Так и было

«Все партийные, советские и хозяйственные организации должны содействовать тов. ВЕТРОВУ А. А. в выполнении возложенного на него поручения». И под текстом - подпись: «Председатель Государственного Комитета Обороны И. Сталин»

Снимок Сталина был сделан главным редактором "Комсомольской правды" 22 июня 1941 года в 4:31 по мск, после того, как Сталину доложили о нападении Германии на Советский Союз. 

Помнится, как-то забрел ко мне в ленту один из местных «экспертов», прочитал рецензию и, ничего не поняв, написал, что историю нужно «уважать, а не критиковать». Или что-то в таком роде. Естественно, мысль о том, чтобы самому прочитать ту книгу эксперту так в голову и не пришла. Он решил удовольствоваться той картинкой, какую ему подсовывают. И делать далеко идущие выводы на основании инстаграма. Мемуары Александра Александровича Ветрова -  генерал-лейтенанта инженерно-технической службы, как нельзя лучше характеризуют систему управления большевиков и непосредственно товарища Сталина. Это был своеобразный инстаграм тех военных лет, когда картинка и реальность разительно отличались друг от друга. И приходится только пожалеть «экспертов», которые не способны прочитать мемуары реальных участников тех событий, но способны «уважать» историю...

Итак, политбюро и товарищ Сталин отправляют наших военных в Испанию. Эта часть картинки инстаграма просто восхитительна: нужно изучить вооружение наших будущих противников, сделать необходимые выводы и внести нужные изменения в конструкцию техники. Товарищ Сталин на данной картинке выглядит настоящим государственным деятелем, заботящимся о будущем страны и народа. Как бы так, да не так! После того, как в Испании выяснилось, что наши танки ничего не смогли противопоставить немецкой противотанковой артиллерии, так как имели всего лишь 13-миллиметровую, противопульную, бронезащиту; а благодаря бензиновому двигателю на танках БТ-5 данные танки горели аки факелы при малейшей искре даже от неразорвавшегося снаряда, ударившегося о броню... После того, как автор мемуаров подготовил доклад о том, что наша техника нуждается в срочной модернизации и необходимо оснащать наши танки гусеничным, а не колесным ходом, то товарищ Сталин предпочел не обращать внимание на данный доклад Ветрова. Предпочел, как всегда, стоять в стороне и наблюдать за тем, как его ставленники критиковали Ветрова и едва ли не обвиняли того в измене. И Александр Александрович просто недоумевает: как, почему его не слышат члены политбюро? Почему его аргументы не воспринимаются всерьез и парируются банальным ответом, что у самих американцев танки на колесном ходу и бензиновые...

«Вам, как инженеру, тоже известно, что при увеличении веса танка одной пары ведущих колес при колесном же ходе будет далеко не достаточно. Ведь в этом случае ведущие колеса или будут пробуксовывать, или с них послетают резиновые бандажи. Ну а если сделать четыре пары ведущих колес... Значительно усложнится передача к ним от двигателя. Спрашивается, не слишком ли велика плата за подобную универсальность.»

Ветров не успокаивается. Он трое суток составляет таблицы боевых повреждений и сравнительных характеристик советских, итальянских и немецких танков. Добивается, чтобы его еще раз заслушали на заседании Политбюро. Сталин соглашается (положительная картинка). Но принятие решения отдает на откуп Молотову и Ворошилову (реальность). На этом же заседании был продемонстрирован проект колесно-гусеничных танков БТ-2, БТ-5 и БТ-7А, разработанных конструктором Михаилом Ильичем Кошкиным. Согласно новой разработке, на танке А-20 устанавливается 45-миллиметровая пушка и спаренный с нею пулемет Дегтярева. Корпус - оригинальной конструкции с наклонными бронелистами толщиной 20-25 мм. Вместо бензинового авиационного двигателя М-17 на танке впервые в мировой практике будет установлен 500-сильный дизель В-2, позволяющий развивать скорость не менее 65 километров в час... Казалось бы, товарищ Сталин должен был бы поддержать данный проект. Но нет, он снова предпочитает стоять в стороне (прятаться за чьей-то спиной). Роль отвергателя проекта берет на себя Д.Г. Павлов. Тот самый, которого товарищ Сталин впоследствии как следует репрессирует за «успехи» на Западном фронте. Итак, начальник Автобронетанкового управления Красной Армии комкор Д. Г. Павлов, кстати, за отличные действия в Испании удостоенный звания Героя Советского Союза, начинает выступать против дизельных моторов. Когда проект уже отброшен в мусорную корзину, то товарищ Сталин выходит из укромного уголка и побуждает Ветрова доказывать свою правоту. Которая и так очевидна! Результатом этого становится только то, что все ополчаются на Ветрова. Да и вообще, как можно критиковать то, чем пользуются сами англо-саксы???

«И потом, неужели американцы глупее нас? Ведь у них лучшим считается не гусеничный, а более универсальный колесно-гусеничный танк «Кристи»...» 

И такой вот инстаграм в ленте товарища Сталина (в газете «Правда») постоянно и во всем.

•        Танковой бригаде Ветрова предписывается выступить на защиту дружественной Советскому Союзу Чехословакии, на независимость и территориальную целостность которой посягнула гитлеровская Германия. На марше добиваются остатки целой, еще не ремонтируемой техники. Люди несколько суток не спят, спешат на помощь братскому народу. Попутно проводят учения, за которыми следят из автомобиля Молотов И Ворошилов. А реальность снова оказывается иной. «Прождав в приграничном лесу несколько дней и не получив разрешения польского правительства на проход советских войск по его территории, бригада, как и другие части и соединения округа, вскоре вернулась на старые квартиры.»

2.        Поговорив с Ветровым наедине, товарищ Сталин обещает тому поддержку. Но в реальности его направляют на работу в Совнаркоме СССР. Принято решение создать особый рабочий орган Комитета Обороны при Совнаркоме СССР. Ветров сперва радуется назначению, надеется на то, что его должность поможет начальнику танкового конструкторского бюро, военному инженеру 2 ранга Ж. Я. Котину и конструктору Н. Л. Духову наладить производство новых танков СМК и КВ, с увеличенной бронезащитой и мощными пушками. Но в реальности оказывается, что бронеделательный завод был предельно загружен выполнением заказов для Военно-Морского Флота. Вероятно, товарищ Сталин поговорил по душам с кем-то из ВМФ... «- Все без остатка производственные мощности нашего завода заняты сейчас изготовлением броневых изделий для кораблей. О заказах для танкистов и речи быть не может.»

3.        Ветров не успокаивается и настаивает на просмотре новых танков. Товарищ Сталин дает добро (вот молодец) и направляет на просмотр Ворошилова. Который, как назло, в тот день был не в духе. А демонстрировали наркому танк Т-32, прообраз Т-34. Его 20- и 30-мм бортовые и лобовые бронелисты расположены наклонно, что позволило значительно увеличить противоснарядную стойкость танка. А его 76-мм длинноствольная пушка с очень высокой начальной скоростью снаряда, равной 662 метрам в секунду, способна была пробивать броню всех тогда существующих зарубежных танков! Но, почему-то, выбор был сделан в ползу танка БТ! «Однако тем, кто уже побывал в боях, было понятно, что эти машины с легкой противопульной броней и 45-мм пушками не в полной мере отвечают требованиям современного боя. В частности, они не смогут противостоять пушечным танкам и противотанковой артиллерии».  

4.        Пришлось снова настаивать на повторном показе Т-34. Уже в Кремле. И уже в  1940 году. Отделом Кошкина был разработан и заводом изготовлен опытный образец среднего гусеничного танка Т-34. Вес его - 26 тонн. Вооружение - 76-мм пушка Грабина и два пулемета Дегтярева. Бронезащита - 45 мм. Дизель-мотор мощностью 500 л. с. позволяет машине развивать максимальную скорость 55 километров в час. Запас хода по горючему - 300 километров. Экипаж - 4 человека. Танк радиофицирован. Теперь танк увидел уже и Сталин. Но, в момент самой напряженнейшей работы над организацией серийного производства танков Т-34 умирает один из талантливейших создателей этой машины Михаил Ильич Кошкин и руководство конструкторским бюро переходит к ближайшему его помощнику - А. А. Морозову... Прикрываясь тем, что танк еще не доработан, Политбюро приняло специальное решение «О производстве танков Т-34 в 1940 году». Оно обязывало советских танкостроителей изготовить и поставить до конца года Красной Армии 600 тридцатьчетверок. Предприятия были обязаны не прекращать выпуска танков БТ, но в то же время налаживать производство более сложных, принципиально новых средних гусеничных танков Т-34! Снова не дремлет Павлов. А товарищ Сталин курит трубку. «Дошло до того, что даже руководство Главного автобронетанкового управления обратилось в Комитет Обороны с просьбой временно приостановить производство Т-34 до их окончательной конструктивной и технологической доработки, а пока продолжать наращивать выпуск модернизированных легких танков БТ-7М, хорошо зарекомендовавших себя в боях против японских самураев и освоенных войсками.»  Но Сталин знал как хорошо показать себя в инстаграме. И вот - «Центральный Комитет партии и Советское правительство решили одновременно с производством легких танков БТ-7М оставить хотя бы одному из заводов заказ на серийное производство Т-34.» Хотя бы одному! И на том спасибо товарищу Сталину (скажут те, кто уважает, но не изучает историю)...

5.        Лишь в 1941 году  Александр Александрович Ветров получает направление на Сталинградский тракторный завод, где он должен наладить производство Т-34. «Все партийные, советские и хозяйственные организации должны содействовать тов. ВЕТРОВУ А. А. в выполнении возложенного на него поручения». И под текстом - подпись: «Председатель Государственного Комитета Обороны И. Сталин». Вот только война уже идет и скоро немцы начнут бомбить Сталинград... Но самое главное, так и не известно, кто же должен будет поставлять танковому производству в Сталинграде броневые корпуса и бронебашни. Да и рабочих призвали в армию, на фронт.

Интересный факт: без ферромарганца было невозможно изготовить качественные гусеничные траки.

Пока автор книги пытался решить все эти проблемы, партия была озабочена торжественным проведением празднования 24-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции! На фуршете Ветрову поручается наладить демонтаж и перевозку в тыл ряда важных предприятий.

6.        Одним из таких предприятий должен был стать завод «Москабель», на котором изготовлялся медный снарядный поясок. Без этого пояска не было бы снарядов от слова вообще. Товарищ Сталин гордо заявляет о т ом, что он никуда не уедет из Москвы. Народ умиляется красивой картинке, но не видит реальность: пылкую настойчивость, с которой товарищ Сталин заставляет Ветрова демонтировать «Москабель». Но Ветров - это вам не Жуков, или Конев. Он умеет думать и плевать хочет на инстаграм товарища Сталина. Он осознает, что даже кратковременная остановка стана могла довольно пагубно отразиться на работе снарядных заводов, и на свой страх и риск решил несколько «потянуть» с демонтажом стана. Его вызывают в Кремль и, несмотря на все аргументированные доводы, потребовали безотлагательного выполнения правительственного задания. Все аргументы, как обычно, отметаются в сторону. «- Как можно спокойно говорить о прекращении производства такого важного элемента снаряда, как медный снарядный поясок, когда командование Западного фронта вынуждено из-за нехватки боеприпасов установить норму расхода боеприпасов по два-три выстрела на орудие в сутки?» Ветров упрямится и принимает решение хотя бы еще несколько дней не трогать стан, продолжать производство медного пояска. Вот на таких людях и держалась Победа! Несколько недель продолжались такие «качели». В конце концов, товарищ Сталин сдался и вскоре на имя Ветрова пришло распоряжение, обязывающее «демонтированное оборудование волочильного цеха завода "Москабель" возвратить на прежнее место и в ударном порядке восстановить круглосуточное производство медного пояска, крайне необходимого снарядному производству». Возвратить... А оно никуда и не отгружалось. Остается только ужасаться при мысли о том, а чтобы было, не прояви Александр Александрович такого непослушания...

7.        И таких инстаграмных историй огромное количество. Залёживается производство танков Т-34, но закупаются у союзников 4-тонные танки М3Л, которые танкисты называют «братскими могилами». В 1942 году специальным решением Ставки у Ветрова забирают мотострелковую бригаду, а вместо нее дают механизированную бригаду укомплектованную моряками. Которые к армейской работе не привыкшие, но за то комсомольцы и коммунисты. Моряки впервые видели танки и не умели взаимодействовать с ними во время боя. Но в газете «Правда» трубили о том, что Для успешного наступления Главное Командование решило усилить Воронежский фронт 12-м танковым корпусом. Умолчав о том, что для этого «усиления» пришлось разукомплектовать армию Рыбалко...

8.        Когда корпус Ветрова уже подготавливался к предстоящему очередному наступлению, то за несколько часов до начала наступления танковому корпусу ставилась совершенно иная задача. И на подготовку к ее выполнению времени отводилось в обрез - менее суток! Результат не заставлял себя ждать: «Мы в течение 10 минут потеряли здесь 12 тридцатьчетверок.» А почему? Да просто нужно было бросить косточку и немцам. Дабы и те не теряли веры в свою победу. И наших танкистов бросили против новых немецких танков Т-VI с бронезащитой от 62 до 100 миллиметров, с 88-миллиметровым орудием, двумя пулеметами и мощным, до 600 лошадиных сил, бензиновым двигателем, позволяющим танку развивать максимальную скорость до 44 километров в час. «Особый же интерес представляло 88-миллиметровое орудие с довольно высокой начальной скоростью полета снаряда, равной 773 метрам в секунду, а также дальномеры, позволявшие, как явствует из того же формуляра, эффективно управлять огнем.»

Вот так вот и воевали такие как Александр Александрович Ветров. И Победа целиком их заслуга. Они не окружали себя оправдательными бумажками от секретаря товарища Сталина, в отличие от большинства других знаменитых военачальников. И не волновал их никакой инстаграм а-ля газета «Правда». Ибо совесть их была чиста. И еще - они не уважали историю, а творили ее. А вот в отношении товарища Сталина подобной однозначной ясности, к сожалению, нет. Уж слишком часто картинка не соответсвует реальности...Аминь!