Перед нами достаточно увесистый том (или даже два), посвященный жизни Сергея Павловича Королева. Автор писал эту книгу 20 лет, и обстоятельность эта видна в повествовании, поскольку начинается оно неспешно, неторопливо, почти как роман, еще только со сватовства будущего отца С.П. к его будущей матери. Правда, в приличных романах они должны жить долго и счастливо, в крайнем случае, мог найтись избранник на стороне. Но мало можно представить себе романов, где молодая мать сбегает от мужа, оставляет ребенка бабушке и уезжает в Москву на женские курсы. Но как бы необычно не складывалось начало жизни нашего героя, видимо, все оказало на него благотворное влияние. И постепенно мы перейдем к его отрочеству, и увлечению планерами. Правда до этого мне хотелось бы упомянуть еще кое о каких событиях. В России началась революция. Королев относился к промежуточному классу, он не был дворянином, но не был и из семьи рабочих, а происходил из служащих, мещанское сословие. И тут автор начал строить странные умозаключения. Мол, маленький Сережа жил в Одессе, мог бегать по городу, а если бы бегал, то мог бы в такой-то день быть в порту, где видел бы такого-то героя революции. Это меня, откровенно говоря, несколько насторожило, но я вспомнила, что по обычаю тех лет (а первые опусы о Королеве автор издал еще в 73 году), надо было в любой книге процитировать Ленина или упомянуть о революции и пр. Так что, возможно, это была обязательная дань тому режиму. Потому что чем-либо еще это упоминание в книге объяснить сложно, семья Королева не была непосредственно вовлечена в эти политические преобразования. Ну, а мы плавно перейдем к увлечениям (повальным) авиацией. Тогда вся страна рвалась летать, молодежь мастерила самолеты практически "на коленке", запускала, взлетала. Некоторые выживали. А тем временем техника постепенно совершенствовалась. Королев тоже рвался конструировать и летать на своих моделях. Причем чаще всего он пытался пробивать для изготовления именно свой вариант, так что уже в студенческие годы оттачивается его мастерство лидера. Он закончил стройшколу, но был четко уверен, что его путь лежит в авиацию и поступает в Киевский политехнический институт. В Одессе он был своим, но в Киеве так и остался чужим, уехал с Украины, перевелся учиться в Москву, в МВТУ им. Баумана. Летят счастливые молодые годы, постройки планеров, поездки в Коктебель, на слет планеристов, пилотское свидетельство. Его дипломным руководителем был Туполев, а на дипломе Королев представил спроектированную им самим авиетку. Дипломы он и его коллеги защитили быстро, ведь многие из них уже работали конструкторами в КБ. Сейчас Королев еще полностью захвачен авиацией, планеризмом, но вскоре он начнет потихоньку интересоваться той областью, которая станет его коньком, ракетами. Конечно, здесь нельзя не упомянуть Циолковского. На тот момент он даже был еще жив, Королев мог бы с ним встретиться. И автор пускается в долгие (и несколько пространные) обсуждения о том, была ли эта встреча или ее не было, если была, то что обсуждалось и пр. При этом ему пришлось перебрать и сопоставить довольно много свидетельств, в том числе и воспоминания самого Королева. И ряд из них пришлось отринуть как недостоверные. Первый раз мне показалось это даже излишним, не столь уж важно это для большинства простых читателей, в каком году была встреча и прочие детали. Но в дальнейшем еще не раз всплывали такие проблемы, особенно ближе к концу книги. Автор явно пытался подать читателю достоверную и не приукрашенную информацию, не сотканные легенды, а жизнь, в которой и без того было достаточно ярких свершений. А писал он книгу, часто основываясь на чужих воспоминаниях (а ближе к концу, и на своих), и среди них надо было выбирать, подтверждать документально, реальные. Не раз он упрекнет журналистов (Борзенко) за отсебятину в книгах, касающихся старта Гагарина, некоторых из сотрудников Королева (Каманина) за недостоверные записи в дневниках, кого-то из знакомых просто в забывчивости, когда нечаянно путался год, или имена присутствовавших, даже самого Королева за ряд преувеличений, которыми он иногда пользовался (в интересах дела, а иной раз и чтобы просто прихвастнуть). Вообще автор не стремится идеализировать фигуру Королева, и это придает реализма его герою, автор честно описывает и его недостатки, и особенности характера. И также строг он и к другим участникам повествования, например, тоже к крупному конструктору Челомею. И такое подробное описание, попытки привести доказательства или опровержения, как раз и написаны для того, чтобы его самого нельзя было голословно обвинить в намеренном искажении фактов. Аресту Королева автор уделил тоже много времени, даже не столько самому ему, сколько описанию того момента. Личности Тухачевского, его окружения, сравнивал тогдашних руководителей, объяснял причины новой волны арестов. Как поддерживал новый институт Тухачевский, какие были конфликты, кого и по какой причине поставили во главе этого института (это еще был не Королев), как эти руководители (Клейменов, Лангемак) были арестованы вслед за шефом и расстреляны. Как и кого еще арестовывали, кто, оставаясь на свободе, давал показания, кто избежал ареста. Можно сказать, что Королеву еще повезло, победи он в борьбе за кресло руководителя РНИИ и был бы расстрелян, а так отделался "обычной" десяткой. Прервалась его работа над ракетопланом, а Глушко - над реактивными двигателями. Он выжил, но и эту десятку надо было еще прожить, а золотоносный прииск Мальдяк не самое подходящее для этого место. К счастью, в это время череда расстрелов приостановилась, ряд приговоров отменили (вернее, пересмотрели) и научные фонды извлекли с лесоповалов, отправив их на работу в "шарашки". О них, и о первой, в которой работал Туполев, автор тоже написал так подробно, как смог. Затем была работа в Москве, хоть и под арестом, война, эвакуация и продолжение работы на новом месте, перевод в Казань, ближе к ракетной тематике, и все это еще не освобожденного из заключения человека. потом долгожданная свобода (и продолжение работы на том же месте), конец войны, поездка в Германию, ракеты Фау. Новая века, когда ракеты стали пробивать себе дорогу и в нашей стране. Сначала как носители зарядов, для военных. Это же было временем разработки атомной бомбы, но лететь самолетом до предполагаемого противника было слишком далеко, ракеты были прекрасным выходом из создавшегося положения. А позже Королев вернулся к своей давней мечте, заставить ракету служить мирным целям и вывести ее в космос. Говорить о своей мечте он боялся долгие годы, имени у него еще не было, а и более известных ученых высмеивали, стоило им заикнуться о космосе. Вердикт был один, нам нужно дело, а не научная фантастика. Вот так, постепенно, преодолевая массу сопротивления, начиналась космическая программа. Очень подробно описывает автор удачные и неудачные запуски, постепенное совершенствование техники, причины отказов, вывод на орбиту первого спутника, собаки в космосе, отработка возвращения на Землю, полет Гагарина, несколько человек в космическом корабле, замена летчиков учеными, выход в открытый космос Леонова, попытки попасть в Луну, отработка мягкой посадки на нее. И море идей: несколько аппаратов в космосе, стыковка, носитель типа "Буран". Все это занимает добрую треть книги. Сталина сменяет Хрущев, а дела на космодроме продолжают идти как шли, Королев все также засекречен, славу кричат космонавтам, а конструкторы остались в тени. Но средства на освоение космоса выделяются щедро, хотя иной раз Королеву и приходится с боем отвоевывать программы, после серии неудачных запусков. Но это космическое направление уже приобрело популярность, теперь должно быть проще. Но возникают другие проблемы, растет конкуренция, теперь уже подключилась армия, другие разработчики тоже хотят поучаствовать и получить свой кусок пирога. Порой это изрядно мешает делу. А еще делу мешает подорванное за годы непрекращающейся выматывающей работы здоровье, и Королев ложится на операцию. Она должна была быть рядовой, что там случилось на самом деле - уже обросло слухами и легендами. Врачебная ошибка во время операции, плохая подготовка или неверный изначальный диагноз. Так или иначе, но результатом стало то, что Главный Конструктор скончался на операционном столе. А мы получили от автора фундаментальный труд о крупной (и неизвестной на протяжении всей своей жизни) личности, своим упорством, трудом и напоров вдохнувшего жизнь в витавшие еще в умах немногих идеи, и позволившей нашей стране вписать имена наших летчиков в историю покорения космоса. Труд этот был максимально задокументирован, в тех случаях, когда в нем оставались белые пятна, автор выдавал наиболее вероятные версии (но всегда упоминал, что это лишь один из возможных вариантов развития событий), опровергал любые неверные воспоминания, от чьего бы лица они не исходили. Но, кроме непосредственно Королева, он показал нам всю окружающую среду, не жалея времени рассказывал про людей, с которыми судьба сводила его героя, про летчиков-планеристов, про сослуживцев, сталинский разгром Тухачевского, про организованные Берией шарашки, про послевоенную Германию (про ее научные достижения и коллективы ученых, которые захватывались странами-победительницами, кто успеет), про становление новой отрасли, ракетной техники и космонавтики.
11 понравилось
