Отзывы о книге Колеса

Очередная прочитанная книга мастера производственного романа. Как всегда очень подробно проработана автором. Здесь нам показывается автомобильная отрасль на примере одного завода Дженерал Моторс в Детройте. Хейли как всегда здорово раскрывает тему, о которой пишет. Вся внутренняя "кухня" производства автомобилей, от разработки и продвижения прототипов будущих машин до сборки оных на конвейере. Также показана работа по сбыту и тех.обслуживанию автомобилей на примере одного ушлого предпринимателя. Мне было об этом интересно читать, потому что, как мне кажется, в настоящем мало что изменилось с тех пор. Разве что процесс сборки стал более роботизирован. Как обычно у автора, помимо технических подробностей показываемой темы, большое внимание уделено жизни людей, которые вовлечены тем или иным способом в это производство. Так как в основном через них он и раскрывает в доступной читателю форме все подробности автомобильного бизнеса. Наблюдать за всеми событиями в их жизни, семейными отношениями, проблемами очень интересно. Потому что мы видим здесь весь спектр людей, вовлечённых в работу завода, от высших руководителей производства до простых рабочих сборочного конвейера. И как те действия и принятые ими решения могут влиять на работу всего большого механизма.

Почему же оценка всего 4 звезды? Нет, книга точно достойна высшего балла. Просто в процессе чтения я поймал себя на мысли, что все прочитанные книги автора очень однотипные. Если поменять автозавод на аэропорт, отель или клинику, ничего особо не изменится, как книги–близнецы. Ещё понял, что автора надо читать дозировано. За последние года два я уже прочитал порядка пяти его книг. Видимо, поэтому у меня возникло такое чувство. А если опустить всё это, то книга вполне достойная.

Артур Хейли продолжает меня радовать своими произведениями. Не смотря на то, у меня есть машина я не являюсь ярым фанатом машиностроения, гонок да и многое характеристики машины для меня далеки. Но книга была очень интересной, она коснулась и особенностей машиностроения, продажи и гонок. По мимо хорошо описаных тематических деталей, очень интересные персонажи. В этой книге как и в других идет параллельное повествование и герои пересекаются. Мне очень понравилась линия жены Адама Трентона. Эта книга очень похожа на Артур Хейли - Аэропорт , а именно такого мне и хотелось.

Это произведение, я прочитала несколько месяцев назад, поэтому какие-то незначительные моменты уже стерлись из памяти, но помню, что произведение, понравилось несколько меньше, чем другие произведения автора в частности "Аэропорт" и "Отель", но все таки оно не безынтересное.  Автор отправляет нас на экскурсию на автомобильный завод, и мы можем представить себе весь процесс: от зарождения новой модели до продажи. Очень любопытно видеть это с высоты нашего настоящего и сравнивать, что осталось и развивается, а что потерпело крах.  Автор приоткрывает нам несколько маркетинговых  ходов, особенно запомнилась история продажи автомобилей и история с саботажем... Поразил тот факт сколько тысяч долларов теряют собственники при простое оборудования в 1 минуту... И сразу ты проводишь параллель на наш 2020 год и всемирный карантин, к примеру авиа бизнес, и не только.   Автор затрагивает также темы расовой дискриминации и супружеской верности на фоне угасшей любви.  Это, наверное, будут больными темами на все времена. И роман ещё раз заставляет нас задуматься  об этом. Роман оставил приятные впечатления, расширил мой кругозор и теперь каждый раз видя антикварный автомобильчик, сразу вспоминается произведение "Колеса".

Производственный роман в лучших традициях Артура Хейли. За какую сферу деятельности не взялся бы автор, я могу с полной уверенностью сказать, что ему удастся очень тонко и точно передать специфику работы изнутри.

О сюжете: В центре данной книги находится одна из автомобильных компаний времён 1970-х годов, которая готовится представить потребителям свой новый автомобиль.

Сразу отмечу, что в книге по сути нет главных героев. Автомобильная промышленность выступает как единое целое, ведь при выпуске автомобилей играют свои роли не только создатели, дизайнеры, но и простые работяги.

Хейли удалось потрясающе точно передать то, как такая ответственная работа сказывается не только на здоровье сотрудников, но и на их личной жизни, на их семьях.

Поднята тема выходцев из гетто и их попытках зацепиться за шанс на лучшую жизнь.

Итог: Это не та книга, где изначально присутствует какая-то интрига, которая будет постепенно распутываться по мере приближения к финалу, но погрузившись в сюжет и жизнь такого огромного предприятия, очень сложно остаться равнодушным к его сотрудникам и достижениям.

давным-давно хотела познакомиться с автором, но вместо прославленного "Аэропорта" в игре выпала эта книга. Что ж, знакомство оказалось вполне удачным! Детройт - сердце автомобильной промышленности США, на дворе 1970-е гг. Все герои так или иначе связаны с автомобилестроением. Один из них Адам Трентон - ему уже за 40, но женат на 25-летней Эрике. Между ними вспыхнала страсть, которая с годами угасла. Адам всё больше и больше отдавался работе, забывая про молодую жену. Удастся ли им сохранить семью, несмотря на большое количество испытаний? Ещё один герой Бретт Делозанто - молодой автомобильный дизайнер, мечтает о месте главного дизайнера в крупнейшей автомобильной фирме и о руке и сердце Барбары. Сбудутся ли его мечты? Не менее интересная сюжетная линия отведена Ролли Найту, негру-рецидивисту. В жизни он ни от когда не ждал ничего хорошего, но просил о помощи, но добывал пропитание только силой (был дважды судим). И вот судьба закидывает его на автомобильный завод. Что ждет там Ролли? Сможет ли он использовать свой шанс? Стоит отметить, что все герои работают на одном и том же автомобильном предприятии (правда, не названном) ,а их сюжетные линии развиваются параллельно, пересекаясь и перекрещиваясь. Автору удалось мастерки показать автомобильную промышленность изнутри, со всеми нюансами. Писатель говорит о том, что автомобилестроение – это своеобразная воронка, которая затягивает и накладывает отпечаток на множество людей из всех слоев населения, религий, национальностей.

Когда стоит вопрос о том, познакомиться с каким-то непонятным автором и непонятным произведением, или прочесть хорошо забытое старое, то я выберу как раз второй вариант и Артура Хейли. Да, у него все романы +/- по одному шаблону, просто меняется место действия, но если читать его произведения не скопом, а дозировано, то такие производственные романы очень даже хорошо зайдут.

Ну собственно в этот раз мы погрузимся в мир автомобильной промышленности и просмотрим все аспекты этого бизнеса и на людей, которые в нём или около него задействованы. Вообще чем мне тут роман понравился, это интересными героями. Обычно это не сильная сторона автора, поскольку он больше уделяет внимание именно производственной теме, а герои примерно все как под копирку. Здесь же персонажи харизматичные, интересные и со своей историей. Единственное это объём произведения, под конец немного устаёшь, но собственно раньше за размер именно и платили.

Пока что из того что я читала у автора, данное произведение самое интересное и хорошо прописанное как по части производства и бизнес – отношений, так и по части человеческого фактора и персонажей. Я думаю даже что знакомство с автором стоит начать именно с данного романа, а не с «Отель» или «Аэропорт». Ну и напомнило это мне чем-то «Форд против Феррари».

Да, уж! Книга мне не понравилась. Раньше мне нравился Артур Хейли. Я читала у него несколько вещей. Но последний год или больше, ничего у него не читала. И вот решила почитать "Колеса". Книга никакая. Сюжет скучный. Да, производственная сторона сюжета прописана хорошо, но все остальное ужасно. Диалоги не естественные, сюжет банальный и занудный, герои пустые и не последовательные. Я очень разочарована. То ли у меня поменялся вкус, то ли книга откровенно плохая. Но моя оценка 4 из 10. В ближайшее время я точно больше не возьмусь за Артура Хейли.

— Чтобы работать тут, надо, конечно, любить автомобиль, — сказал Бретт. — Он должен стать для тебя самым главным. Дышишь, ешь, спишь — и все время думаешь об автомобиле. Просыпаешься ночью, и перед глазами у тебя возникает автомобиль — тот, что ты создал, тот, что хотел бы создать. Это твой бог. Твоя религия. И если ты этого не чувствуешь, — сухо добавил он, — тебе здесь не место.

Почему-то нет восторженных отзывов о романе, многие пишут, что он проигрывает другим производственным романам Хейли. Ну не знаю уж. Мне кажется, он тоже удачный, такое же, как и в "Отеле" и "Сильнодействующем лекарстве" погружение в мир людей, которые трудятся, вертятся, варятся в автомобильном мире. Персонажи ничуть не картонные, у каждого своя история, которые, естественно, связаны между собой.

Я очень люблю автора именно вот за то что он описывает какую-то определенную сферу жизни, эту область он рассматривает изнутри. Вот прям очень была бы рада, если бы мне еще посоветовали что -то похожее, а то у меня один только "Аэропорт" остался((

Артур Хейли — автор, чьи книги стоит принимать как лекарство — небольшими порциями. И вот очередная порция была мной буквально проглочена.

Роман "Колеса" без сомнения ориентирован в большей степени на мужскую аудиторию, поскольку он погружает читателя в мир машиностроительного производства. Я, как настоящая "девочка-девочка", обычно не интересуюсь техникой, но в этом случае все иначе. В книге подробно рассказывается о том, как создается автомобиль, начиная от проектирования и до момента, когда он оказывается в руках покупателя. Честное слово, мне было это ИНТЕРЕСНО! Несмотря на множество технических деталей, я читала книгу с огромным увлечением.

Но "Колеса" — это не просто о машинах. Это история о людях, которые стоят за созданием автомобилей, о тех, кто вкладывает в них свою душу и труд. Хейли, как всегда, погружается в тему с головой и говорит о вещах, которые может описать только человек, досконально знакомый с производством. Если вы уже читали другие его книги, то понимаете, что он умеет раскрыть самые сложные аспекты профессиональной деятельности, делая их доступными и интересными даже для тех, кто не имеет прямого отношения к этой сфере.

В этом романе сложно выделить одного главного героя — скорее, им выступает сам автомобиль. Вокруг него и разворачивается вся история, а все персонажи так или иначе связаны с автомобилем. Книга рассказывает не только о производственном процессе, но и раскрывает судьбы людей, которые вовлечены в этот процесс: от простых рабочих до руководителей корпораций, от мастеров и инженеров до конструкторов, дизайнеров, механиков и продавцов. И каждый из них представлен с разных сторон, что делает их образы живыми и многогранными.

Автор уделяет внимание не только рабочим будням, но и социальным аспектам. В книге подробно рассматривается жизнь рабочих районов "гетто", населенных преимущественно чернокожими, поднимаются проблемы расового неравенства, жесткой конкуренции между автомобильными магнатами, а также тонкости межличностных отношений. Хейли показывает, как работа влияет на людей даже за пределами их рабочего места, затрагивая все сферы их жизни.

Конечно, я немного пожалела, что прочла этот роман так поздно. В нем столько полезных советов по организации производственного процесса, что даже спустя десятилетия с момента написания, они остаются актуальными. Язык произведения замечательный, что делает чтение увлекательным. Единственное, что замедляло мой темп — это подробности о втулках, валах, механизмах и других технических деталях. Но и то лишь потому, что я в этом мало что понимаю. Даже несмотря на это, книга удерживала мое внимание до самого конца.

Артур Хейли в своей отлично отработанной манере преподносит нам подноготную автомобильной промышленности, которая преуспевает в Детройте 1970-х годов. Он разберёт для нас каждую машину по винтику, процесс создания каждой модели от задумки до покупки в салоне и конечно же личные проблемы служащих завода на уровне различных звеньев. Ещё автор осветил проблемы преступности и расовой дискриминации в Детройде и на автомобильных заводах в частности. Всё как всегда переплетено и тесно связано. Насколько я поняла в настоящее время Детройд - это город-призрак, к событиям в книге это отношения не имеет, но в процессе чтения меня не покидала мысль, как же такое могло произойти. Вот каких-то 50 лет назад он был преуспевающим промышленным городом с разными заводами, тысячами рабочих мест, директорами и вице-директорами, которые на персональных лифтах поднимались в свои шикарные офисы с личными массажистами, а потом этот отлаженный механизм, пусть и со своими проблемами, просто рухнул. Но это уже совсем другая история... Жаль, что мы не прочитаем её в исполнении Артура Хейли.