Мы сильные, мы бравые, У нас торпеды ржавые, Не трогай нас, и дольше проживёшь! Запущены реакторы И вопреки всем факторам Подлодка режет океан как нож.
Тревога относительна, Но паритет сомнителен, И мы готовы за свою страну, Послать к едрёной матери любого, кто в фарватере Мешает нам прорваться в глубину. (Трофим. песня "Подлодка")
Мешанина всяческих фактов, начиная от ХI века, хотя казалось бы – разве реяло красное знамя над полками новгородцев, проложивших себе путь в Сибирь, и когда несли они христианство народам севера, то скорее крестиками наделяли новообращенных, а не красными звездочками. Интересное начинается с момента описания начала Первой Мировой войны. Прежде всего поражают цифры, которые красноречиво говорят о том, кому была выгодна эта война. Итак, с началом войны, правительство царской России заказало в Англии, США, Франции и Японии 6 млн. винтовок, 20 тысяч пулеметов, 3200 самолетов, 20 тысяч автомобилей, 25 тысяч мотоциклов, 400 паровозов, 13160 вагонов. Помимо этого, огромными объемами Россия ввозила каменный уголь. Краснознаменный Северный говорите? А ведь еще при царе в Архангельске начато и успешно завершено строительство пристаней, складов, хранилищ; увеличилось число кранов и буксирных пароходов; перешита железная дорога на участке Архангельск – Вологда с узкой колеей на широкую, а также углубили водный путь по Северной Двине до Котласа включительно. В 1915 году начинается сооружение Мурманского порта в Кольском заливе и жд дороги, которая должна была соединить Мурманск с Петроградом. Архангельск был основным портом на Севере, через которые шли импортные грузы в течение всей войны. Царское правительство приобрело два ледокола в Канаде, но они оказались недостаточно мощными и не могли обеспечить навигацию зимой. Множество кораблей фрахтовалось за границей. Можно сделать вывод, что так называемым западным цивилизациям гораздо выгоднее продавать свои услуги России и наживаться на этом. До войны военных кораблей на Севере не было. Для охраны промыслов присылалось посыльное судно «Бакан». С этого корабля и началась история военной флотилии Северного Ледовитого океана, созданной в первую мировую войну. Интересный факт: в 1916 году Россия приобрела у Японии за 15 млн. рублей золотом свои бывшие броненосцы «Полтава» и «Пересвет», а также крейсер «Варяг». Корабли эти уже не имели никакой ценности, механизмы их были изношены, а орудия устарели. Вдобавок, японцы не отремонтировали в срок корабли, и те смогли покинуть Владивосток лишь в середине лета 1916. Корабли прибыли в Кольский залив в разное время: «Варяг» в ноябре, а «Полтава» в январе 1917. После длительного перехода «Варяг» нуждался в ремонте и его направили в …Англию. Там он и остался. Первой подводной лодкой Северного флота стала лодка «Дельфин». Другую лодку купили в Италии. За военную технику и товары, поставляемые западными союзниками, Россия расплачивалась не только зерном, но и «живой» силой – 42 тысячи солдат было направлено на Салоникский фронт через северные порты. 1 февраля 1917 года началась официально подводная война в Атлантике, а в марте немцы распространили ее на Северный морской театр. Первой жертвой немецких подлодок стал русский транспорт «Ганслей». Во многих книгах, большевики, красочно расписывая агрессию союзников царской России и их вторжение в Архангельск, забывали упомянуть основную причину такой агрессии. Между тем, все оказалось банально просто: на складах Архангельска находилось более 25 млн. пудов различных грузов, в том числе 13 млн. пудов военных материалов. Помимо этого, военные грузы размещались еще в Мурманске и Кеми. А вы говорите: «борьба с молодой республикой»! А молодая республика побаловалась в Северный флот и устала. В мае 1922 года было принято решение о расформировании Морских сил Северного моря. Вдумайтесь: военные корабли «были переоборудованы в рыболовные траулеры». Очередная попытка возродить Северный флот была предпринята после строительства Беломорско-Балтийского канала в 1933 году. По этому водному пути отправили часть кораблей с Балтики на Северный морской театр. Новые корабли почему-то упорно не строили. Переход военных кораблей получил кодовое название ЭОН-1 (экспедиция особого назначения). Подготовкой и проведением руководил С.М. Киров. Когда создали Северную флотилию, то ее командующим назначили лучшего из «лучших» или «худших» - в зависимости от отношения к октябрьскому перевороту. Командующим стал бывший матрос крейсера «Аврора» К.И. Душенов. До назначения на эту должность, матрос революции уже успел побыть начальником штаба Черноморского флота и руководителем Военно-морской академии. О том, как распоряжался матрос Душенов флотилией лучше всех отметил адмирал Фокин: «Чем свирепее шторм, чем гуще туман, тем чаще посылает товарищ Душенов наши корабли в океан, да еще ночью, да еще без огней. Не каждый командующий решится взять на себя такую ответственность.» Потренировался на военных моряках и наш старый знакомый О.Ю.Шмидт. Под внимательным надзором Шмидта и Главсеврморпути на эскадренные миноносцы «Войков» и «Сталин» установили уменьшенные сменные лопасти и отправили из Кронштадта на Новую Землю. Чудом вырвавшись из льдов суда прибыли во Владивосток в 1936 году и вошли в состав Тихоокеанского флота. Возникает ощущение, что вместо постройки новых кораблей, правительство тасовало корабли, перебрасывая их из одного района в другой и периодически меняя названия для того, чтобы создать иллюзию наличия громадного флота. Интересный факт: многочисленные радиограммы судовых радистов в адрес Главсеврморпути свидетельствуют о многочисленных попытках фашистских рыболовецких траулеров создать помехи в эфире. Особенно мешали помехи во время первого пробного перехода подводной лодки «Щ-423» Северным морским путем. Диссонанс: После объявления 30 ноября 1939 г. Финляндией войны СССР, в Баренцовом море финских военно-морских сил не было. Опасаться приходилось флота Англии и Франции. Английский генерал Губерт Гоф сказал: «Я убежден, что рано, или поздно нам придется воевать с Россией… Мы должны послать морскую эскадру в Петсамо, чтобы уничтожить русский флот, базирующийся в Арктическом море, защитить левый фланг финнов и блокировать Мурманск». О ВОВ на Севере Справка: в начале 1944 года Германия на Севере располагала: линейный корабль «Тирпиц», 14 миноносцев, до 50 подводных лодок, более 50 сторожевых кораблей и тральщиков, 20 десантных барж и 50 катеров. В связи с потерей своих военных баз на Балтике и во Франции Север приобретал для подводных сил Германии первостепенное значение. В составе Северного флота СССР насчитывалось: 23 подлодки, 9 миноносцев, 19 сторожевых кораблей, 15 торпедных катеров, 36 тральщиков и 353 самолета. Явный перевес на стороне Германии. Поэтому в августе 1944 г. во временное(!!!) пользование из Англии и США Северному флоту передали корабль «Ройал Соверен», крейсер «Мильвок», 9 миноносцев и 4 подлодки. Все корабли были постройки периода первой мировой войны. Миноносцы, по заявлению одного американского журнала, «годились только на слом». Линейный корабль и крейсер за время пребывания в составе Северного флота не совершили ни одного боевого похода. Когда читаешь очередное описание полезности помощи от «союзников», то ничего не приходит в голову, кроме французского слова «pourquoi?» Забыли большевики за время войны своих учителей времен революции, вопрошавших: «кто виноват?» и «Что делать?». А ведь кто-то принимал эти корабли, утверждал удовлетворительность их состояния… На десерт можно добавить сахарный вензель о распределении районов действий сил флота. «Для подводных лодок западная граница проходила по меридиану Гаммерфеста, который служил разграничительной линией между операционными зонами Северного и английского флотов. По настоянию британского адмиралтейства, намечавшего свои операции западнее мыса Нордкап, североморским подводным лодкам было запрещено выходить в этот район. Авиации флота разрешалось действовать на всем участке вражеских коммуникаций, но ей запрещалось атаковать подводные лодки, чтобы избежать возможных случайностей.» Все это не будет казаться странным, если вспомнить, что немцам негде было базировать свои лодки после потери Балтики и баз во Франции. Очевидно, союзники просто прикрывали немцев, поддерживая иллюзию союзничества с СССР при помощи никчемных поставок никчемной боевой техники… Как здесь не вспомнить дедушку Ленина, которому изредка удавались хорошие высказывания: «Войну надо вести по-настоящему, или ее совсем не вести. Середины тут быть не может.» Аминь
2 понравилось
