Дорога на космодром

Книгу Ярослава Голованова можно назвать своеобразной историей мировой космонавтики, охватывающей период от мифологического Икара до ставшего легендарным Юрия Гагарина. В ней прослежен многовековой путь человеческой мечты о полете в космическое

Жанры

Рейтинг LiveLib

4,6

7 оценок

5
71%
4
29%
3
0%
2
0%
1
0%

Ваша оценка

Прочитали 8Хотят прочитать 17

Рецензии

JohnMalcovich10 октября 2020 г.
«…рассказывая о всех трудностях, стоящих перед проектировщиками лунников, один из их руководителей сказал: Понимаете, надо было попасть пулей в летящего воробья, стоя на платформе движущегося поезда…»
«в принципе образуется заколдованный круг: чем совершеннее и мощнее двигатель, тем выше давление подачи, тем прочнее, а значит, тяжелее должны быть баки, чтобы его выдержать, тем тяжелее вся ракета. Но чем тяжелее ракета, тем более совершенный и мощный нужен ей двигатель.»
Если считать дорогой на космодром процесс создания ракет, то, к большому сожалению, дорога эта была построена на лжи. Первые ракеты появились в Индии, когда один местный раджа создал отряд сопротивления англичанам и вооружил их самодельными ракетами. Это было в далеком 1766 году. Английский полковник Уильям Конгрев пробует копировать индийские ракеты, но не слишком удачно. Первые ракеты Конгрева летали на 500 метров, а индийские – на километр. Так, или иначе, англичане начинают делать и продавать ракеты. Вскоре полковник построил под Лондоном собственный заводик: оружейник превратился в фабриканта. Он подписывает контракты на монопольную поставку ракет. И вот уже не индийские образцы мейсорского раджи плывут в Лондон, а английские ракеты отправляются в Индию. Тем временем, в «дикой» России, артиллерист Александр Дмитриевич Засядко разрабатывает свою ракету и конструирует легкий пусковой станок: деревянная тренога и труба, вращающаяся в горизонтальной и вертикальной плоскостях. В сложенном состоянии их мог нести человек, а того проще – навьючить станок на лошадь, никакой упряжки, никаких лафетов. Вскоре Александр Дмитриевич назначается начальником первого в России артиллерийского Михайловского училища. Ему поручается важнейшее дело: подготовка офицерских артиллерийских кадров русской армии. А Карл Андреевич ШИЛЬДЕР (1785-1854) – замечательный русский военный инженер, участник Отечественной войны 1812 года и русско-турецкой войны 1828-1829 гг. сконструировал и построил первую подводную лодку, вооруженную ракетными установками. Он первым в мире предложил использовать для пуска ракет электричество, предвосхитив методику современного запуска космических кораблей. Но проект этот был просто положен на полку, или предан забвению. Секретность! Специальное предписание, датированное 14 июля 1837 года, требовало, чтобы проекты генерала Шильдера «сохранялись в тайне и никаких сведений о них не было бы сообщаемо иностранцам». Ведь речь шла не более и не менее как о подводном ракетоносце. По проекту Шильдера на Александровском литейном заводе в Петербурге была построена бронированная подводная лодка. Она весила около 16 тонн и вмещала экипаж в 10-12 человек. Этот гигантский для своего времени подводный корабль обогнал даже стремительную фантазию Жюля Верна: плавание его «Наутилуса» по страницам романа «20 тысяч лье под водой» началось лишь в 1870 году. Лодка Шильдера могла погружаться на глубину до 12 метров, а для пополнения запасов воздуха достаточно было лишь на 30 секунд поднять над водой трубу воздухозаборника. Но главное – ее вооружение: ракетные установки, расположенные по бортам подводного корабля, позволяли вести огонь как по подводным, так и по надводным целям. Все известные в ту пору ракеты запаливались, если можно так сказать, «живым» огнем. Под водой это сделать было невозможно, и Шильдер впервые в истории ракетной техники предложил воспламенять пороховой заряд с помощью электричества. Изобретение было по достоинству оценено специалистами. Но кто знает про Карла Андреевича и его открытия? Зато про фиктивные открытия и достижения третьего рейха до сих печатается всякая фантастическая чушь… «В 1960 году журнал «Зольдат унд техник» (ФРГ) утверждал, что впервые додумались применить ракеты фашистские подводники в 1942 году – проект Шильдера существовал к тому времени уже 108 лет.» Беда России и СССР в том, что все открытия наших людей или замалчивались, или просто «сливались» за рубеж. Созданная в 1844 году электробаллистическая установка К. И. Константинова позволяла определить скорость артиллерийского снаряда в любой точке его траектории и помогала выбрать наиболее оптимальную форму и вес снаряда. Вся информация про это открытие сразу же была напечатана. А потом и вовсе в 1848 году англичанин Ноттинген предложил русскому военному министерству купить «непревзойденное и самое мощное оружие» – ракеты англичанина Вильяма Гейла. Из-за настойчивости Константинова русское министерство согласилось устроить сравнительные стрельбы. «Назначили специальную комиссию, поехали на Волкове поле стрелять. В отчете комиссии убедительные цифры: из 10 ракет Гейла в цель не попала ни одна; из 10 ракет Константинова – четыре.» И что было после этого? Да все, как обычно. Послали Константина Ивановича читать подробные лекции о своем открытии в … Парижскую Академию Наук! А потом во Франции вышла его книга «О боевых ракетах», переизданная в Петербурге лишь три года спустя. А ракетную артиллерию России просто похерили. «Горбачевы» видать и тогда правили. ««Высочайший указ» от 30 апреля 1856 года повелевал ракетную батарею расформировать, часть личного состава передать в «ракетное заведение», а других – откомандировать в артиллерию. Само «ракетное заведение» было решено в Петербурге не расширять, а перевести в Николаев. После долгой волокиты в конце 1862 года были наконец отпущены деньги на строительство Николаевского ракетного завода на речке Ингул. В 1864 году петербургское «ракетное заведение» прикрыли совсем, хотя строительство в Николаеве не было даже начато: для этого потребовалось еще два года.»
Но кто, еще раз повторюсь, знает про этих замечательных русских изобретателей? Да почти никто. Зато про пресловутого революционера Кибальчича сотни книг и миллионы упоминаний в советской прессе. В принципе, позднее советская космонавтика будет своеобразно повторять судьбу изобретателя ракет американца Роберта Годдарда. Именно Годдарду принадлежит идея турбонасосного агрегата (ТНА) для перекачки жидкого топлива из баков в камеру сгорания. Он впервые расположил цилиндрические баки один за другим по оси ракеты. Одним из первых понял Годдард перспективность многоступенчатых ракет и много ими занимался. На его ракетах стояли первые газовые рули. Впервые на практике применил он и гироскоп. Да что там говорить – человек получил 214 патентов, и почти все его изобретения имеют отношение к ракетной технике. Но все усилия Годдарда пошли впустую, на пресловутое покорение космоса. Ему не только не удалось запустить ракету на Луну, но вообще не удалось создать хотя бы одну завершенную и надежно работающую конструкцию. Большое разочарование в кругах ракетчиков вызвала неудачная попытка Годдарда запустить в июне 1929 года большую, 7-метровую, ракету с ЖРД. Ракета взорвалась в 300 метрах над землей. И в дальнейшем ни одна ракета Годдарда не поднималась выше трех километров. Но иностранцам продолжали поклоняться наши правители. Продолжали славить и Годдарда, несмотря на то, что еще 8 июня 1924 года Цандер подает в Комитет по делам изобретений заявку на космический корабль, спуск которого в атмосфере происходит за счет аэродинамических сил. Фридрих Артурович Цандер не пользовался славой и уважением в своей стране. Если бы не Королев, то вообще не известно, как бы сложилась его судьба и судьба его изобретений. «Королев предложил собрать деньги и тайно от Цандера уплатить за него вперед. Фридрих Артурович по-прежнему платил свои 7 копеек, но блюда получал за 35 копеек. И все не мог нарадоваться: «Насколько лучше стали кормить в нашей столовой!»» Кстати говоря, так нежно любимый и прославляемый как советскими писателями, так и современными российскими «историками» Вернер фон Браун был банальным вором. Он украл изобретение Рудольфа Нобеля и присвоил его. А «слили» Нобеля из-за английского журналиста, что также показывает всю суть и управляемость нацисткой Германии и «грозного» Гитлера. «Полгода Небеля держат в камере государственной тайной полиции в Берлине, а затем отправляют в концлагерь Бауцен. Его невесту Герту Имбах умертвляют в Освенциме. Да, очень неосторожен был Рудольф Небель, когда в присутствии Брауна осенью 1933 года он намекнул английскому журналисту Сефтону Дельмеру, что скоро создаст огромную суперракету.» Наших конструкторов так же не сильно баловали. Как только появится на горизонте новое и значительное открытие, как сразу же «трагическая случайность». «Трагическая гибель Косберга ошеломила всех, настолько неожиданной и противоестественной она была: он попал в автомобильную катастрофу. Мгновенно прилетевшие из Москвы реаниматоры работали всю ночь, но ничего сделать не смогли. Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии, доктор технических наук Семен Ариевич Косберг умер 3 января 1965 года…»
Справка: Семен Ариевич КОСБЕРГ (1903-1965) – выдающийся советский конструктор авиационных и ракетных двигателей, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии. С 1955 года по заданию С. П. Королева работал над конструированием серии ЖРД. Двигатели С. А. Косберга были установлены на третьей ступени ракет-носителей «Восток», выводили на орбиту космические экипажи, обеспечивали запуски автоматических станций «Луна», «Венера», «Марс» и др.
И этот список практически бесконечен. И ничего тут не сделаешь. Аминь!
Читать далее
Дорога на космодром
Ярослав Голованов
4,6
(7)
3 понравилось
379

Все рецензии

Цитаты

jeff30 января 2025 г.
Мечтать всегда трудно. Для фантазии нужны знания и смелость, поэтическая мечта и крепкая вера, вера в Человека, в великое могущество его труда и разума.
53
jeff30 января 2025 г.
В жизни только глупость растет прямо, а каждая здравая мысль непременно изгибается, ветвится, переплетается с ошибками.
49
jeff30 января 2025 г.
У науки не было "золотого века" и вряд ли будет: истина всегда добывается в мучениях и трудах.
20