захватывает при одной только мысли. А если принять в расчет, что это еще и второе путешествие. Потрясающе отважные и, наверное, безрассудные люди. Вот уж поистине - путешествия и испытания это в крови. Если в тебе то есть, тебя ничто не испугает. А, скорее, наоборот, будет манить и звать.
Ну и конечно хочу согласиться с Хейердалем. В таких путешествиях непременно нужно обладать чувством юмора.

Я помешана на море. В детстве, бывало, идешь по Рязани, а тебе йодистый воздух прямо в лицо, и мучительно сладко пахнет арбузом. С годами это ушло, чтобы вдруг, внезапно Океан хлынул на меня из книжки Сенкевича, ошарашил, сбил с ног. И я была ненасытна, в эти сутки лихорадочного чтения. Я пила Океан ушами, я ела его глазами – это бескрайнее многоцветье, я боролась с его суровостью, я, как ребенок, радовалась его ласке.

И ещё скажу: читаешь современную литературу - человек слаб, порочен, грешен, мерзостен, убог. А Сенкевич умудрился без пафоса, без патетики показать и Подвиг (шутка ли на «стоге сена» через Атлантику), и Преодоление (очень любопытно читать про психологическую совместимость, про притирку совершенно разных характеров), и великую Победу (и прежде всего каждого из участников экспедиции – над собой).

И если этим дерганным, неласковым мартом меня приподняли над землей и показали горизонт, и звезды, сияющие, и Океан, и силу людей, я говорю: «Спасибо, Юр Саныч, это было головокружительно».

Ну чё, капитаны, Хойти и Странник, возьмете меня с собой? Благодарю не только за великолепную задумку, но и за то, что невольно разрушили мой страх перед биографиями (я думаю, что «На Ра через Атлантику» - это биографический науч-поп, бывает такой?) А то я много читала мемуаров и биографий раньше, а щас чего-то в художке погрязла. Надо исправляться.
Ван Гог, Ван Гоженька, жди, я уже иду!

Да, ему повезло: родившийся и живущий в закрытой стране, он объездил весь мир.
И нам повезло тоже: живущие в той же закрытой стране, мы увидели мир его глазами.
И ждали его из плаваний. И читали про «Ра» и про «Тигрис».
И вот, спустя сорок лет, перечитываем.

12 м в длину, 5 м – в ширину, 2 м – в толщину.
Каюта – длина 4 м, ширина 2,8 м.
Парус – красное солнце на белом полотнище.
Это и есть «Ра-2» - та самая папирусная лодка, на которой 17 мая 1970 года в составе разнокалиберного экипажа Юрий Сенкевич начал путешествие из марокканского порта Сафи к берегам Южной Америки.
Какие уж тут могут быть спойлеры, если всем известно, что через два месяца путешествие успешно завершилось?
Что они – восьмерка отважных – переплыли Атлантику и добрались до Барбадоса?
Что они доказали возможность «доколумбовых» контактов Старого и Нового света?
Это была идея их капитана – Тура Хейердала, великого норвежца, убежденного в том, что Океан не разделяет народы и нации, а является связующим пространством между ними.
Так что в путь их вели Наука и Эксперимент.

А книга Сенкевича – она о буднях, о рутинном и тяжелом ежедневном труде восьмерых мужиков в замкнутом пространстве маленькой первобытной лодки.
О вахтах и отдыхе, о ветре и безветрии, о шторме и штиле.
О том, как хочется пить и спать, как обжигают медузы.
О товариществе и конфликтах. О дружбе. О верности.

Эта книга написана спокойным и ответственным человеком, очень веселым и очень свободным.
С высоты теперешнего времени эта внутренняя свобода автора кажется удивительной: семидесятые годы, в мире «холодная» война, идейное противостояние Востока и Запада.
Не знаю, как это удалось Сенкевичу и чего ему это стоило, но в его книге абсолютно нет неизменной тогда идеологии.
Вот единственное упоминание о ней (при разгрызании ржаного московского сухаря у Хейердала сломалась коронка):

Так что книга – вне времени.
Читайте – и путешествуйте с папирусным кораблем, с его капитаном, с его верным матросом Юрием Сенкевичем!
Попутного ветра!

И вот, плаванье закончено, в душе легкая ностальгичная грусть. Может это путешествие и повторится, но оно уже будет другим.
Океан пересечен, и захлестывают воспоминания из детства. Юрий Сенкевич - рассказывающий из телевизора о других странах, фильмы Кусто, книги Жюля Верна и Николая Чуковского. Тогда многое открывалось, открывался и окружающий мир. И радость первого открытия ничто не заменит...
Книгу Сенкевича я мог прочитать и тогда, а прочитал ее только сейчас. И это замечательно. Она вернула чрезвычайно юное ощущение, ощущение восприятия мира свежим взглядом. Когда ветер обдувает и взъерошивает волосы. Даже темной ночью, смотря на эти строки, я ощущаю запах моря, и представляю яркое тропическое солнце. Это и есть свобода, это и есть вечная молодость духа.
Книга Сенкевича - это больше чем описание путешествия. Больше чем часть этнографического исследования. Это мощный призыв к освобождению. Повесть о силе духа, разума и человеческого тела. Повесть о непобедимом стремлении к цели.
Слава тем, кто через шторма и непогоду, через жару и штиль движется к своей цели! Слава героям, переборовшим все трудности!
И огромное отдельное спасибо Юрию Сенкевичу, который написал такую светлую и добрую книгу.

Неделю назад мне в руки попала книжка Юрия Сенкевича, и я прочитала ее с большим удовольствием. Она называется "На «Ра» через Атлантику" и посвящена трансатлантическому вояжу на корабле, или, скорее, на большой лодке, сделанной из папируса по образцу лодок древних мореплавателей. Команда из 8-ми человек с Туром Хейердалом во главе проделала путешествие через океан от африканского мыса Сафи (Марокко) до острова Барбадос у Южно-Американского континента. Это было их второе плавание в почти том же составе и на таком же судне, лишь немного модифицированном по сравнению со своей первой версией (первая экспедиция закончилась неудачей). Цель была благородная: доказать, что в доколумбову эпоху между африканским и американским континентами существовал освоенный водный путь, и связи аборигенов разных частей света начались задолго до европейского открытия Америки. По сути, Хейердал с единомышленниками открывали для себя свою персональную Америку. Судно "Ра-2" представляло собой лодку, посередине которой была установлена бамбуковая "хижина" - место для ночлега. Парирус - сверхплавучий материал - был выбран на основе исследований средств древнего мореплавания.

Книжка интересная и увлекательная, читается легко; при чтении словно возвращаешься в свое жюльвернское детство. В частности, Сенкевич описывает огромные океанические волны высотой с шестиэтажный дом, которые не опасны - судно плавно скользит по ним вверх-вниз, - но если мысленно вместе с героем книги случайно посмотреть вниз и увидеть, что лодка балансирует на гребне такой волны, готовая ринуться в пропасть, становится не по себе.

Помимо географических целей были и психологические: Хейердал хотел доказать, что несколько человек из разных культур и народов могут мирно сосуществовать на малой территории в течение довольно длительного времени, объединенные общей идеей. Целая глава посвящена описанию типов групп, соподчинения, психологических приемов и проблем, актуальных на "Ра". Бедному Сенкевичу во время путешествия пришлось в дополнение к бесконечным вахтам и авралам не только вести дневник, но и регулярно проводить тестирование и анкетирование своих коллег! Впрочем, думаю, в 1969 году ему это казалось интересным занятием. Хотя он признается, что некоторые виды тестирования он забросил после двух-трех экспериментов.

Оказывается, плыть на такой лодочке - означает постоянно заниматься починкой чего-либо и обустройством того, что удалось починить. То и дело ломаются рулевые весла, откуда-нибудь отрывается брезент, где-то протирается канат, протекают амфоры с водой, в середине экспедиции начинает подтапливать нос, а ближе к концу по лодке уже вовсю разгуливают волны - под мостиком можно залезть в воду почти по пояс. Папирус очень плавуч, но со временем он пропитывается водой и набухает, тяжелеет, поэтому частично лодка погружается в воду, но до опасности полного затопления ей еще далеко. Собственно, такой лодки как раз хватает на два месяца плавания от одного континента до другого.

Дата первого издания - именно его я держу в руках - 1973 год. Конечно, на страницах книги-дневника присутствует советский задор, особенно в описании преданности общему делу, одержимости общей идеей: команда представляет собой братство, Тур Хейердал изображен как альтруист до мозга костей, то и дело подчеркивается его гениальность, справедливость и рассудительность как руководителя. Однако, думаю, практически так и обстояло дело. Отдельные страницы формируют у читателя ощущение, будто он попал в когорту советских братьев-путешественников, большая часть которых - хоть и иностранцы, но по духу близкие советской идеологии, нетипичные представители капиталистического общества. Наверное, за это Сенкевичу было дозволено упомянуть, что после особенно тяжелых часов он сдабривал свою речь "русским фольклором", да и в целом на корабле хорошо относились к интернациональному мату. Еще одно пропущенное цензурой выражение - "сексуальная свобода". Меня это удивило: в СССР ведь секса не было? Видимо, выражение сочли допустимым в повествовании о представителях капитализма.

Интересный факт: аж в 69 году Сенкевич писал о нефтяных пятнах, битумных лепешках, проплывающих мимо их судна, целых колониях бутылок, досок, пластиковых мешков и прочего мусора, и все это - в открытом океане. Что же там делается сейчас?

Последнее, о чем скажу, - я узнала замечательное слово: "маньяна".
Маньяна, с легкой руки Сантьяго, сейчас любимое наше слово. Бифштекс съесть — маньяна, с девочкой пройтись — маньяна, обсохнуть — маньяна. Маньяна по-испански — завтра, но с оттенком нашего «после дождичка в четверг». Сантьяго советовал: «Попадешь в Мексику — говори всюду "маньяна", и тебе будет хорошо».
— Юрий, как насчет того, чтобы повозиться с брезентом?
— Маньяна…

Маньяна!

А на этой фотографии видно, что представляла собой носовая часть за неделю до финиша: "Волны гуляют по палубе"

Жуткое зрелище! :-)

Я совершенно точно знаю, почему мне захотелось прочитать эту книгу. 10 лет назад я была в Норвегии и в Осло ходила в музей Кон-Тики. И видела Ра-2. Вот как этот знаменитый папирусный корабль тогда выглядел.

Загляните - интересно)

Друзья, это снято плёночной мыльницей, ничего другого у меня тогда не было. Вот ещё фото с другой стороны. То, что вы видите, у меня подписано, как "домик для путешественников", ну то есть та часть, где они спали.

Помню свои впечатления от той поездки на "музейный остров". Дело в том, что в Норвегии и в Швеции, где я была после, принцип размещения музеев такой: на одной территории несколько небольших музеев с похожей тематикой. Удобно в том числе тем, что можно купить билет как бы оптом и посетить все музеи. Соседями музея Кон-Тики, в частности, являются музей кораблей викингов и музей корабля Фрам (на нём Нансен и Амундсен совершили свои экспедиции к полюсам), и все музеи очень интересные!

Что касается Юрия Сенкевича... Я, конечно, помню его знаменитую телепрограмму, но меня не особенно интересовали путешествия до тех пор, пока не появилась возможность ездить самой. Сейчас я осознаю, какую великую миссию он возложил на себя, знакомя зрителей из страны, откуда долгое время почти никуда нельзя было выехать, практически со всем миром. Это достойно глубокого уважения. И, если уж я заговорила об уважении - именно с уважением ко всем членам экспедиции и ко всем странам и народам написана эта книга. Сенкевич не профессиональный писатель, и я подозреваю, что у него были редакторы, и всё-таки его книга очень, если так можно выразиться, наполненная. Это не просто описание путешествия в его бытовом и научном смысле, ничего подобного, это прежде всего книга о человеке. Но не о его возможностях покорителя природы, а скорее, о его слабостях и "зазубринках" характера и о терпимости друг к другу и принятии друг друга. А ведь это именно то, чего так не хватает сегодня.

Сначала рваное повествование немного раздражало меня, хотя обычно мне нравится, когда время действия меняется с прошлого на настоящее и обратно. Но тут почему-то никак не могла привыкнуть к ритму, настроиться. Потом это получилось.

Это не просто хорошая книга - она очень нужная. Если проникнуться ею, становится немного проще быть терпимее к окружающим, да и вообще - становится проще быть лучше.

Вспомним о тех, кого злыми поверьями
Дома сдержать не смогли,
Кто начертил нам гусиными перьями
Первые карты Земли. (с)

И именно вспомним, потому что про эту экспедицию я уже читала. Про Ра писал начальник и идейный вдохновитель экспедиции - Тур Хейердал. И пусть его книга прочитана довольно давно, кое-что сохранилось в памяти для сравнения. Хейердал писал свою книгу еще по первому путешествию (и дописывал во время второго - об этом упоминает Сенкевич), поэтому большую часть её составляет именно плавание на Ра-1 (таки да, их было две! Да, отчаянным оказалось мало), а про Ра-2 лишь последняя глава. У Сенкевича же повествование идет в некотором смысле параллельно, временами даже путаешься - в ходе рассказа о Ра-2 то и дело попадаются вставки из дневника первого путешествия. Чаще всего они приведены для сравнения, хотя проскальзывает в них и ностальгия, и желание рассказать обо всем, невозможность отказаться от какого-то эпизода.

Предыстория для тех, кто не слышал об этой экспедиции и её вдохновителе. Был в прошлом веке такой романтик от науки - Тур Хейердал. И свои неожиданные гипотезы он предпочитал проверять и подтверждать не копанием в книгах и ссылками на цитаты, а непосредственно на местах. Например, сплавать на плоту из Южной Америки до островов Океании - фигня вопрос. Или вот - на бумажном кораблике рвануть из Африки в Южную Америку - каковое путешествие и является предметом этой книги. Была ли в его работах научная основа, пускай выясняют умные дяди, а мне, к примеру, достаточно самого факта, самого порыва. Собрав команду по принципу "с миру по нитке" Хейердал и сотоварищи рванули в Океан. Причем рванули не единожды. Юрий Александрович Сенкевич - одна из тех ниток, советский медик, судовой врач тех экспедиций, а данная книга - обработка его впечатлений и дневников.

Что, собственно, еще можно сказать об этом? Остальное нужно читать самим, а не в пересказе. Но хочу заметить вот что: по сравнению с Хейердалом, Сенкевич более скрупулезен что ли... Более научен? Въедлив? Признаюсь, я плохо помню детали "Ра", но от неё осталось больше романтики, больше океанских волн и ветров, больше ощущений. Сенкевич же, на мой взгляд, подробнее останавливается на вопросах более приземленных и четких. Рассказывает о вахтах и быте путешественников, о характерах каждого из них. Подробно останавливается на вопросе психологической совместимости и причинах, по которым очень разношерстная компания смогла осуществить два очень непростых путешествия.

Захватывающее приключение, экспедиция на утлом суденышке, несколько отчаянных смельчаков на тростниковой лодке покоряют океан. Путевые заметки Юрия Сенкевича отлично дополняют книги Тура Хейердала об этом путешествии. У Хейердала много внимания уделено подготовительному этапу: всем бюрократам, строительству лодки, сбору команду, провизии и проч, а также много зарисовок о морской «живности». Юрий Сенкевич в основном рассказывает о буднях команды, о сложностях ночных и дневных вахт, о поломках, происшествиях, болезнях, а также о членах команды. Многонациональная команда уже стразу настраивает на ожидание как минимум недопониманий, а тут есть незнакомые между собой люди! Отправляться в длительное плавание в компании незнакомцев - как минимум это вызов. Сенкевич выполнял не только обычные функции моряка, в экспедиции он был судовым врачом, а также проводил несколько социально –психологических исследований, в том числе психологическое тестирование. В одной из глав он приводит описание этапов командообразования, нагнетания и разрешения конфликтов, функции лидера и теорию лидерства, а также общую концепцию управления.

Вообще, когда я в игре ТТТ запросила книгу по теме: "Вы бы полжизни отдали, чтобы хоть немного пожить жизнью главного героя этой книги", я ожидала увидеть полчища фэнтези, изобилующие опасными приключениями, магией и главными героями, от мужества которых зависит спасение всего живого. О такой книге, как "На Ра через Атлантику" я и мечтать не могла и, конечно, сразу же вцепилась именно в этот предложенный вариант.

Посудите сами, выдумка может быть прекрасной и впечатляющей, но, как глубоко не погружайся в вымышленный мир, реальней он от этого не станет, а здесь же от одного осознания, что герои этой восхитительной авантюры - реальные люди, захватывает дух. Я не представляю, насколько нужно быть преданным своей идее, чтобы пуститься в плавание на лодке из папируса с целью пересечь Атлантический океан. С трудом верится, что данное судно вообще смогло проделать столь длинный путь и преодолеть все трудности: неблагоприятные погодные условия, постоянные поломки, человеческие факторы.

Героизм команды "Ра" вообще кажется чем-то фантастическим. Как у них не поехала крыша от постоянного напряжения, недосыпа, тоски по близким, невозможности отстраниться от других членов экспедиции, как хватало силы воли, чтобы изо дня в день заниматься трудом Сизифа - латать и чинить то, что завтра уже станет жертвой ненасытного океана, как?! Как смогли ужиться 8 мужчин разной национальности, разного темперамента, разных привычек и предпочтений и не повыкидывать друг друга за борт? Еще относительно понятно, если бы их вели вперед к цели какие-то значимые открытия, честь стать первооткрывателем, идея стать первым из людей, который шагнул на неизведанные земли, например. Здесь же столь разных людей объединяет скорее само путешествие в целом, а не тот смысл, который кроется за ним, и, несомненно, авторитет такого сильного и мудрого лидера как Тур Хейердал.

На самом деле, каждый герой книги, каждый участник экспедиции по-своему талантлив и незаменим. Очень понравились те отрывки, где Ю.Сенкевич сравнивает характеры, описывает особенности каждого из команды и изменения в их поведении в зависимости от ситуации. Удивительно наблюдать, как взаимодействуют столь разные личности, если их объединяет единое стремление, на какие группы они предпочитают делиться, какую работу проще выполнять тому или иному путешественнику. Еще поразил тот факт, что несмотря на кажущуюся бесполезность, бессмысленность ежечасной борьбы со стихией такой силы, как океан, у людей не было желания опустить руки, сдаться, уступить перед неоспоримой мощью воды и ветра, признать свое поражение, как существа маленького и слабого. Это упорство муравья покоряет и обезоруживает. Я снимаю шляпу, господа!